예: 모델 463 |
1 | 육각 소켓 렌치 |
2 | 잠금 너트 |
3 | 조정 나사 |
P46.20-2102-06
주의 | 모서리가 날카로운 차량 부품에서 절단상과 찰과상으로 인한 상해 위험 | 날카롭고 모서리가 다듬어지지 않은 날카로운 차량 부품 작업에서 시 항상 보호 장갑을 착용하십시오. | |
조정 | |||
1 | 차량을 들어 올리십시오. | 모델 461 | |
모델 461 (461.227/321/322/323/324/325/327/329/343/345/346/347/348/349/370/371/390/391/392/405/458/459 제외) | |||
모델 461 | |||
2 | 좌측 휠 하우스 라이닝을 탈거하십시오. | ||
3 | 드래그 링크를 피트먼 암에서 분리하십시오. | ||
피트먼 암에 드래그 링크를 연결하는 캐슬 너트 | |||
풀러 | |||
풀러 | |||
4 | 잠금 너트(2)를 스티어링 샤프트에서 푸십시오. | ||
5 | 스티어링 샤프트의 조정 나사(3)를 시계 반대 방향으로 약 45° 돌리십시오. | "스티어링 샤프트 조정"은 규정된 스티어링 기어의 총 마찰 토크로 스티어링을 조정하는 과정입니다. 이러한 마찰 토크에 따라 스티어링의 작업 용이성, 특히 중앙 위치가 결정됩니다. 엔진을 구동하지 말고 스티어링 샤프트의 조정 나사(3)를 조정하십시오. | |
6 | 잠금 너트(2)를 단단히 조이십시오. | 조정 나사의 자가잠금식 잼 너트 | |
7 | 스티어링 휠을 양쪽 끝까지 여러 번 돌리십시오. | ||
8 | 스티어링을 토크 렌치를 이용해 균일하게 돌리십시오. | 일반 시판 장치/공구 | |
중앙 위치에서 스티어링의 총 마찰 토크에 도달해야 합니다. | |||
모델 461 스티어링 기어 765.502 장착 | |||
마찰 계수가 너무 낮은 경우 | |||
↓ | |||
육각 소켓 렌치(1)로 스티어링 샤프트의 조정 나사(3)를 시계 반대 방향으로 돌리십시오. | |||
마찰 계수가 너무 높은 경우 | |||
↓ | |||
육각 소켓 렌치(1)로 스티어링 샤프트의 조정 나사(3)를 시계 방향으로 돌리십시오. | |||
9 | 스티어링 샤프트의 조정 나사(3)를 단단히 잡고 잠금 너트(2)를 단단히 조이십시오. | 조정 나사의 자가잠금식 잼 너트 | |
10 | 드래그 링크를 피트먼 암에 장착하십시오. | ||
피트먼 암에 드래그 링크를 연결하는 캐슬 너트 |
318 589 00 35 00
풀러
601 589 04 33 00
풀러
참조 문서
- ar0060p1000g 차량 들어 올리기, 정비대 위에 놓기
- ar0060p1001g 2기둥 리프터 또는 서포트 암으로 차량 들어 올리기, 정비대 위에 놓기
- ar4640p010001f 스티어링 레버의 스티어링 링크 분리, 장착
- as0000z001701a 모서리가 날카로운 차량 부품에서 절단상과 찰과상으로 인한 상해 위험