Navigazione – Funzionamento

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Presupposti per il funzionamento navigazione cartografica - Generalità

 Morsetto 30t

 Modalità di trasporto non attiva

 Una memory card SD (Secure Digital) autorizzata per codice 357 (Navigazione cartografica) è inserita nello slot per memory card SD dell'unità di collegamento multimediale.

 Sono presenti segnali di almeno 4 satelliti GPS (sistema di navigazione globale).

 La head-unit è inserita.

 La scheda SD viene autorizzata per la relativa head-unit e successivamente potrà essere utilizzata solo per questa head-unit.

Navigazione cartografica - Generalità

Nella navigazione cartografica la head-unit viene supportata dai seguenti componenti del veicolo:

 Dati cartografici (a partire da 01.06.2018 compresi i dati relativi alla velocità massima ammessa) dalla memory card SD tramite l'unità di collegamento multimediale

 Segnali GPS:

 Dalla centralina di comando HERMES (N112/9) (a partire da 01.06.2019 con codice 362 (HERMES LTE))

 Dall'antenna GPS (A2/23) (fino a 31.05.2019 o tranne codice 362 (HERMES LTE))

 Segnali del n. di giri delle ruote dalla centralina di comando Programma Elettronico di Stabilità, tramite la centralina di comando blocchetto di accensione elettronico

 Segnale di retromarcia dalla centralina di comando blocchetto di accensione elettronico

 Attivazione del menu tramite la centralina di comando pannello di comando superiore (con codice 246 (Orologio analogico))

 Comando tramite l'unità di comando Audio/COMAND o tramite il touchpad (con codice 448 (Touchpad))

 Comando tramite il gruppo pulsanti volante multifunzione head-unit

 Comando tramite il microfono impianto vivavoce conducente

 Output audio tramite gli altoparlanti del veicolo lato anteriore, inclusa riduzione audio, con codice 810 (Sound System) tramite la centralina di comando amplificatore Sound System, e con tipo 238.361/461 tranne codice 810 (Sound System) tramite la centralina di comando amplificatore Midline Sound System

 Regolazione del volume degli output audio tramite il pannello comandi in basso lato sinistro (con cambio manuale), il pannello comandi in basso lato destro (con cambio automatico) o tramite il gruppo di tasti volante multifunzione head unit (a partire da 01.06.2018) o tramite il gruppo di tasti volante multifunzione strumentazione (fino a 31.05.2018)

 Emissione immagine e rappresentazione cartografica sul display dell'Audio o del COMAND e nello strumento combinato

 Traffic Message Channel (TMC) o stazioni radio con notizie sul traffico simili tramite il sintonizzatore autoradio integrato nella head-unit o con codice 522 (Autoradio Audio 20) e codice 537 (Radio digitale (DAB)) come segnali DAB tramite MOST dall'unità sintonizzatore (A90/4) (tranne codice 367 (Live Traffic Information) con abbonamento valido per dati sul traffico in tempo reale)

 Dati sul traffico in tempo reale dalla centralina di comando HERMES (con codice 367 (Live Traffic information) e abbonamento valido per dati sul traffico in tempo reale)

 Dati sul traffico in tempo reale (RTTD) dall'unità sintonizzatore (con codice 522 (Autoradio Audio 20) e codice 536 (Autoradio satellitare SIRIUS) e tranne codice 367 (Live Traffic Information) con abbonamento valido per dati sul traffico in tempo reale)

 Aggiornamenti dei dati cartografici tramite memory card SD su PC predisposto a internet

 Lo scaricamento di aggiornamenti sulla scheda SD avviene esternamente in un PC compatibile per Internet ed è descritto nelle istruzioni d'uso.

