전자식 스티어링 컬럼 조정(ELE), 기능

P46.15-2560-79

기능 조건, 일반

• 과전압 또는 저전압 없음

전동식 스티어링 컬럼 조정, 일반

스티어링 컬럼 조정/저장 기능을 통해 스티어링 컬럼의 다양한 위치를 설정하고 저장할 수 있습니다. 승/하차 보조 기능은 운전자가 편하게 승/하차할 수 있도록 합니다. 이때 승/하차 전에 스티어링 컬럼이 위로 이동합니다. 스티어링 컬럼 조정과 스티어링의 현재 위치 저장은 운전석 시트 컨트롤 유닛에 의해 실행됩니다.

전동식 스티어링 컬럼 조정 기능에는 다음과 같은 부분 기능이 있습니다.

• 표준화, 기능 절차

• 스티어링 컬럼 조정/저장, 기능 절차

• 스티어링 컬럼 조정 승/하차 보조, 기능 절차

표준화, 기능 절차

표준화 기능은 현재 위치를 운전석 시트 컨트롤 유닛에 의해 측정된 스티어링 컬럼 위치로 이동할 때 필요한 기본 기능입니다. 최초 시운전 시 또는 비표준화된 상태에서 표준화를 실행해야 합니다. 이를 위해 전방 및 상단 기계식 스토퍼로 이동해야 합니다. 최초 시운전 시에는 진단 테스터를 이용해 표준화가 실행됩니다. 비표준화된 상태에서는 조정 기능을 이용해 표준화를 실행할 수 있습니다. 이를 위해 기계식 스토퍼에 도달한 후에도 스티어링 컬럼 조정 스위치를 t = 250ms 동안 누르고 그 상태를 유지하십시오.

스티어링 컬럼 튜브 모듈 컨트롤 유닛은 스티어링 컬럼 조정 스위치의 위치를 직접 판독하여 섀시 CAN 1, 전방 SAM 컨트롤 유닛 및 내부 CAN을 통해 운전석 시트 컨트롤 유닛으로 전송합니다. 그러면 운전석 시트 컨트롤 유닛이 적절한 스티어링 컬럼 조정 모터를 직접 구동하며, 이때 각 스티어링 컬럼 홀센서의 신호를 직접 판독하여 평가합니다. 표준화가 완료되면 운전석 시트 컨트롤 유닛이 해당 스티어링 컬럼 조정 모터를 차단합니다. 표준화를 실행하면 운전석 시트 컨트롤 유닛의 포지션 카운터가 영점으로 설정됩니다. 스티어링 컬럼 조정 시 운전석 시트 컨트롤 유닛은 홀센서 신호를 카운트하여 스티어링 컬럼의 조정 거리를 결정합니다.

스티어링 컬럼 조정/저장, 기능 절차

스티어링 컬럼 조정/저장 기능을 이용하여 다양한 스티어링 컬럼 위치를 조정 및 저장할 수 있습니다.

스티어링 컬럼 조정/저장 기능의 부분 기능은 다음과 같습니다.

• 스티어링 컬럼 조정, 기능 절차

• 스티어링 컬럼 위치 저장, 기능 절차

• 저장된 스티어링 컬럼 위치 불러오기, 기능 절차

스티어링 컬럼 조정, 기능 절차

스티어링 컬럼 조정 스위치를 누르면 스티어링 컬럼이 조절됩니다. 스티어링 컬럼 튜브 모듈 컨트롤 유닛은 스티어링 컬럼 조정 스위치의 위치를 직접 판독하여 섀시 CAN 1, 전방 SAM 컨트롤 유닛 및 내부 CAN을 통해 운전석 시트 컨트롤 유닛으로 전송합니다. 그러면 운전석 시트 컨트롤 유닛이 적절한 스티어링 컬럼 조정 모터를 직접 구동하며, 이때 각 스티어링 컬럼 홀센서의 신호를 직접 판독하여 평가합니다. 이는 스티어링 컬럼 조정 스위치가 눌려져 있거나 최종 위치로 이동하는 동안 실행됩니다.

