예: 코드 489(Airmatic(레벨 설정 및 어댑티브 댐핑 시스템(ADS)이 있는 에어 서스펜션)) 포함 차량의 좌측면 |
1 | 앞차축 하프섹션 |
2 | 케이블 타이 |
3 | 나사 |
4 | 앞차축 샤프트 칼라 너트 |
5 | 클램프 |
6 | 가이드 핀 |
7 | 플로팅 캘리퍼 |
P33.10-2215-06
P33.10-2216-09
예: 코드 489(Airmatic(레벨 설정 및 어댑티브 댐핑 시스템(ADS)이 있는 에어 서스펜션)) 포함 차량의 좌측면 |
8 | 볼트 | 12 | 나사 | |
9 | 토션 바 | 13 | 나사 | |
10 | 하단 횡식 컨트롤 암 | 14 | 스페이서 디스크 | |
11 | 나사 |
예: 코드 489(Airmatic(레벨 설정 및 어댑티브 댐핑 시스템(ADS)이 있는 에어 서스펜션)) 포함 차량의 좌측면 |
1 | 앞차축 하프섹션 |
15 | 탈착/삽입 공구 |
16 | 너트 |
17 | 나사 |
18 | 너트 |
P33.10-2217-06
| 탈, 장착 | ||
위험 | U >= 30V 교류(AC) 또는 U >= 60V 직류(DC)를 사용하는 부품 및 시스템 작업 시 생명 위험 | 손상되었거나 결함이 있어 전기가 흐르는 부품 및 라인, 절연되지 않은 전기 커넥터 및 라인을 만지지 마십시오. | |
경고 | 끼임 또는 짓눌림에 의한 상해 위험 또는 극단적인 경우 기계 장치에 손발이 절단되는 상해 위험 | 부품이 작동할 경우 절대 신체부위나 손발이 기계 장치의 작동 구역에 있어선 안됩니다. | |
위험 | 리프터에서 차량이 미끄러지거나 틸팅 시 생명의 위험 | 차량을 리프터 기둥 사이에 정렬시키고 4개의 보조판을 차량 제조업체가 규정한 리프팅 플랫폼 서포트 포인트에 위치시키십시오. | |
특수 지침 | 브레이크 호스 장착 지침 | ||
특수 지침 | 자가 잠금식 볼트와 너트 관련 지침 | ||
1 | 앞차축에서 작업할 때 알루미늄 부품의 표면에 긁힘, 균열, V자형 패임이 생기지 않도록 유의해야 합니다. 그렇지 않을 경우 부품의 내구성이 저하됩니다. | 운행 준비된 상태에서만 서스펜션 부품의 볼트와 너트를 단단히 조이십시오. | |
2 | 송신기 키 또는 Keyless Go 시동 정지 버튼을 분리하십시오. | 모델 164.195의 경우 | |
점화장치를 끄십시오. 송신기 키와 Keyless Go 정지 버튼을 차량에서 분리한 후 송신 범위(최소 2m) 밖에 보관하십시오. | |||
3 | 차량을 2주식 리프터로 들어 올리십시오. | ||
휠이 바닥에 닿지 않을 때까지 차량을 들어 올리십시오. | |||
4 | 좌측 전방 휠을 분해하십시오. | ||
| |||
5 | 앞차축 샤프트 칼라 너트(4)를 풀어 빼십시오. | 반대 방향으로 맞잡을 때 보조자가 주 브레이크를 작동시켜야 합니다. | |
앞차축 샤프트 플랜지에 앞차축 샤프트를 연결하는 칼라 너트 | |||
6 | 차량을 2주식 리프터로 들어 올리십시오. | ||
중간 높이까지 들어 올리십시오. | |||
7 | 케이블 타이(2)를 제거하십시오. | 장착: 장착 위치에 유의하십시오. | |
장착: 케이블 타이(2)를 교체하십시오. | |||
플라이어 | |||
8 | 볼트(3)를 돌려 빼고 좌측 또는 우측 전방 속도 센서를 스티어링 너클에서 당겨 빼십시오. | 장착: 볼트(3)를 교체하십시오. | |
스티어링 너클에 앞차축 속도 센서를 연결하는 자가잠금식 볼트 | |||
9 | 클램프(5)를 플로팅 캘리퍼(7)에서 분리하십시오. | 클램프(5)가 빠져 나오지 않도록 조심스럽게 분리하십시오! | |
10 | 가이드 핀(6)을 돌려 빼고 플로팅 캘리퍼(7)를 떼어내십시오. | 브레이크 패드가 떨어지지 않도록 고정하십시오. | |
이 시점부터 브레이크 페달을 더 이상 밟지 마십시오. 피스톤이 플로팅 캘리퍼(7)에서 밀려 나올 수 있습니다! | |||
장착: 플로팅 캘리퍼(7)의 양 피스톤을 리셋 장치로 리셋하고 브레이크 패드를 올바르게 삽입하십시오. 가이드 핀(6)을 교체하십시오. 브레이크 호스가 꼬이지 않도록 하십시오! | |||
브레이크 캘리퍼 브래킷의 가이드 볼트 | |||
리셋 장치 | |||
