개요
본 문서에는 다음 정보가 포함되어 있습니다.
• 일반 사항
• 기능 전제 조건
• 기능
일반 사항
노킹은 가솔린 엔진에서 갑작스럽게 발생하여 통제가 되지 않는 연료의 연소 현상입니다.
노킹 연소는 일반 연소보다 훨씬 더 빠르게 진행됩니다. 이로 인해 엔진 부품이 높은 부하에 노출됩니다.
노킹 제어 장치는 모든 주행 조건에서 통제되지 않는 연료 연소 현상을 방지합니다. 이는 다른 연료 품질에도 해당됩니다.
노킹 연소는 크랭크 케이스에 부착된 노킹 센서를 통해 감지됩니다.
기능 전제 조건
• 엔진 매니지먼트 ON(회로 87M)
• 엔진 작동 중
• 냉각수 온도 > 30 °C
• 엔진 부하 > 34 %
기능
노킹 제어
노킹 센서가 노킹을 감지하면 해당 실린더의 점화 각도가 지연 방향으로 조정됩니다.
노킹 센서 신호가 없으면 모든 실린더의 점화 각도가 (엔진 속도 및 냉각수 온도에 따라) TDC 이전 최대 12°CKA까지 지연 방향으로 조정됩니다. 노킹 제어 및 노킹 제어 어댑테이션은 차단됩니다. 오류가 폴트 메모리에 저장됩니다.
노킹 제어 장치는 토크 조정 요청을 고려합니다.
다음과 같은 센서가 노킹 제어를 위해 사용됩니다.
• 노킹 센서(노킹 신호)
• 캠샤프트 홀 센서(캠샤프트 속도 신호)
• 냉각수 온도 센서(냉각수 온도)
• 배기가스 터보차저 하류 압력 및 온도 센서(배기가스 터보차저 하류 압력 및 온도)
• 가속 페달 센서(가속 페달 위치 및 가속 페달 동작)
• 크랭크 샤프트 홀 센서(엔진 속도 및 크랭크 샤프트 위치)
• ROZ(Research Octane Number) 사전 조정
옥탄가 리서치(ROZ)-수정
리서치 옥탄가 보정(RON 보정)의 역할은 점화 각도의 최대 지연 위치를 미리 조정하여 노킹 제어에 도움을 주는 것입니다. RON 보정 단계가 높을수록 점화 각도의 최대 지연 조정 범위는 감소합니다.
다음과 같은 RON 보정 옵션이 있습니다.
• 보정 프로그래밍을 통해 연속 보정
• 자동 RON 보정을 통해 엔진이 정지할 때까지 일시 보정
자동 RON 보정이 엔진의 노킹 경향을 감지하면 RON 보정이 다음의 정보를 저장하고 이에 따라 RON 보정 단계를 결정합니다.
• 노킹 제어 장치 어댑테이션 값
• 모든 실린더의 점화 각도
• 특정 엔진 부하 범위 및 속도 범위에서의 제어 간섭 횟수
엔진의 노킹 경향에 따라 RON 보정이 보정 단계를 한 단계 또는 여러 단계로 조정합니다. 자동 RON 보정 단계는 엔진이 정지할 때까지 유지됩니다.
어댑테이션
어댑테이션에는 다음과 같은 추가 조건이 있습니다.
• 냉각수 온도 > 75 °C
노킹 제어를 실린더에 따라 최적화하기 위해 다음과 같은 값이 계속 저장됩니다.
• 점화 각도 보정
• 엔진 속도
• 엔진 부하
개별 점화 각도를 결정할 때 이러한 저장된 어댑테이션 값이 고려됩니다.
기능 패턴 | |||
노킹 제어 장치, 기능 패턴 | 엔진 282 모델118, 177, 247 | ||
엔진 260 모델118, 177, 247엔진 264 모델167 | |||
엔진 254, 264 모델213, 238, 257 2021년식부터엔진 256 모델167엔진 256 모델213, 238 2021년식부터 | |||
엔진 176, 177 모델167 | |||
엔진 139 모델118, 177 | |||
기타 기본 기능 | |||
점화 각도 조정 장치, 기본 기능 | 엔진 139, 176, 256, 260, 264, 282 | ||
컨트롤 유닛 | |||
연소 엔진 컨트롤 유닛, 기본 기능 | 엔진 139, 176, 177, 254, 256, 260, 264, 282 | ||
부품 | |||
노킹 센서, 기본 기능 | 엔진 139, 176, 177, 254, 256, 260, 264, 282 |
참조 문서
- gf0704p2001a 노킹 센서, 기본 기능
- gf0708p9890a 연소 엔진 컨트롤 유닛, 기본 기능
- gf0708p9890a
- gf0710p1046a 점화 각도 조정 장치, 기본 기능