 Tipo 238
con codice 357 (Navigazione cartografica)
con codice 506 (Autoradio Audio 20 NTG 5.5)
La navigazione cartografica presenta, tra l' altro, le seguenti nuove caratteristiche: processore più veloce, funzione di ricerca, acquisizione delle destinazioni di navigazione da rubrica e MB Companion App, supporto del servizio telematico comunicazione Car-to-X.
La navigazione cartografica può prelevare dai dati cartografici informazioni sulla velocità massima ammessa e visualizzarle sul display Audio/COMAND.

Svolgimento della funzione Navigazione cartografica

La head-unit accede ai dati cartografici sulla memory card SD tramite un collegamento USB (Universal Serial Bus) all'unità di collegamento multimediale.

 Al primo utilizzo della scheda SD nel veicolo i dati della head-unit vengono scritti in un file di configurazione sulla scheda SD.

La head-unit riceve i segnali GPS tramite un cavo diretto dall'antenna GPS.

 Poiché il sistema GPS funziona nell'ordine dei gigahertz e i segnali sono deboli, i seguenti eventi possono disturbare la ricezione: interferenze atmosferiche (ad es. cattivo tempo, vapore acqueo, nebbia), ricezione multipath tramite riflessi dei segnali (ad es. sulle facciate degli edifici) o oscuramenti di segnali (ad es. in zone con edificazione intensa, in gallerie, a causa di edifici alti o alberi).

In caso di avaria dei segnali GPS l'head-unit ritorna alla determinazione della posizione di base. Per la determinazione della posizione di base, la head-unit valuta i dati del sensore giroscopico integrato nonché i segnali del n. di giri della ruota e il segnale di retromarcia.

I segnali del n. di giri della ruota vengono trasmessi tramite i seguenti componenti:

Centralina di comando programma elettronico di stabilita 

FlexRay autotelaio 

Centralina di comando blocchetto di accensione elettronico 

CAN interfaccia dell'utente 

Head-unit

La head-unit riceve il segnale di retromarcia tramite il CAN interfaccia utente dalla centralina di comando blocchetto di accensione elettronico.

 Errori di localizzazione durante la determinazione della posizione, arretramento con "morsetto 15 OFF" (accensione disinserita) o un trasporto del veicolo falsificano la determinazione della posizione base. Lo scostamento viene corretto automaticamente dal computer di navigazione, integrato nell'head-unit in entrambi i casi, alla ricezione dei dati GPS.

Il segnale di comando della centralina di comando pannello di comando superiore (con codice 246 (Orologio analogico)) viene letto tramite i componenti seguenti:

LIN UBF 

Unità di comando Audio/COMAND 

CAN della telematica 

Head-unit

L'elettronica del volante legge direttamente i segnali di comando dei gruppi di tasti volante multifunzione, inclusi l'interruttore adattamento del volume (a partire da 01.06.2018) o il tasto regolazione del volume (fino a 31.05.2018). L'elettronica del volante inoltra i segnali attraverso il seguente percorso:

 A partire da 01.06.2018 tramite il CAN del volante alla centralina di comando modulo del fodero del piantone dello sterzo

 Fino a 31.05.2018 tramite il LIN dello sterzo alla centralina di comando modulo del fodero del piantone dello sterzo

La centralina di comando modulo del fodero del piantone dello sterzo inoltra i segnali di comando dei gruppi di tasti volante multifunzione attraverso il seguente percorso:

FlexRay autotelaio 

Centralina di comando blocchetto di accensione elettronico 

CAN interfaccia dell'utente 

Head-unit

I segnali di comandi dell'unità di comando Audio/COMAND o del touchpad (con codice 448 (Touchpad)) vengono trasmessi tramite il CAN della telematica alla head-unit.

La head-unit riceve le immissioni vocali tramite il microfono impianto vivavoce conducente tramite un cavo diretto.

I messaggi vocali vengono inoltrati dalla head unit con tipo 238 (tranne 238.361/461) tranne codice 810 (Sound System) all'impianto altoparlanti.

Nel tipo 238.361/461 tranne codice 810 (Sound System) la head unit invia i messaggi vocali tramite MOST alla centralina di comando amplificatore Midline Sound System.

