토크/출력 전달 증가/직접, 기능

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록업 클러치 열림

록업 클러치는 기본적으로 차량 정지 시와 엔진이 공회전 속도로 구동할 때 열려 있습니다.

일반 주행 모드에서 엔진 속도가 하강하면 약 950/min의 속도부터 록업 클러치가 열립니다.

킥다운 작동 시 약 1,100 - 1,150/min의 속도부터, 높은 장력에 잠시 도달하기 위해 록업 클러치가 열립니다.

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록업 클러치 닫힘

주행 모드에서 엔진 속도가 950/min 이상이고 킥다운이 작동하지 않으면 기본적으로 록업 클러치가 닫혀 있습니다.

록업 클러치가 닫혀 있는 경우 펌프휠(P)과 터빈(T) 사이의 속도비는 1:1입니다.

L 가이드 휠

화살표 동력 흐름

P 펌프휠

T 터빈

기능

토크 컨버터는 폐쇄형 시스템을 형성하는 가이드 휠(L), 터빈(T), 펌프휠(P)로 구성되어 있습니다.

토크 컨버터는 엔진에 의해 직접 구동하며 엔진의 기계적 에너지를 플로우 에너지로 변환시킵니다.

터빈 토크/펌프 토크의 비율 명칭은 변환(토크 상승)입니다.

펌프휠(P)과 터빈(T)의 속도 편차가 클 수록 토크가 많이 상승합니다.터빈(T)이 정지해 있는 상태에서 가장 많이 변환됩니다.

터빈 속도(구동 속도)가 상승하면 변환량이 감소합니다.터빈(T)과 펌프휠(P) 사이의 속도가 약 80 % 정도 조정되면 토크가 더 이상 상승하지 않습니다.

이제 토크 컨버터가 토크 컨버터 록업 클러치를 통해 연결되고 구동 토크가 엔진 토크와 일치합니다.

토크 컨버터는 터빈/엔진의 사전 규정된 속도비가 ≈0.8일 때 록업 클러치가 자동으로 닫혀 연결됩니다.

구동은 이제 속도 상승과 슬립 없이 기계식 수동 변속기에 직접 영향을 미칩니다.