GF09.00-P-2000KE | 터보차징 기능 | 13.3.08 |
엔진 271.921, 모델 203 2008년식 /AEJ 07까지
엔진 271.940, 모델 203 2008년식 /AEJ 07까지
엔진 271.941, 모델 211
엔진 271.944, 모델 171 2008년식 /AEJ 07까지
엔진 271.946, 모델 203 2008년식 /AEJ 07까지
엔진 271.948, 모델 203 2008년식 /AEJ 07까지
엔진 271.955, 모델 209
엔진 271.956, 모델 211
엔진 271.940, 모델 209
P09.00-2026-76
50 컴프레서
50/1 압력 댐퍼(충전 공기)
110/1 흡입 라인
110/2 충전 공기 냉각기
110/6 충전 공기 파이프
122 흡입 댐퍼(흡입 공기)
B2/5 열막식 에어 매스 센서
M16/6 스로틀 밸브 액추에이터
M16/7 내기순환 플랩 액추에이터
P09.50-2046-82
최대 부스트 압력
50 컴프레서
50/1 압력 댐퍼(충전 공기)
50/2 내기순환 라인
110/1 흡입 라인
110/2 충전 공기 냉각기
110/6 충전 공기 파이프
122 흡입 댐퍼(흡입 공기)
M16/7 내기순환 플랩 액추에이터
a 내기순환 플랩 닫힘
크랭크 샤프트는 V벨트를 통해서 컴프레서를 상시 구동합니다.
부스트 압력 제어를 위해 내기순환 플랩 액추에이터는 컴프레서 흡기/내기순환 오프닝에 배치됩니다.
내기순환 플랩이 닫혀 있으면, 엔진의 부스트 압력은 최대가 됩니다.
전부하 상태에서 내기순환 플랩은 항상 닫혀 있습니다.
P09.50-2045-82
조절된 부스트 압력
50 컴프레서
50/1 압력 댐퍼(충전 공기)
50/2 내기순환 라인
110/1 흡입 라인
110/2 충전 공기 냉각기
110/6 충전 공기 파이프
122 흡입 댐퍼(흡입 공기)
M16/7 내기순환 플랩 액추에이터
b 내기순환 플랩 열림
내기순환 플랩이 열려 있으면, 부스트 압력 공기는 내기순환 라인을 통해 컴프레서로 다시 돌아갑니다.
내기순환 플랩은 단계 없이 0 - 90° 사이에서 조절 가능하며 이로써 부스트 압력을 내기순환 라인을 통해 제어할 수 있습니다.