Nei veicoli con CODICE 810 (Sound System) l'head-unit invia le emissioni vocali tramite MOST alla centralina di comando amplificatore Sound System.

I segnali di comando del tasto regolazione del volume nel pannello di comando inferiore lato sinistro (con cambio meccanico) o nel pannello di comando inferiore lato destro (con cambio automatico) vengono trasmessi tramite i seguenti componenti:

LIN UBF 

Unità di comando Audio/COMAND 

CAN della telematica 

Head-unit

L'head-unit inserisce il display dell'Audio o del COMAND tramite il CAN della telematica. I segnali di immagine vengono trasmessi dalla head-unit tramite un cavo HSVL al display dell'Audio o del COMAND. La head-unit invia i segnali per la visualizzazione nello strumento combinato tramite il CAN dell'interfaccia utente allo strumento combinato.

Nei veicoli tranne codice 367 (Live Traffic Information) con abbonamento valido per dati sul traffico in tempo reale e tranne codice 536 (Autoradio satellitare SIRIUS) e codice 522 (Autoradio Audio 20), il computer di navigazione nella head unit tiene conto delle informazioni sul traffico trasmesse via radio. Le informazioni sul traffico trasmesse via radio all'interno della head unit vengono trasmesse dai sintonizzatori autoradio FM al computer di navigazione e ricevute come segnali DAB attraverso MOST dall'unità sintonizzatore (con codice 522 (Autoradio Audio 20) e codice 537 (Radio digitale (DAB)).

Con codice 536 (Autoradio satellitare SIRIUS) e codice 522 (Autoradio Audio 20) e tranne codice 367 (Live Traffic Information) con abbonamento valido per dati sul traffico in tempo reale i dati sul traffico in tempo reale (RTTD) vengono trasmessi dall'unità sintonizzatore alla head-unit tramite MOST.

Nei veicoli con codice 367 (Live Traffic Information) e con abbonamento valido per dati sul traffico in tempo reale, la centralina di comando HERMES riceve dati sul traffico in tempo reale dal nel seguente modo finché si trova all'interno della zona geografica per la quale il servizio dati sul traffico viene offerto:

 Tipo 238.3: tramite l'antenna sistema di chiamata di emergenza 1 o l'antenna sistema di chiamata di emergenza 2 (con codice 362 (HERMES LTE))

 Tipo 238.4: tramite l'antenna sistema di chiamata di emergenza 1 o l'antenna telefono lato sinistro, l'antenna telefono lato destro e lo splitter per antenna telefono (con codice 362 (HERMES LTE))

 In seguito alla scadenza dell'abbonamento o al di fuori della zona geografica nella quale il servizio dati sul traffico viene offerto, vengono valutate le informazioni sul traffico via radio per il percorso dinamico guidato.

La centralina di comando HERMES invia i dati sul traffico in tempo reale tramite il seguente percorso:

 Tramite WLAN all'antenna W-LAN che viene letta dalla head unit (con codice 506 (Autoradio Audio 20 NTG 5.5), a partire da 01.06.2018)

 Tramite l'unità di collegamento multimediale alla head unit (con codice 522 (Autoradio Audio 20), fino a 31.05.2018)

La centralina di comando HERMES riceve ciclicamente i dati di posizione dalla head-unit sul percorso inverso. La centralina di comando HERMES invia i dati di posizione dalla head unit tramite l'antenna sistema di chiamata di emergenza 1, l'antenna sistema di chiamata di emergenza 2 (tipo 238.3 con codice 362 (HERMES LTE)) o l'antenna telefono lato sinistro, l'antenna telefono lato destro e lo splitter per antenna telefono (tipo 238.4 con codice 362 (HERMES LTE)) al provider. In questo modo la centralina di comando HERMES contribuisce a raccogliere le informazioni sul traffico di cui si giova a sua volta la navigazione cartografica.