W46.20-1054-09
1 | 스티어링 기어 | 8 | 오일 압력 라인 | 16 | 나사 | ||
1.1 | 1차 샤프트 | 9 | 너트 | 17 | 너트 | ||
2 | 오일 탱크 | 10 | 피트먼 암 | 18 | 유니버설 조인트 | ||
3 | 홀더 | 11 | 너트 | 19 | 나사 | ||
4 | 오일 리턴 라인 | 12 | 드래그 링크 | 20 | 부트 | ||
5 | 나사 | 13 | 스티어링 기어 브래킷 | A | 어셈블리 슬롯 | ||
6 | 나사 | 14 | 나사 | B | 표시 | ||
7 | 홀더 | 15 | 홀더 | C | 표시 |
경고 | 고압 상태에서 분출되는 유압유로 인한 피부 또는 안구의 상해 위험유압유의 음용으로 인한 중독 위험 | 유압 시스템에서 작업을 시작하기 전에는 시스템의 압력을 제거하십시오. 안전복 및 보안경을 착용하십시오. | |
경고 | 조향된 차축의 회전 영역에서 정지 시 끼임에 의한 상해 위험 | 스티어링을 돌릴 때 조향된 전체 차축의 회전 영역에 사람 혹은 사물이 없도록 유의하십시오. 엔진 작동 시 보조 조향 차축의 회전 영역에 있지 마십시오. | |
경고 | 캡이 틸팅될 때 신체의 일부가 끼이거나 눌려서 발생하는 상해 위험 | 틸팅하는 동안 캡의 틸팅 구간에 사람이 있으면 안 됩니다. 캡은 항상 최종 위치까지 틸팅하고 안전 스트럿으로 고정하십시오. | |
특수 지침 | 자가 잠금식 볼트와 너트 관련 지침 | ||
특수 지침 | 유지 보수 및 정비 작업 지침 | ||
특수 지침 | 캡 틸팅 관련 지침 | ||
다양한 길이의 삽입 공구 혹은 소켓 공구를 사용할 때 조임 토크 산출에 관한 지침 | |||
안전 관련 부품에 대한 참고 사항 | |||
시트 345.0 사양에 따른 유압 오일 관련 지침 | |||
사고 차량의 스티어링 평가 | |||
| 탈거 | ||
1 | 피트먼 암(10)을 풀었다가 단단히 조이기 위해 고정 장치를 운전석 측 뒷바퀴 하단에 고정하십시오. | 스티어링 기어(1) 또는 피트먼 암(10)을 교체하는 경우에만 해당 | |
고정을 위해 해당 뒷바퀴가 고정 장치 위로 오도록 하여 차량을 주행하십시오. | |||
고정 장치 | |||
2.1 | 스티어링을 오른쪽으로 완전히 돌리십시오. | 좌측 스티어링 | |
2.2 | 스티어링을 왼쪽으로 완전히 돌리십시오. | 우측 스티어링 | |
3 | 정비 플랩을 여십시오. | ||
4 | 캡을 틸팅하십시오. | ||
5 | 너트(9)를 푸십시오. | | |
필요한 경우, 육각 소켓 렌치로 볼 조인트를 맞잡으십시오. | |||
6 | 드래그 링크(12)를 피트먼 암(10)에서 눌러 떼어내십시오. | 드래그 링크(12)가 순간적으로 풀립니다. | |
풀러 | |||
7 | 너트(9)를 분리하고 드래그 링크(12)를 피트먼 암(10)에서 떼어내십시오. | ||
8 | 스티어링 기어(1)에서 부트(20)를 분리한 후 위쪽으로 미십시오. | ||
9 | 스티어링 기어(1)를 중간 위치에 놓으십시오. | ||
이를 위해 스티어링을 좌측 또는 우측으로 완전히 돌리십시오. 돌리는 동안 스티어링 샤프트의 회전수를 측정하십시오. 이어서 스티어링을 반 바퀴 반대로 돌리고 표시(B 및 C)가 일직선상에 위치하도록 1차 샤프트(1.1)를 스티어링 기어(1) 쪽으로 정렬하십시오. | |||
