Tipo | 906.15/65 |
com Code ZU7 (Modelo de países Canada) | |
exceto Code A50 (Eixo dianteiro com elevada carga útil) | |
exceto Code RH9 (Pneus Super Single 285/65 R16 C) | |
exceto Code ZG1 (Tração total engatável) | |
exceto Code ZG3 (Tração nas quatro rodas conectável com redução da transmissão) | |
exceto Code ZU8 (Modelo de países EUA) | |
Tipo | 906.15/65 |
com Code ZU8 (Modelo de países EUA) | |
exceto Code A50 (Eixo dianteiro com elevada carga útil) | |
exceto Code RH9 (Pneus Super Single 285/65 R16 C) | |
exceto Code ZG1 (Tração total engatável) | |
exceto Code ZG3 (Tração nas quatro rodas conectável com redução da transmissão) | |
exceto Code ZU7 (Modelo de países Canada) |
Valores de teste e de ajuste da cambagem do eixo dianteiro |
Número | Denominação | Tipo 906.15/65 com Code ZU7 exceto Code A50/RH9/ZG1/ZG3/ZU8, Tipo 906.15/65 com Code ZU8 exceto Code A50/RH9/ZG1/ZG3/ZU7 | ||
BE40.20-D-1001-13A | Diferença admissível da cambagem do eixo dianteiro | entre o lado direito e esquerdo do veículo | ° | 0°20' |
no ajuste | ° | 0°10' |
Valores de teste e de ajuste da cambagem do eixo dianteiro |
Número | Denominação | Tipo 906.15/65 com Code ZU7 exceto Code A50/RH9/ZG1/ZG3/ZU8, Tipo 906.15/65 com Code ZU8 exceto Code A50/RH9/ZG1/ZG3/ZU7 | ||||
BE40.20-D-1005-13A | Cambagem com carga do eixo dianteiro de 1850 kg | ou no ângulo do braço tensor transversal | ° | 6,6 | ||
Valor admissível da cambagem | mín. | ° | 0°-35' | |||
máx. | ° | 0°5' | ||||
Valor de ajuste da cambagem | Valores não em ordem | Primeiro ajuste, correção | ° | 0°-25' | ||
Valores em ordem | Em desgaste prematuro do ombro externo do pneu | ° | 0°-35' | |||
Em desgaste prematuro forte do ombro externo do pneu | ° | 0°-35' |
Valores de teste e de ajuste da cambagem do eixo dianteiro |
Número | Denominação | Tipo 906.15/65 com Code ZU7 exceto Code A50/RH9/ZG1/ZG3/ZU8, Tipo 906.15/65 com Code ZU8 exceto Code A50/RH9/ZG1/ZG3/ZU7 | ||||
BE40.20-D-1006-13A | Cambagem com carga do eixo dianteiro de 1800 kg | ou no ângulo do braço tensor transversal | ° | 7,2 | ||
Valor admissível da cambagem | mín. | ° | 0°-28' | |||
máx. | ° | 0°12' | ||||
Valor de ajuste da cambagem | Valores não em ordem | Primeiro ajuste, correção | ° | 0°-18' | ||
Valores em ordem | Em desgaste prematuro do ombro externo do pneu | ° | 0°-28' | |||
Em desgaste prematuro forte do ombro externo do pneu | ° | 0°-28' |
Valores de teste e de ajuste da cambagem do eixo dianteiro |
Número | Denominação | Tipo 906.15/65 com Code ZU7 exceto Code A50/RH9/ZG1/ZG3/ZU8, Tipo 906.15/65 com Code ZU8 exceto Code A50/RH9/ZG1/ZG3/ZU7 | ||||
BE40.20-D-1007-13A | Cambagem com carga do eixo dianteiro de 1750 kg | ou no ângulo do braço tensor transversal | ° | 7,8 | ||
Valor admissível da cambagem | mín. | ° | 0°-21' | |||
máx. | ° | 0°19' | ||||
Valor de ajuste da cambagem | Valores não em ordem | Primeiro ajuste, correção | ° | 0°-11' | ||
Valores em ordem | Em desgaste prematuro do ombro externo do pneu | ° | 0°-21' | |||
Em desgaste prematuro forte do ombro externo do pneu | ° | 0°-21' |
Valores de teste e de ajuste da cambagem do eixo dianteiro |
Número | Denominação | Tipo 906.15/65 com Code ZU7 exceto Code A50/RH9/ZG1/ZG3/ZU8, Tipo 906.15/65 com Code ZU8 exceto Code A50/RH9/ZG1/ZG3/ZU7 | ||||
