모델 | 906.15/65 |
코드 ZU7 포함 (캐나다 국가버전) | |
코드 A50 제외 (지지 하중이 증가한 앞차축) | |
코드 RH9 제외 (슈퍼 싱글 타이어 285/65 R16 C) | |
코드 ZG1 제외 (전환식 사륜구동) | |
코드 ZG3 제외 (저단기어 변속으로 켤 수 있는 사륜구동) | |
코드 ZU8 제외 (미국 국가버전) | |
모델 | 906.15/65 |
코드 ZU8 포함 (미국 국가버전) | |
코드 A50 제외 (지지 하중이 증가한 앞차축) | |
코드 RH9 제외 (슈퍼 싱글 타이어 285/65 R16 C) | |
코드 ZG1 제외 (전환식 사륜구동) | |
코드 ZG3 제외 (저단기어 변속으로 켤 수 있는 사륜구동) | |
코드 ZU7 제외 (캐나다 국가버전) |
N40.20-2061-09
앞차축 도식 서술 |
A | 캠버 설명 | α | 캠버 | |
B | 캐스터 설명 | τ | 캐스터 |
D40.20-0016-08
1 | 캠 볼트 | 2 | 볼트 |
| 테스트 | ||
1 | 섀시 얼라인먼트 관련 일반 사항에 유의하십시오. | ||
2.1 | 앞차축 레벨 상태를 전자식 경사 측정기로 측정하십시오. | 전자식 경사 측정기를 이용한 측정 시 | |
2.2 | 앞차축 레벨 상태를 실제 앞차축 부하를 통해 측정하십시오. | 전자식 경사 측정기 없이 측정 시 | |
3 | 차량의 레벨 위치 측정 | ||
4 | 휠 얼라인먼트를 실행하십시오. | ||
5 | 앞차축 레벨 상태를 통해 캠버(α)를 점검하고 도표 수치와 비교하십시오. | ||
앞차축 부하가 1300kg인 경우 | |||
앞차축 부하가 1350kg인 경우 | |||
앞차축 부하가 1400kg인 경우 | |||
앞차축 부하가 1450kg인 경우 | |||
앞차축 부하가 1500kg인 경우 | |||
앞차축 부하가 1550kg인 경우 | |||
앞차축 부하가 1600kg인 경우 | |||
앞차축 부하가 1650kg인 경우 | |||
앞차축 부하가 1700kg인 경우 | |||
앞차축 부하가 1750kg인 경우 | |||
앞차축 부하가 1800kg인 경우 | |||
앞차축 부하가 1850kg인 경우 | |||
앞차축 캠버 허용 편차 | |||
6 | 차량 레벨을 통해 캐스터(τ)를 점검하고 도표 수치와 비교하십시오. | ||
캐스터 값, 양식 | |||
차량 좌측면과 우측면 사이의 캐스터 허용 편차 | |||
캐스터 공차 절대값 | |||
조정 | |||
7 | 앞바퀴를 분리하십시오. | ||
8 | 캠 볼트(1), 볼트(2) 및 관련 너트를 교체하십시오. | 캠 볼트(1) 및 볼트(2) 교체를 위해 댐퍼 스트럿을 들어 올리십시오. | |
9 | 앞바퀴를 장착하십시오. | ||
10 | 캠버(α)를 캠 볼트(1)를 통해 규정값으로 설정한 다음 캠 볼트(1) 및 볼트(2)를 토크로 단단히 조이십시오. | 너클에 댐퍼 스트럿을 연결하는 볼트 | |
11 | 앞바퀴를 분리하십시오. | ||
12 | 캠 볼트(1) 및 볼트(2)를 회전각으로 단단히 조이십시오. | 너클에 댐퍼 스트럿을 연결하는 볼트 | |
13 | 앞바퀴를 장착하십시오. | ||
| 테스트 | ||
14 | 최종 측정을 실행하십시오. |
앞차축 캠버 검사값 및 조정값 |