10 | 스티어링 휠이 돌아가지 않도록 고정하십시오. | 케이블 타이 등으로 스티어링 휠을 서포트 로드에 고정하십시오. 고정하기 전에 스티어링 기어(1)가 계속 중간 위치에 있도록 유의하십시오. | |
11 | 1차 샤프트(1.1)의 표시(B)가 하단 유니버설 조인트(18)의 어셈블리 슬롯(A) 쪽을 향하는지 점검하십시오. | 어셈블리 슬롯(A)의 위치가 변경된 경우 | |
↓ | |||
1차 샤프트(1.1)에 대한 하단 유니버설 조인트(18)의 장착 위치를 표시하십시오. | |||
12 | 스티어링 샤프트를 유니버설 조인트(18)와 함께 스티어링 기어(1)에서 분리하여 한쪽에 고정하십시오. | ||
13 | 오일 압력 라인(8)과 오일 리턴 라인(4)을 스티어링 기어(1)에서 분리하십시오. | ||
| 변경된 스티어링 기어 | 모델 930, 932, 933, 934에서만 | |
스티어링 기어(1)에서 오일 압력 라인(8) 피팅을 맞잡으십시오. | |||
플러그 | |||
14 | 스티어링 기어(1)에서 오일 탱크(2)를 브래킷(3)과 함께 분리한 후 한쪽에 고정하십시오. | ||
15 | 브래킷(7, 15)을 라인과 함께 분리하십시오. | ||
16 | 스티어링 기어(1)에 리프팅 스트랩을 부착하십시오. | | |
17 | 스티어링 기어(1)를 적합한 리프팅 공구를 이용해 스티어링 기어 마운팅(13)에서 분리하고 바닥이나 적합한 이동식 공구함에 내려놓으십시오. | 박스 렌치 | |
18 | 피트먼 암(10)을 스티어링 기어(1)에서 분리하십시오. | 스티어링 기어(1) 또는 피트먼 암(10)을 교체하는 경우에만 해당 | |
당겨 뺄 때 피트먼 암(10)이 순간적으로 분리됩니다. | |||
리프트 장치 | |||
고정 장치 | |||
풀러 | |||
| 장착 | ||
19 | 피트먼 암(10)을 스티어링 기어(1)에 장착하십시오. | 스티어링 기어(1) 또는 피트먼 암(10)을 교체하는 경우에만 해당 | |
스티어링 샤프트에 대한 피트먼 암(10)의 위치에 유의하십시오. | |||
스티어링 기어에 피트먼 암을 연결하는 너트 | |||
리프트 장치 | |||
고정 장치 | |||
20 | 스티어링 기어(1)를 스티어링 기어 마운팅(13)에 장착하십시오. | 스티어링 기어 마운팅에 스티어링 기어를 연결하는 볼트/너트 | |
박스 렌치 | |||
21 | 스티어링 기어(1)에서 리프팅 스트랩을 떼어내십시오. | ||
22 | 브래킷(7, 15)을 라인과 함께 장착하십시오. | ||
23 | 오일 탱크(2)를 브래킷(3)과 함께 스티어링 기어(1)에 장착하십시오. | 스티어링 기어에 오일 탱크 브래킷을 연결하는 볼트 | |
24 | 모든 잠금 플러그를 제거하십시오. | ||
25 | 오일 리턴 라인(4) 및 오일 압력 라인(8)의 새 피팅을 스티어링 기어(1)에 장착하십시오. | 스티어링 기어(1)를 교체하는 경우에만 해당 | |
스티어링 기어에 리턴 호스 커넥션을 연결하는 엘보 피팅 | |||
스티어링 기어의 오일 압력 라인 연결부 | |||
26 | 오일 압력 라인(8)과 오일 리턴 라인(4)을 스티어링 기어(1)에 장착하십시오. | 스티어링 기어(1)에서 오일 압력 라인(8) 피팅을 맞잡으십시오. | |
스티어링 기어 오일 라인/호스 유니온 너트 | |||
27 | 스티어링 기어(1)를 중간 위치에 놓으십시오. | ||