스티어링 컬럼 위치 저장, 기능 절차

스티어링 컬럼의 현재 위치가 운전석 시트 및 사이드 미러의 위치와 함께 저장될 수 있습니다. 좌측 시트 조정 스위치 그룹을 이용해 저장할 수 있습니다.

이를 위해 다음과 같이 실행하십시오.

• 좌측 메모리 기능 스위치를 누른 상태에서 해당 좌측 메모리 스위치를 누릅니다.

• 좌측 메모리 기능 스위치를 t > 100ms 동안 눌렀다가 놓은 후, 해당 좌측 메모리 스위치를 t ≥ 0.2 ~ 3s 이내에 누릅니다.

좌측 도어 컨트롤 유닛은 좌측 시트 조정 스위치 그룹의 해당 스위치 상태를 좌측 도어 LIN을 통해 판독한 후 "메모리 위치 저장" 요청을 내부 CAN을 통해 운전석 시트 컨트롤 유닛으로 전송합니다. 운전석 시트 컨트롤 유닛은 스티어링 컬럼 홀센서 신호에 따라 스티어링 컬럼의 현재 위치를 저장합니다. 상이한 데이터 세트가 세 개까지 저장될 수 있습니다. 스티어링 컬럼 위치를 저장하면, 계기반 스피커에서 승인음이 출력됩니다. 운전석 시트 컨트롤 유닛이 이에 대한 요청을 내부 CAN, AMG Gateway 컨트롤 유닛 및 사용자 인터페이스 CAN을 통해 계기반으로 전송하면, 계기반이 직접 계기반 스피커를 작동합니다.

저장된 스티어링 컬럼 위치 불러오기, 기능 절차

저장된 스티어링 컬럼 위치에 도달할 때까지 해당 메모리 스위치를 눌러야 저장된 위치로 이동할 수 있습니다. 스위치를 놓으면 조정 과정이 즉시 중단됩니다.

좌측 도어 컨트롤 유닛은 좌측 시트 조정 스위치 그룹의 해당 스위치 상태를 좌측 도어 LIN을 통해 판독한 후 "메모리 위치 적용" 요청을 내부 CAN을 통해 운전석 시트 컨트롤 유닛으로 전송합니다. 이에 따라 저장된 스티어링 컬럼 위치에 도달할 때까지, 운전석 시트 컨트롤 유닛이 스티어링 컬럼 조정 모터를 구동합니다.

스티어링 컬럼 조정 승/하차 보조 기능, 추가 기능 조건

• 헤드 유닛을 이용한 승/하차 보조 기능이 활성화됨

 헤드 유닛은 승/하차 보조 기능의 상태를 사용자 인터페이스 CAN, AMG Gateway 컨트롤 유닛 및 내부 CAN을 통해 운전석 시트 컨트롤 유닛으로 전송합니다.

스티어링 컬럼 조정 승/하차 보조, 기능 절차

승/하차 보조 기능은 운전자가 편하게 승/하차할 수 있도록 합니다. 이때 승/하차 전에 스티어링 컬럼이 위로 이동합니다. 헤드 유닛을 이용해 승/하차 보조 기능을 "차량 설정" 메뉴에서 활성화 또는 비활성화할 수 있습니다.

스티어링 컬럼 조정 승/하차 보조 기능의 부분 기능은 다음과 같습니다.

• 승/하차 위치로 이동, 기능 절차

• 주행 위치로 이동, 기능 절차

• 반복 보호, 기능 절차

• 크래쉬 액티브 하차 보조, 기능 절차

승/하차 위치로 이동, 기능 절차

다음과 같이 상태를 전환하면 승/하차 위치로 이동합니다.

