압축에어 순환 기능

압축에어 순환 기능조건 일반

• 회로 87M ON(엔진 제어 시스템 ON)

• 엔진 구동 중

압축에어 순환 일반

배기 가스 터보차저는 오버런 시작 시 샤프트, 컴프레서 휠, 터빈의 관성에 의해 조금 회전하고 스로틀 밸브가 닫혀 있음에도 부스트 압력을 계속 생성합니다.

배기 가스 터보차저의 최대 압력 생성(짧게 웅웅거리는 소음)은 압축에어 순환 전환 밸브(Y101)를 통해 방지됩니다.

압축에어 순환 기능절차

ME 컨트롤 유닛(N3/10)이 가속 페달 센서(B37)를 통해 부하에서 오버런 모드로 전환되는 것을 감지하면 압축에어 순환 전환 밸브는 접지 신호로 작동됩니다.

이를 통해 배기 가스 터보차저의 양쪽 압축에어 순환 밸브가 진공 탱크의 진공압으로 채워집니다. 압축에어 순환 밸브는 (각 컴프레서 휠 주변의) 바이패스를 엽니다. 이 바이패스를 통해 부스트 압력이 즉시 감압됩니다.

압축에어 순환 밸브의 다이어프램 챔버는 압축에어 순환 전환 밸브가 (충전 모드에서) 작동되지 않은 상태에서 흡기 매니폴드와 연결되어 있습니다.압축에어 순환 밸브는 내장된 스프링과 흡기 매니폴드의 부스트 압력을 통해 닫힙니다.

압축에어 순환 밸브가 닫히지 않은 경우 부스트 압력이 조금 생성됩니다.

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엔진의 흡입 모드와 오버런 모드에서 진공 탱크에 진공압이 생성됩니다.

이때 체크 밸브가 (진공압 상태에서) 흡기 매니폴드와 진공 탱크 사이의 라인을 엽니다.

P09.41-2530-09

12 흡기 매니폴드

22 진공 탱크

128 체크 밸브(진공압)

110/4 압축에어 순환 밸브

110a 좌측 배기 가스 터보차저

110b 우측 배기 가스 터보차저

110d 컴프레서 휠

Y101 압축에어 순환 전환 밸브

b 에어 펌프 전환 밸브(Y32)로 흐르는 진공압

B 압축에어 순환 테스트 연결부

D 흡입 공기(에어필터 통과)

E 충전공기