모델 | 906.15/65 |
코드 ZU7 포함 (캐나다 국가버전) | |
코드 A50 제외 (지지 하중이 증가한 앞차축) | |
코드 RH9 제외 (슈퍼 싱글 타이어 285/65 R16 C) | |
코드 ZG1 제외 (전환식 사륜구동) | |
코드 ZG3 제외 (저단기어 변속으로 켤 수 있는 사륜구동) | |
코드 ZU8 제외 (미국 국가버전) | |
모델 | 906.15/65 |
코드 ZU8 포함 (미국 국가버전) | |
코드 A50 제외 (지지 하중이 증가한 앞차축) | |
코드 RH9 제외 (슈퍼 싱글 타이어 285/65 R16 C) | |
코드 ZG1 제외 (전환식 사륜구동) | |
코드 ZG3 제외 (저단기어 변속으로 켤 수 있는 사륜구동) | |
코드 ZU7 제외 (캐나다 국가버전) |
앞차축 캠버 검사값 및 조정값 |
번호 | 명칭 | 모델 906.15/65, 코드 ZU7 포함, 코드 A50/RH9/ZG1/ZG3/ZU8 제외; 모델 906.15/65, 코드 ZU8 포함, 코드 A50/RH9/ZG1/ZG3/ZU7 제외 | ||||
BE40.20-D-1005-13A | 앞차축 부하가 1850kg인 경우 | 또는 다음 위시본 각도에서의 캠버 | ° | 6,6 | ||
캠버 허용값 | 최소 | ∡° | 0°-35' | |||
최대 | ∡° | 0°5' | ||||
캠버 조정값 | 값이 비정상임 | 최초 조정, 수정 | ∡° | 0°-25' | ||
값이 정상임 | 타이어 외측 숄더가 마모된 경우 | ∡° | 0°-35' | |||
타이어 외측 숄더가 심각하게 마모된 경우 | ∡° | 0°-35' |
앞차축 캠버 검사값 및 조정값 |
번호 | 명칭 | 모델 906.15/65, 코드 ZU7 포함, 코드 A50/RH9/ZG1/ZG3/ZU8 제외; 모델 906.15/65, 코드 ZU8 포함, 코드 A50/RH9/ZG1/ZG3/ZU7 제외 | ||||
BE40.20-D-1006-13A | 앞차축 부하가 1800kg인 경우 | 또는 다음 위시본 각도에서의 캠버 | ° | 7,2 | ||
캠버 허용값 | 최소 | ∡° | 0°-28' | |||
최대 | ∡° | 0°12' | ||||
캠버 조정값 | 값이 비정상임 | 최초 조정, 수정 | ∡° | 0°-18' | ||
값이 정상임 | 타이어 외측 숄더가 마모된 경우 | ∡° | 0°-28' | |||
타이어 외측 숄더가 심각하게 마모된 경우 | ∡° | 0°-28' |
앞차축 캠버 검사값 및 조정값 |
번호 | 명칭 | 모델 906.15/65, 코드 ZU7 포함, 코드 A50/RH9/ZG1/ZG3/ZU8 제외; 모델 906.15/65, 코드 ZU8 포함, 코드 A50/RH9/ZG1/ZG3/ZU7 제외 | ||||
BE40.20-D-1007-13A | 앞차축 부하가 1750kg인 경우 | 또는 다음 위시본 각도에서의 캠버 | ° | 7,8 | ||
캠버 허용값 | 최소 | ∡° | 0°-21' | |||
최대 | ∡° | 0°19' | ||||
캠버 조정값 | 값이 비정상임 | 최초 조정, 수정 | ∡° | 0°-11' | ||
값이 정상임 | 타이어 외측 숄더가 마모된 경우 | ∡° | 0°-21' | |||
타이어 외측 숄더가 심각하게 마모된 경우 | ∡° | 0°-21' |
앞차축 캠버 검사값 및 조정값 |
번호 | 명칭 | 모델 906.15/65, 코드 ZU7 포함, 코드 A50/RH9/ZG1/ZG3/ZU8 제외; 모델 906.15/65, 코드 ZU8 포함, 코드 A50/RH9/ZG1/ZG3/ZU7 제외 | ||||
BE40.20-D-1008-13A | 앞차축 부하가 1700kg인 경우 | 또는 다음 위시본 각도에서의 캠버 | ° | 8,4 | ||