BE40.20-D-1008-13A | Cambagem com carga do eixo dianteiro de 1700 kg | ou no ângulo do braço tensor transversal | ° | 8,4 | ||
Valor admissível da cambagem | mín. | ° | 0°-13' | |||
máx. | ° | 0°27' | ||||
Valor de ajuste da cambagem | Valores não em ordem | Primeiro ajuste, correção | ° | 0°-3' | ||
Valores em ordem | Em desgaste prematuro do ombro externo do pneu | ° | 0°-13' | |||
Em desgaste prematuro forte do ombro externo do pneu | ° | 0°-13' |
Valores de teste e de ajuste da cambagem do eixo dianteiro |
Número | Denominação | Tipo 906.15/65 com Code ZU7 exceto Code A50/RH9/ZG1/ZG3/ZU8, Tipo 906.15/65 com Code ZU8 exceto Code A50/RH9/ZG1/ZG3/ZU7 | ||||
BE40.20-D-1009-13A | Cambagem com carga do eixo dianteiro de 1650 kg | ou no ângulo do braço tensor transversal | ° | 9 | ||
Valor admissível da cambagem | mín. | ° | 0°-6' | |||
máx. | ° | 0°34' | ||||
Valor de ajuste da cambagem | Valores não em ordem | Primeiro ajuste, correção | ° | 0°4' | ||
Valores em ordem | Em desgaste prematuro do ombro externo do pneu | ° | 0°-6' | |||
Em desgaste prematuro forte do ombro externo do pneu | ° | 0°-6' |
Valores de teste e de ajuste da cambagem do eixo dianteiro |
Número | Denominação | Tipo 906.15/65 com Code ZU7 exceto Code A50/RH9/ZG1/ZG3/ZU8, Tipo 906.15/65 com Code ZU8 exceto Code A50/RH9/ZG1/ZG3/ZU7 | ||||
BE40.20-D-1010-13A | Cambagem com carga do eixo dianteiro de 1600 kg | ou no ângulo do braço tensor transversal | ° | 9,6 | ||
Valor admissível da cambagem | mín. | ° | 0°2' | |||
máx. | ° | 0°42' | ||||
Valor de ajuste da cambagem | Valores não em ordem | Primeiro ajuste, correção | ° | 0°12' | ||
Valores em ordem | Em desgaste prematuro do ombro externo do pneu | ° | 0°2' | |||
Em desgaste prematuro forte do ombro externo do pneu | ° | 0°2' |
Valores de teste e de ajuste da cambagem do eixo dianteiro |
Número | Denominação | Tipo 906.15/65 com Code ZU7 exceto Code A50/RH9/ZG1/ZG3/ZU8, Tipo 906.15/65 com Code ZU8 exceto Code A50/RH9/ZG1/ZG3/ZU7 | ||||
BE40.20-D-1011-13A | Cambagem com carga do eixo dianteiro de 1550 kg | ou no ângulo do braço tensor transversal | ° | 10,3 | ||
Valor admissível da cambagem | mín. | ° | 0°10' | |||
máx. | ° | 0°50' | ||||
Valor de ajuste da cambagem | Valores não em ordem | Primeiro ajuste, correção | ° | 0°20' | ||
Valores em ordem | Em desgaste prematuro do ombro externo do pneu | ° | 0°10' | |||
Em desgaste prematuro forte do ombro externo do pneu | ° | 0°10' |
Valores de teste e de ajuste da cambagem do eixo dianteiro |
Número | Denominação | Tipo 906.15/65 com Code ZU7 exceto Code A50/RH9/ZG1/ZG3/ZU8, Tipo 906.15/65 com Code ZU8 exceto Code A50/RH9/ZG1/ZG3/ZU7 | ||||
BE40.20-D-1012-13A | Cambagem com carga do eixo dianteiro de 1500 kg | ou no ângulo do braço tensor transversal | ° | 10,9 | ||
Valor admissível da cambagem | mín. | ° | 0°17' | |||
máx. | ° | 0°57' | ||||
Valor de ajuste da cambagem | Valores não em ordem | Primeiro ajuste, correção | ° | 0°27' | ||
Valores em ordem | Em desgaste prematuro do ombro externo do pneu | ° | 0°17' | |||
Em desgaste prematuro forte do ombro externo do pneu | ° | 0°17' |
Valores de teste e de ajuste da cambagem do eixo dianteiro |