번호 | 명칭 | 모델 906.15/65, 코드 ZU7 포함, 코드 A50/RH9/ZG1/ZG3/ZU8 제외; 모델 906.15/65, 코드 ZU8 포함, 코드 A50/RH9/ZG1/ZG3/ZU7 제외 | ||||
BE40.20-D-1005-13A | 앞차축 부하가 1850kg인 경우 | 또는 다음 위시본 각도에서의 캠버 | ° | 6,6 | ||
캠버 허용값 | 최소 | ∡° | 0°-35' | |||
최대 | ∡° | 0°5' | ||||
캠버 조정값 | 값이 비정상임 | 최초 조정, 수정 | ∡° | 0°-25' | ||
값이 정상임 | 타이어 외측 숄더가 마모된 경우 | ∡° | 0°-35' | |||
타이어 외측 숄더가 심각하게 마모된 경우 | ∡° | 0°-35' |
앞차축 캠버 검사값 및 조정값 |
번호 | 명칭 | 모델 906.15/65, 코드 ZU7 포함, 코드 A50/RH9/ZG1/ZG3/ZU8 제외; 모델 906.15/65, 코드 ZU8 포함, 코드 A50/RH9/ZG1/ZG3/ZU7 제외 | ||||
BE40.20-D-1006-13A | 앞차축 부하가 1800kg인 경우 | 또는 다음 위시본 각도에서의 캠버 | ° | 7,2 | ||
캠버 허용값 | 최소 | ∡° | 0°-28' | |||
최대 | ∡° | 0°12' | ||||
캠버 조정값 | 값이 비정상임 | 최초 조정, 수정 | ∡° | 0°-18' | ||
값이 정상임 | 타이어 외측 숄더가 마모된 경우 | ∡° | 0°-28' | |||
타이어 외측 숄더가 심각하게 마모된 경우 | ∡° | 0°-28' |
앞차축 캠버 검사값 및 조정값 |
번호 | 명칭 | 모델 906.15/65, 코드 ZU7 포함, 코드 A50/RH9/ZG1/ZG3/ZU8 제외; 모델 906.15/65, 코드 ZU8 포함, 코드 A50/RH9/ZG1/ZG3/ZU7 제외 | ||||
BE40.20-D-1007-13A | 앞차축 부하가 1750kg인 경우 | 또는 다음 위시본 각도에서의 캠버 | ° | 7,8 | ||
캠버 허용값 | 최소 | ∡° | 0°-21' | |||
최대 | ∡° | 0°19' | ||||
캠버 조정값 | 값이 비정상임 | 최초 조정, 수정 | ∡° | 0°-11' | ||
값이 정상임 | 타이어 외측 숄더가 마모된 경우 | ∡° | 0°-21' | |||
타이어 외측 숄더가 심각하게 마모된 경우 | ∡° | 0°-21' |
앞차축 캠버 검사값 및 조정값 |
번호 | 명칭 | 모델 906.15/65, 코드 ZU7 포함, 코드 A50/RH9/ZG1/ZG3/ZU8 제외; 모델 906.15/65, 코드 ZU8 포함, 코드 A50/RH9/ZG1/ZG3/ZU7 제외 | ||||
BE40.20-D-1008-13A | 앞차축 부하가 1700kg인 경우 | 또는 다음 위시본 각도에서의 캠버 | ° | 8,4 | ||
캠버 허용값 | 최소 | ∡° | 0°-13' | |||
최대 | ∡° | 0°27' | ||||
캠버 조정값 | 값이 비정상임 | 최초 조정, 수정 | ∡° | 0°-3' | ||
값이 정상임 | 타이어 외측 숄더가 마모된 경우 | ∡° | 0°-13' | |||
타이어 외측 숄더가 심각하게 마모된 경우 | ∡° | 0°-13' |
앞차축 캠버 검사값 및 조정값 |
번호 | 명칭 | 모델 906.15/65, 코드 ZU7 포함, 코드 A50/RH9/ZG1/ZG3/ZU8 제외; 모델 906.15/65, 코드 ZU8 포함, 코드 A50/RH9/ZG1/ZG3/ZU7 제외 | ||||
