GF47.30-P-2010V | 차콜 캐니스터 부품 설명 | 18.3.08 |
모델 203, 엔진 272.920 장착, 2008년식/ 변경연도 2007년까지
모델 211, 엔진 272.922 장착
모델 203, 엔진 272.940 장착, 2008년식/ 변경연도 2007년까지
모델 203, 엔진 272.941 장착, 2008년식/ 변경연도 2007년까지
모델 171, 엔진 272.942 장착, 2008년식/ 변경연도 2007년까지
모델 211, 219, 엔진 272.943 장착
모델 211, 엔진 272.944 장착
모델 251, 엔진 272.945 장착, 2008년식/ 변경연도 2007년까지
모델 221, 엔진 272.946 장착, 2008년식/ 변경연도 2007년까지
모델 203, 엔진 272.960 장착, 2008년식/ 변경연도 2007년까지
모델 171, 엔진 272.963 장착, 2008년식/ 변경연도 2007년까지
모델 211, 219, 엔진 272.964 장착
모델 221, 엔진 272.965 장착, 2008년식/ 변경연도 2007년까지
모델 230, 엔진 272.966 장착, 2008년식/ 변경연도 2007년까지
모델 164, 251, 엔진 272.967 장착 2008년식/ 변경연도 2007년까지
모델 203, 엔진 272.970 장착, 2008년식/ 변경연도 2007년까지
모델 211, 엔진 272.972 장착
모델 221, 엔진 272.975 장착, 2008년식/ 변경연도 2007년까지
모델 211, 219, 엔진 272.985 장착
모델 221, 엔진 273.922 장착, 2008년식/ 변경연도 2007년까지
모델 164, 엔진 273.923 장착, 2008년식/ 변경연도 2007년까지
모델 221, 엔진 273.924 장착, 2008년식/ 변경연도 2007년까지
모델 211, 219, 엔진 273.960 장착
모델 216, 221, 엔진 273.961 장착 2008년식/ 변경연도 2007년까지
모델 211, 엔진 273.962 장착
모델 164, 251, 엔진 273.963 장착 2008년식/ 변경연도 2007년까지
모델 230, 엔진 273.965 장착, 2008년식/ 변경연도 2007년까지
모델 209, 엔진 273.967 장착
모델 221, 엔진 273.968 장착, 2008년식/ 변경연도 2007년까지
모델 209, 엔진 272.940 장착
모델 209, 엔진 272.960 장착
P47.30-2057-02
모델 211을 예로 들어 설명함
77 차콜 캐니스터
위치
• 모델 203, 209, 211, 219, 221, 164, 251, 230: 우측 후방 휠 하우스에 위치
• 모델 171: 연료 탱크 하부 프레임 플로어에 위치
역할
• 연료 증발 가스를 임시로 저장하십시오
• 연료 탱크의 환기 및 배기
차체
차콜 캐니스터는 플라스틱 하우징이며, 차콜 그라눌랫이 채워져 있습니다.
차콜 캐니스터는, 최적의 차콜 그라눌랫 유량에 도달하기 위해, 중간벽을 통해 여러 개의 챔버로 나뉘어져 있습니다.
차콜 캐니스터는 보다 크고 (내용물 약 3,5 리터, 그 외는 약 1,5 리터), 다른 카본 필터로 채워져 있으며 차콜 캐니스터 차단 밸브와 함께 설치되어 있습니다.
기능
연료 탱크에서 발생하는 연료 증발 가스 ( 연료 주입 시에도)는 카본 필터와 결합합니다.퍼지 컨트롤이 승인된 경우 엔진에 의해 연료 증발가스가 다시 흡입되고 연소됩니다.
이상적인 경우는 카본 필터가 완전히 재생되는 것입니다.
차콜 캐니스터를 통해 연료 탱크의 환기(진공 상태에서) 및 연료 탱크의 배기(과압 상태에서)가 이루어집니다.
P47.30-2103-11
모델 171 을(를) 예로 들어 설명함
77 차콜 캐니스터
Y58/4 차콜 캐니스터 차단 밸브
A 퍼지 컨트롤 전환 밸브에 연결된
B 연료 탱크에서
C 환기
차체
하우징에 차콜 그라눌랫이 주입됨. 카본 필터의 유량이 최적이 되도록, 중간벽에 의해 여러 개의 챔버로 나뒤어짐.
ORVR 장착: 용량 약 2.7 ~ 3.5 l
기능
연료 탱크에서 발생하는 연료 증발 가스 ( 연료 주입 시에도 ORVR 장착)는 카본 필터와 결합합니다. 퍼지 컨트롤이 승인된 경우 엔진에 의해 연료 증발가스가 다시 흡입되고 연소됩니다.
이상적인 경우는 카본 필터가 완전히 재생되는 것입니다. 차콜 캐니스터를 통해 연료 탱크의 배기 및 환기가 이루어집니다.