Número | Denominação | Tipo 906.15/65 com Code ZU7 exceto Code A50/RH9/ZG1/ZG3/ZU8, Tipo 906.15/65 com Code ZU8 exceto Code A50/RH9/ZG1/ZG3/ZU7 | ||||
BE40.20-D-1013-13A | Cambagem com carga do eixo dianteiro de 1450 kg | ou no ângulo do braço tensor transversal | ° | 11,5 | ||
Valor admissível da cambagem | mín. | ° | 0°26' | |||
máx. | ° | 1°6' | ||||
Valor de ajuste da cambagem | Valores não em ordem | Primeiro ajuste, correção | ° | 0°36' | ||
Valores em ordem | Em desgaste prematuro do ombro externo do pneu | ° | 0°26' | |||
Em desgaste prematuro forte do ombro externo do pneu | ° | 0°26' |
Valores de teste e de ajuste da cambagem do eixo dianteiro |
Número | Denominação | Tipo 906.15/65 com Code ZU7 exceto Code A50/RH9/ZG1/ZG3/ZU8, Tipo 906.15/65 com Code ZU8 exceto Code A50/RH9/ZG1/ZG3/ZU7 | ||||
BE40.20-D-1014-13A | Cambagem com carga do eixo dianteiro de 1400 kg | ou no ângulo do braço tensor transversal | ° | 12,1 | ||
Valor admissível da cambagem | mín. | ° | 0°34' | |||
máx. | ° | 1°14' | ||||
Valor de ajuste da cambagem | Valores não em ordem | Primeiro ajuste, correção | ° | 0°44' | ||
Valores em ordem | Em desgaste prematuro do ombro externo do pneu | ° | 0°34' | |||
Em desgaste prematuro forte do ombro externo do pneu | ° | 0°34' |
Valores de teste e de ajuste da cambagem do eixo dianteiro |
Número | Denominação | Tipo 906.15/65 com Code ZU7 exceto Code A50/RH9/ZG1/ZG3/ZU8, Tipo 906.15/65 com Code ZU8 exceto Code A50/RH9/ZG1/ZG3/ZU7 | ||||
BE40.20-D-1015-13A | Cambagem com carga do eixo dianteiro de 1350 kg | ou no ângulo do braço tensor transversal | ° | 12,8 | ||
Valor admissível da cambagem | mín. | ° | 0°42' | |||
máx. | ° | 1°22' | ||||
Valor de ajuste da cambagem | Valores não em ordem | Primeiro ajuste, correção | ° | 0°52' | ||
Valores em ordem | Em desgaste prematuro do ombro externo do pneu | ° | 0°42' | |||
Em desgaste prematuro forte do ombro externo do pneu | ° | 0°42' |
Valores de teste e de ajuste da cambagem do eixo dianteiro |
Número | Denominação | Tipo 906.15/65 com Code ZU7 exceto Code A50/RH9/ZG1/ZG3/ZU8, Tipo 906.15/65 com Code ZU8 exceto Code A50/RH9/ZG1/ZG3/ZU7 | ||||
BE40.20-D-1016-13A | Cambagem com carga do eixo dianteiro de 1300 kg | ou no ângulo do braço tensor transversal | ° | 13,4 | ||
Valor admissível da cambagem | mín. | ° | 0°51' | |||
máx. | ° | 1°31' | ||||
Valor de ajuste da cambagem | Valores não em ordem | Primeiro ajuste, correção | ° | 1°1' | ||
Valores em ordem | Em desgaste prematuro do ombro externo do pneu | ° | 0°51' | |||
Em desgaste prematuro forte do ombro externo do pneu | ° | 0°51' |
1 | Retirar da tabela e anotar o valor admissível da cambagem baseado na posição de nível determinada do eixo dianteiro. |
2 | Comparar o valor admissível da cambagem com o valor atual da medição do trem de rodagem. |
Observar diferença admissível da cambagem do eixo dianteiro entre o lado esquerdo e direito do veículo. |
3 | Determinar o desgaste do rebordo externo do pneu. |
Com o valor atual dentro do valor admissível da cambagem e do desgaste do rebordo externo do pneu. |
Se a diferença entre a profundidade interna e externa do perfil do sulco do pneu for maior que 2 mm então o desgaste do ombro externo do pneu é elevado. |
4 | Retirar da tabela e anotar o valor de ajuste. |