Trasmissione della coppia motrice/forza, aumento/diretto, funzionamento

W25.40-1040-01

Frizione di esclusione aperta

Con il veicolo fermo ed il motore al minimo, la frizione di esclusione è sempre aperta.

Quando il n. di giri motore si riduce durante l'esercizio di marcia normale, la frizione di esclusione si apre a partire da circa 950 g/min.

Con il kick-down azionato la frizione di esclusione apre già a partire da circa 1100 fino a
1150 g/min, per aumentare momentaneamente la forza di trazione.

W25.40-1041-01

Frizione di esclusione chiusa

Durante l'esercizio di marcia con un n. di giri motore superiore a 950 g/min e kick-down non azionato, la frizione di esclusione è sempre chiusa.

Con la frizione di esclusione chiusa il rapporto di n. di giri tra la girante della pompa (P) e la girante turbina (T) è di 1:1.

L Statore

Freccia Flusso di forze

P Girante della pompa

T Girante della turbina

Funzionamento

Il convertitore di coppia è costituito dalla girante pompa (P), dalla girante turbina (T) e dalla girante conduttrice (L), che costituiscono un sistema chiuso.

Il convertitore di coppia viene azionato direttamente dal motore e trasforma l'energia meccanica di quest'ultimo in energia di flusso.

Il rapporto tra la coppia della turbina e la coppia della pompa viene denominato conversione (aumento della coppia motrice).

Maggiore è la differenza di n. di giri tra la girante della pompa (P) e la girante turbina (T), maggiore è l'incremento della coppia. La conversione max. si raggiunge con la girante turbina (T) ferma.

La conversione diminuisce con l'aumento del regime della turbina (regime di comando). Con un adattamento dell'80 % circa del n. di giri tra la girante turbina (T) e la girante della pompa (P) la coppia non aumenta più.

In questa situazione il convertitore di coppia viene ponticellato dalla frizione di esclusione del convertitore e la coppia motrice di comando è uguale alla coppia del motore.

L'esclusione del convertitore di coppia avviene mediante la chiusura automatica della frizione di esclusione, quando viene raggiunto un rapporto predeterminato del n.di giri tra la girante turbina e il motore  di 0,8.

In questa situazione il motore agisce senza aumento della coppia motrice e senza slittamento, direttamente sul cambio meccanico.