BE40.20-D-1009-13A | 앞차축 부하가 1650kg인 경우 | 또는 다음 위시본 각도에서의 캠버 | ° | 9 | ||
캠버 허용값 | 최소 | ∡° | 0°-6' | |||
최대 | ∡° | 0°34' | ||||
캠버 조정값 | 값이 비정상임 | 최초 조정, 수정 | ∡° | 0°4' | ||
값이 정상임 | 타이어 외측 숄더가 마모된 경우 | ∡° | 0°-6' | |||
타이어 외측 숄더가 심각하게 마모된 경우 | ∡° | 0°-6' |
앞차축 캠버 검사값 및 조정값 |
번호 | 명칭 | 모델 906.15/65, 코드 ZU7 포함, 코드 A50/RH9/ZG1/ZG3/ZU8 제외; 모델 906.15/65, 코드 ZU8 포함, 코드 A50/RH9/ZG1/ZG3/ZU7 제외 | ||||
BE40.20-D-1010-13A | 앞차축 부하가 1600kg인 경우 | 또는 다음 위시본 각도에서의 캠버 | ° | 9,6 | ||
캠버 허용값 | 최소 | ∡° | 0°2' | |||
최대 | ∡° | 0°42' | ||||
캠버 조정값 | 값이 비정상임 | 최초 조정, 수정 | ∡° | 0°12' | ||
값이 정상임 | 타이어 외측 숄더가 마모된 경우 | ∡° | 0°2' | |||
타이어 외측 숄더가 심각하게 마모된 경우 | ∡° | 0°2' |
앞차축 캠버 검사값 및 조정값 |
번호 | 명칭 | 모델 906.15/65, 코드 ZU7 포함, 코드 A50/RH9/ZG1/ZG3/ZU8 제외; 모델 906.15/65, 코드 ZU8 포함, 코드 A50/RH9/ZG1/ZG3/ZU7 제외 | ||||
BE40.20-D-1011-13A | 앞차축 부하가 1550kg인 경우 | 또는 다음 위시본 각도에서의 캠버 | ° | 10,3 | ||
캠버 허용값 | 최소 | ∡° | 0°10' | |||
최대 | ∡° | 0°50' | ||||
캠버 조정값 | 값이 비정상임 | 최초 조정, 수정 | ∡° | 0°20' | ||
값이 정상임 | 타이어 외측 숄더가 마모된 경우 | ∡° | 0°10' | |||
타이어 외측 숄더가 심각하게 마모된 경우 | ∡° | 0°10' |
앞차축 캠버 검사값 및 조정값 |
번호 | 명칭 | 모델 906.15/65, 코드 ZU7 포함, 코드 A50/RH9/ZG1/ZG3/ZU8 제외; 모델 906.15/65, 코드 ZU8 포함, 코드 A50/RH9/ZG1/ZG3/ZU7 제외 | ||||
BE40.20-D-1012-13A | 앞차축 부하가 1500kg인 경우 | 또는 다음 위시본 각도에서의 캠버 | ° | 10,9 | ||
캠버 허용값 | 최소 | ∡° | 0°17' | |||
최대 | ∡° | 0°57' | ||||
캠버 조정값 | 값이 비정상임 | 최초 조정, 수정 | ∡° | 0°27' | ||
값이 정상임 | 타이어 외측 숄더가 마모된 경우 | ∡° | 0°17' | |||
타이어 외측 숄더가 심각하게 마모된 경우 | ∡° | 0°17' |
앞차축 캠버 검사값 및 조정값 |
번호 | 명칭 | 모델 906.15/65, 코드 ZU7 포함, 코드 A50/RH9/ZG1/ZG3/ZU8 제외; 모델 906.15/65, 코드 ZU8 포함, 코드 A50/RH9/ZG1/ZG3/ZU7 제외 | ||||