필요한 경우 1차 샤프트(1.1)를 한 번 좌측 또는 우측 끝까지 완전히 돌리십시오. 이어서 1차 샤프트(1.1)를 반대 방향으로 완전히 돌리면서 회전 횟수를 세십시오. 마지막으로 1차 샤프트(1.1)를 반 바퀴 반대로 돌리고 표시(B 및 C)가 일직선상에 위치하도록 스티어링 기어(1) 쪽으로 정렬하십시오. | |||
어댑터 세트 | |||
28 | 스티어링 샤프트를 유니버설 조인트(18)와 함께 스티어링 기어(1)에 장착하십시오. | 하단 유니버설 조인트(18)의 볼트 및 너트 접촉면에 그리스가 없어야 합니다. 장착 위치에 유의하십시오. | |
유니버설 조인트/등속 조인트 맞춤 나사/너트 | |||
29 | 비틀림 방지 장치를 스티어링 휠에서 분리하십시오. | ||
30.1 | 스티어링을 오른쪽으로 돌리십시오. | 좌측 스티어링 | |
30.2 | 스티어링을 왼쪽으로 돌리십시오. | 우측 스티어링 | |
31 | 드래그 링크(12)를 피트먼 암(10)에 장착하십시오. | 새 너트(9)를 사용하십시오. | |
피트먼 암에 드래그 링크를 연결하는 너트 | |||
32 | 스티어링 기어(1)에 부트(20)를 장착하십시오. | ||
33 | 스티어링을 배기하십시오. | ||
34 | 진단 시스템을 연결하고 XENTRY를 시작한 후 퀵 테스트를 실행하십시오. | 코드 BB7(주행 안정장치(SC)) 포함 모델 934에만 해당 | |
35 | 조향비 매개변수를 점검하고 필요한 경우 어댑테이션하십시오. | 코드 BB7(주행 안정장치(SC)) 포함 모델 934에만 해당 | |
조향비 매개변수는 다음 경로로 점검 또는 어댑테이션할 수 있습니다. | |||
36 | XENTRY를 종료하고 진단 시스템을 분리하십시오. | 코드 BB7(주행 안정장치(SC)) 포함 모델 934에만 해당 | |
37 | 시운전을 실시하십시오. | | |
시운전을 하는 동안 차량의 모든 스티어링 양상을 점검하십시오. | |||
38 | 파워 스티어링의 기밀성을 점검하십시오. | 육안으로 점검하십시오. |
655 589 00 35 00
풀러
964 589 00 40 00
고정 장치
963 589 01 91 00
플러그
765 589 01 03 00
박스 렌치
964 589 02 59 00
리프트 장치
964 589 00 09 00
어댑터 세트
625 589 00 35 00
풀러
참조 문서
- ah0000n000101a 자가 잠금식 볼트와 너트 관련 지침
- ah0000p001501cw 다양한 길이의 삽입 공구 혹은 소켓 공구를 사용할 때 조임 토크 산출에 관한 지침
- ah0000z001901a 안전 관련 부품에 대한 참고 사항
- ah0040n000201a 시트 345.0 사양에 따른 유압 오일 관련 지침
- ah4600n100001a 사고 차량의 스티어링 평가
- ah4620n000101h 유지 보수 및 정비 작업 지침
- ah6080n000301a 캡 틸팅 관련 지침
- ar4620w050001a 스티어링 기어를 중앙 위치에 놓기
- ar4625w3300c 스티어링 배기
- ar4640w200001a 스티어링 기어에 스티어링 컬럼 레버 탈, 장착
- as0000z001301a 고압 상태에서 분출되는 유압유로 인한 피부 또는 안구의 상해 위험유압유의 음용으로 인한 중독 위험
- as4600z000201a 조향된 차축의 회전 영역에서 정지 시 끼임에 의한 상해 위험
- as6080z000101a 캡이 틸팅될 때 신체의 일부가 끼이거나 눌려서 발생하는 상해 위험
- bt4620w062001a