캠버 허용값 | 최소 | ∡° | 0°-13' | |||
최대 | ∡° | 0°27' | ||||
캠버 조정값 | 값이 비정상임 | 최초 조정, 수정 | ∡° | 0°-3' | ||
값이 정상임 | 타이어 외측 숄더가 마모된 경우 | ∡° | 0°-13' | |||
타이어 외측 숄더가 심각하게 마모된 경우 | ∡° | 0°-13' |
앞차축 캠버 검사값 및 조정값 |
번호 | 명칭 | 모델 906.15/65, 코드 ZU7 포함, 코드 A50/RH9/ZG1/ZG3/ZU8 제외; 모델 906.15/65, 코드 ZU8 포함, 코드 A50/RH9/ZG1/ZG3/ZU7 제외 | ||||
BE40.20-D-1009-13A | 앞차축 부하가 1650kg인 경우 | 또는 다음 위시본 각도에서의 캠버 | ° | 9 | ||
캠버 허용값 | 최소 | ∡° | 0°-6' | |||
최대 | ∡° | 0°34' | ||||
캠버 조정값 | 값이 비정상임 | 최초 조정, 수정 | ∡° | 0°4' | ||
값이 정상임 | 타이어 외측 숄더가 마모된 경우 | ∡° | 0°-6' | |||
타이어 외측 숄더가 심각하게 마모된 경우 | ∡° | 0°-6' |
앞차축 캠버 검사값 및 조정값 |
번호 | 명칭 | 모델 906.15/65, 코드 ZU7 포함, 코드 A50/RH9/ZG1/ZG3/ZU8 제외; 모델 906.15/65, 코드 ZU8 포함, 코드 A50/RH9/ZG1/ZG3/ZU7 제외 | ||||
BE40.20-D-1010-13A | 앞차축 부하가 1600kg인 경우 | 또는 다음 위시본 각도에서의 캠버 | ° | 9,6 | ||
캠버 허용값 | 최소 | ∡° | 0°2' | |||
최대 | ∡° | 0°42' | ||||
캠버 조정값 | 값이 비정상임 | 최초 조정, 수정 | ∡° | 0°12' | ||
값이 정상임 | 타이어 외측 숄더가 마모된 경우 | ∡° | 0°2' | |||
타이어 외측 숄더가 심각하게 마모된 경우 | ∡° | 0°2' |
앞차축 캠버 검사값 및 조정값 |
번호 | 명칭 | 모델 906.15/65, 코드 ZU7 포함, 코드 A50/RH9/ZG1/ZG3/ZU8 제외; 모델 906.15/65, 코드 ZU8 포함, 코드 A50/RH9/ZG1/ZG3/ZU7 제외 | ||||
BE40.20-D-1011-13A | 앞차축 부하가 1550kg인 경우 | 또는 다음 위시본 각도에서의 캠버 | ° | 10,3 | ||
캠버 허용값 | 최소 | ∡° | 0°10' | |||
최대 | ∡° | 0°50' | ||||
캠버 조정값 | 값이 비정상임 | 최초 조정, 수정 | ∡° | 0°20' | ||
값이 정상임 | 타이어 외측 숄더가 마모된 경우 | ∡° | 0°10' | |||
타이어 외측 숄더가 심각하게 마모된 경우 | ∡° | 0°10' |
앞차축 캠버 검사값 및 조정값 |
번호 | 명칭 | 모델 906.15/65, 코드 ZU7 포함, 코드 A50/RH9/ZG1/ZG3/ZU8 제외; 모델 906.15/65, 코드 ZU8 포함, 코드 A50/RH9/ZG1/ZG3/ZU7 제외 | ||||
BE40.20-D-1012-13A | 앞차축 부하가 1500kg인 경우 | 또는 다음 위시본 각도에서의 캠버 | ° | 10,9 | ||
캠버 허용값 | 최소 | ∡° | 0°17' | |||
최대 | ∡° | 0°57' | ||||
캠버 조정값 | 값이 비정상임 | 최초 조정, 수정 | ∡° | 0°27' | ||
값이 정상임 | 타이어 외측 숄더가 마모된 경우 | ∡° | 0°17' | |||
타이어 외측 숄더가 심각하게 마모된 경우 | ∡° | 0°17' |
앞차축 캠버 검사값 및 조정값 |