• 회로 15C OFF

• 회로 15C OFF 상태에서 운전석 도어 열림

• 회로 15C ON 상태에서 운전석 도어 열림

• 회로 15R ON 상태에서 운전석 도어 열림

전자식 점화 스위치 컨트롤 유닛은 회로 15의 상태를 내부 CAN을 통해 운전석 시트 컨트롤 유닛으로 전송합니다. 좌측 도어 컨트롤 유닛은 좌측 도어 잠금 장치 회전 텀블러 스위치의 상태를 직접 판독하여 내부 CAN을 통해 운전석 시트 컨트롤 유닛으로 전송합니다. 실제 스티어링 컬럼 위치(주행 위치)를 지정하기 위해 운전석 시트 컨트롤 유닛이 스티어링 컬럼 상/하 홀센서의 신호를 직접 판독 및 평가합니다. 운전석 시트 컨트롤 유닛은 관련된 모든 정보를 판독하여 주행 위치를 저장하고, 스티어링 컬럼 상/하 조정 모터를 구동합니다.

주행 위치로 이동, 기능 절차

다음과 같이 상태를 전환하면 주행 위치로 이동됩니다.

• 회로 15 ON 상태에서 운전석 도어 닫음

• 운전석 도어가 닫힌 상태에서 회로 30에서 회로 15C(으)로 변경

• 운전석 도어가 닫힌 상태에서 회로 15C에서 회로 15R(으)로 변경

• 운전석 도어가 닫힌 상태에서 회로 15R에서 회로 15 ON으로 변경

전자식 점화 스위치 컨트롤 유닛은 회로 15의 상태를 내부 CAN을 통해 운전석 시트 컨트롤 유닛으로 전송합니다. 좌측 도어 컨트롤 유닛은 좌측 도어 잠금 장치 회전 텀블러 스위치의 상태를 직접 판독하여 내부 CAN을 통해 운전석 시트 컨트롤 유닛으로 전송합니다. 운전석 시트 컨트롤 유닛은 모든 관련 정보를 판독하여 저장된 데이터에 따라 스티어링 컬럼 상/하 조정 모터를 작동합니다.

다음과 같은 조건에서는 승/하차 위치로 이동 및 주행 위치로 이동 기능이 중단됩니다.

• 저전압 또는 고전압

• 스티어링 컬럼 조정 스위치를 통한 수동 작동 요청

• 메모리 작동 요청

• 회로 15의 역방향 전환 또는 운전석 도어의 상태 변경

• 스티어링 컬럼 상/하 홀센서 결함

반복 보호, 기능 절차

승/하차 및 주행 위치로 이동 기능의 활성화/비활성화를 반복할 때 스티어링 컬럼 상/하 조정 모터가 과부하되지 않도록 조정 사이클의 횟수가 다섯 번으로 제한됩니다. 전자식 점화 스위치 컨트롤 유닛이 회로 15R의 상태를 전송하거나 좌측 도어 컨트롤 유닛이 운전석 도어의 열림 또는 닫힘 상태를 전송하면 조정 사이클 횟수가 리셋됩니다.

크래쉬 액티브 하차 보조, 기능 절차

사고 후 운전자가 쉽게 차에서 내리고 현장 구조 인력이 차량에서 운전자를 쉽게 구조할 수 있도록, 크래쉬 이벤트가 발생하면 다음과 같은 조건에서 스티어링 컬럼이 자동으로 위로(지정된 위치) 이동됩니다.

• 회로 15C OFF

• 운전석 도어 열림

전자식 점화 스위치 컨트롤 유닛은 회로 15의 상태를 내부 CAN을 통해 운전석 시트 컨트롤 유닛으로 전송합니다. 좌측 도어 컨트롤 유닛은 좌측 도어 잠금 장치 회전 텀블러 스위치의 상태를 직접 판독하여 내부 CAN을 통해 운전석 시트 컨트롤 유닛으로 전송합니다. Supplemental Restraint System(안전 보조 시스템) 컨트롤 유닛은 크래쉬 신호를 섀시 CAN 1, 전방 SAM 컨트롤 유닛 및 내부 CAN을 통해 운전석 시트 컨트롤 유닛으로 전송합니다. 이에 따라 운전석 시트 컨트롤 유닛은 스티어링 컬럼 상/하 조정 모터를 직접 구동합니다.