11 | 플로팅 캘리퍼(7)를 작업 범위 밖으로 돌린 후 케이블 타이로 상단 횡식 컨트롤 암에 고정하십시오. | 브레이크 호스를 손상시키지 마십시오. | |
12 | 차량을 2주식 리프터로 들어 올리십시오. |
| |
차량 전체를 들어 올리십시오. | |||
13.1 | 하단 엔진실 패널을 분리하십시오. | 가솔린 엔진 차량 | |
모델 164(엔진 113, 156, 272, 273 장착) | |||
13.2 | 방음 패널을 탈거하십시오. | 디젤엔진 차량 | |
모델 164(엔진 629, 642 장착) | |||
14 | 볼트(8)를 돌려 빼고 토션 바(9)를 아래로 돌리십시오. | 장력이 가해지고 있으므로 토션 바(9)를 조심스럽게 분리하십시오! | |
축엔진 받침대에 스태빌라이저 브래킷을 연결하는 볼트 | |||
15 | 볼트(11, 12)를 돌려 빼십시오. | 볼트(11, 12)를 돌려 빼기 전에 하단 횡식 컨트롤 암(10)의 후방 베어링 브래킷에 앞차축 캐리어에 대한 장착 위치를 표시하십시오. | |
장착: 미리 설정된 표시에 맞춰 정렬하십시오. 새 부품을 장착할 경우에는 새 부품에 표시를 옮겨 적용하십시오. 이를 통해 기존 설정 위치에 근접하게 도달할 수 있습니다. | |||
앞차축 서포트에 내부 후방 하단 위시본을 연결하는 볼트 | |||
16 | 볼트(13)를 돌려 빼십시오. | 장착: 심(14)의 장착 위치가 표시된 위치에 있어야 합니다. | |
앞차축 서포트에 전방 하단 위시본을 연결하는 자가잠금식 너트 | |||
17 | 탈착/삽입 공구(15)를 장착하고 앞차축 샤프트를 앞차축 샤프트 플랜지에서 분리하십시오. | 풀링 오프, 풀링 공구 | |
18 | 너트(16)를 풀어 빼고 타이 로드를 스티어링 너클에서 분리하십시오. | 스티어링 너클에 타이 로드를 연결하는 자가 잠금식 너트 | |
스러스트 멤버 | |||
풀러 | |||
19 | 볼트(17)를 돌려 빼십시오. | 장착: | |
횡식 컨트롤 암에 쇽업소버를 연결하는 자가잠금식 너트 | |||
20 | 너트(18)를 풀어 빼고 스티어링 너클을 상단 횡식 컨트롤 암에서 분리하십시오. | 적합한 도구로 앞차축 하프섹션(1)을 받치십시오. | |
스티어링 너클에 상단 위시본 가이드 조인트를 연결하는 자가잠금식 너트 | |||
스러스트 멤버 | |||
풀러 | |||
21 | 앞차축 하프섹션(1)을 떼어내십시오. | 장착: 하단 횡식 컨트롤 암을 다시 장착할 때 심(14)을 올바르게 장착해야 합니다. | |
22 | 장착은 탈거의 역순으로 진행하십시오. | ||
23 | 브레이크 페달을 여러 번 밟아 브레이크 시스템이 올바르게 기능하도록 하십시오. | 차량 수리 후 처음 구동하기 전에 브레이크 페달을 여러 번 밟아야 합니다. 이를 통해 압력이 브레이크 시스템에 구축되고 브레이크 시스템이 작동 대기 상태(피스톤 리셋 후, 브레이크 패드 및 플로팅 캘리퍼 재장착 후)인 것이 확인됩니다. | |
24 | 휠 얼라인먼트를 실행하십시오. |
210 589 03 43 00
풀링 오프, 풀링 공구
164 589 01 37 00
플라이어
140 589 00 63 00
스러스트 멤버
601 589 04 33 00
풀러
140 589 09 33 00
풀러
000 589 52 43 00
리셋 장치
참조 문서
- ah0000n000101a 자가 잠금식 볼트와 너트 관련 지침
- ah4210p940601a 브레이크 호스 장착 지침
- ap4010p4050z 휠 탈, 장착 및 필요시 교체
- ar0060p1000gz 차량 들어 올리기, 정비대 위에 놓기
- ar4020p0200gz 섀시 얼라인먼트 실행
- ar6120p1105gz 하단 엔진실 패널 탈, 장착
- ar9430p5300gz 방음 패널 하단부 탈, 장착
- as0000z000901a 끼임 또는 짓눌림에 의한 상해 위험 또는 극단적인 경우 기계 장치에 손발이 절단되는 상해 위험
- as0000z001001a 리프터에서 차량이 미끄러지거나 틸팅 시 생명의 위험
- as0000z003501a U >= 30V 교류(AC) 또는 U >= 60V 직류(DC)를 사용하는 부품 및 시스템 작업 시 생명 위험