번호 | 명칭 | 모델 906.15/65, 코드 ZU7 포함, 코드 A50/RH9/ZG1/ZG3/ZU8 제외; 모델 906.15/65, 코드 ZU8 포함, 코드 A50/RH9/ZG1/ZG3/ZU7 제외 | ||||
BE40.20-D-1013-13A | 앞차축 부하가 1450kg인 경우 | 또는 다음 위시본 각도에서의 캠버 | ° | 11,5 | ||
캠버 허용값 | 최소 | ∡° | 0°26' | |||
최대 | ∡° | 1°6' | ||||
캠버 조정값 | 값이 비정상임 | 최초 조정, 수정 | ∡° | 0°36' | ||
값이 정상임 | 타이어 외측 숄더가 마모된 경우 | ∡° | 0°26' | |||
타이어 외측 숄더가 심각하게 마모된 경우 | ∡° | 0°26' |
앞차축 캠버 검사값 및 조정값 |
번호 | 명칭 | 모델 906.15/65, 코드 ZU7 포함, 코드 A50/RH9/ZG1/ZG3/ZU8 제외; 모델 906.15/65, 코드 ZU8 포함, 코드 A50/RH9/ZG1/ZG3/ZU7 제외 | ||||
BE40.20-D-1014-13A | 앞차축 부하가 1400kg인 경우 | 또는 다음 위시본 각도에서의 캠버 | ° | 12,1 | ||
캠버 허용값 | 최소 | ∡° | 0°34' | |||
최대 | ∡° | 1°14' | ||||
캠버 조정값 | 값이 비정상임 | 최초 조정, 수정 | ∡° | 0°44' | ||
값이 정상임 | 타이어 외측 숄더가 마모된 경우 | ∡° | 0°34' | |||
타이어 외측 숄더가 심각하게 마모된 경우 | ∡° | 0°34' |
앞차축 캠버 검사값 및 조정값 |
번호 | 명칭 | 모델 906.15/65, 코드 ZU7 포함, 코드 A50/RH9/ZG1/ZG3/ZU8 제외; 모델 906.15/65, 코드 ZU8 포함, 코드 A50/RH9/ZG1/ZG3/ZU7 제외 | ||||
BE40.20-D-1015-13A | 앞차축 부하가 1350kg인 경우 | 또는 다음 위시본 각도에서의 캠버 | ° | 12,8 | ||
캠버 허용값 | 최소 | ∡° | 0°42' | |||
최대 | ∡° | 1°22' | ||||
캠버 조정값 | 값이 비정상임 | 최초 조정, 수정 | ∡° | 0°52' | ||
값이 정상임 | 타이어 외측 숄더가 마모된 경우 | ∡° | 0°42' | |||
타이어 외측 숄더가 심각하게 마모된 경우 | ∡° | 0°42' |
앞차축 캠버 검사값 및 조정값 |
번호 | 명칭 | 모델 906.15/65, 코드 ZU7 포함, 코드 A50/RH9/ZG1/ZG3/ZU8 제외; 모델 906.15/65, 코드 ZU8 포함, 코드 A50/RH9/ZG1/ZG3/ZU7 제외 | ||||
BE40.20-D-1016-13A | 앞차축 부하가 1300kg인 경우 | 또는 다음 위시본 각도에서의 캠버 | ° | 13,4 | ||
캠버 허용값 | 최소 | ∡° | 0°51' | |||
최대 | ∡° | 1°31' | ||||
캠버 조정값 | 값이 비정상임 | 최초 조정, 수정 | ∡° | 1°1' | ||
값이 정상임 | 타이어 외측 숄더가 마모된 경우 | ∡° | 0°51' | |||
타이어 외측 숄더가 심각하게 마모된 경우 | ∡° | 0°51' |
1 | 측정된 앞차축 레벨을 바탕으로 캠버의 허용값을 표에서 확인하고 기록하십시오. |
2 | 캠버의 허용값을 섀시 얼라인먼트의 실제값과 비교하십시오. |
우측 및 좌측 차량면 사이의 앞차축 캠버 허용 편차에 유의하십시오. |
3 | 타이어 외측 숄더의 마모를 확인하십시오. |
실제값이 캠버의 허용값 내에 있고 타이어 외측 숄더가 마모된 경우 |
내부와 외부 스레드 그루브 깊이 편차가 2 mm 이상인 경우 타이어 외측 숄더의 마모가 심한 것입니다. |
4 | 설정값을 표에서 확인하고 기록하십시오. |