BE40.20-D-1013-13A | 앞차축 부하가 1450kg인 경우 | 또는 다음 위시본 각도에서의 캠버 | ° | 11,5 | ||
캠버 허용값 | 최소 | ∡° | 0°26' | |||
최대 | ∡° | 1°6' | ||||
캠버 조정값 | 값이 비정상임 | 최초 조정, 수정 | ∡° | 0°36' | ||
값이 정상임 | 타이어 외측 숄더가 마모된 경우 | ∡° | 0°26' | |||
타이어 외측 숄더가 심각하게 마모된 경우 | ∡° | 0°26' |
앞차축 캠버 검사값 및 조정값 |
번호 | 명칭 | 모델 906.15/65, 코드 ZU7 포함, 코드 A50/RH9/ZG1/ZG3/ZU8 제외; 모델 906.15/65, 코드 ZU8 포함, 코드 A50/RH9/ZG1/ZG3/ZU7 제외 | ||||
BE40.20-D-1014-13A | 앞차축 부하가 1400kg인 경우 | 또는 다음 위시본 각도에서의 캠버 | ° | 12,1 | ||
캠버 허용값 | 최소 | ∡° | 0°34' | |||
최대 | ∡° | 1°14' | ||||
캠버 조정값 | 값이 비정상임 | 최초 조정, 수정 | ∡° | 0°44' | ||
값이 정상임 | 타이어 외측 숄더가 마모된 경우 | ∡° | 0°34' | |||
타이어 외측 숄더가 심각하게 마모된 경우 | ∡° | 0°34' |
앞차축 캠버 검사값 및 조정값 |
번호 | 명칭 | 모델 906.15/65, 코드 ZU7 포함, 코드 A50/RH9/ZG1/ZG3/ZU8 제외; 모델 906.15/65, 코드 ZU8 포함, 코드 A50/RH9/ZG1/ZG3/ZU7 제외 | ||||
BE40.20-D-1015-13A | 앞차축 부하가 1350kg인 경우 | 또는 다음 위시본 각도에서의 캠버 | ° | 12,8 | ||
캠버 허용값 | 최소 | ∡° | 0°42' | |||
최대 | ∡° | 1°22' | ||||
캠버 조정값 | 값이 비정상임 | 최초 조정, 수정 | ∡° | 0°52' | ||
값이 정상임 | 타이어 외측 숄더가 마모된 경우 | ∡° | 0°42' | |||
타이어 외측 숄더가 심각하게 마모된 경우 | ∡° | 0°42' |
앞차축 캠버 검사값 및 조정값 |
번호 | 명칭 | 모델 906.15/65, 코드 ZU7 포함, 코드 A50/RH9/ZG1/ZG3/ZU8 제외; 모델 906.15/65, 코드 ZU8 포함, 코드 A50/RH9/ZG1/ZG3/ZU7 제외 | ||||
BE40.20-D-1016-13A | 앞차축 부하가 1300kg인 경우 | 또는 다음 위시본 각도에서의 캠버 | ° | 13,4 | ||
캠버 허용값 | 최소 | ∡° | 0°51' | |||
최대 | ∡° | 1°31' | ||||
캠버 조정값 | 값이 비정상임 | 최초 조정, 수정 | ∡° | 1°1' | ||
값이 정상임 | 타이어 외측 숄더가 마모된 경우 | ∡° | 0°51' | |||
타이어 외측 숄더가 심각하게 마모된 경우 | ∡° | 0°51' |
참조 문서
- ar4010d1100h 휠 탈, 장착
- ar4020d020005h 차량의 레벨 위치 측정
- ar4020d0200h 섀시 얼라인먼트 실행
- ar4020d0201h 섀시 얼라인먼트용 일반사항
- ar4020d032202f 캠버를 검사하고, 도표 수치에 정리
- ar4020d032203g 캐스터 점검 및 도표 수치와 비교
- ar4020d6870h 전자식 경사 측정기를 이용한 앞차축 차량 레벨 점검