컴프레서용 전자기 클러치 탈, 장착

AR09.50-P-4786A

컴프레서용 전자기 클러치 탈, 장착

11.11.11

 

탈, 장착

1

컴프레서를 탈거하십시오.

 항상 전자기 클러치 전체를 교체하십시오.

AR09.50-P-4705A

2

컴프레서를 바이스의 하단 전방 고정눈에 보호패드와 함께 고정하십시오.

 센터링 보어가 손상되어서는 안 됩니다.

3

자기 클러치의 커넥터에 12 V의 전압을 공급하십시오.



*201589009900



컴프레서의 전자기 클러치용 어댑터 케이블

엔진 111.944/975

WF58.50-P-4781-01A

4

벨트 풀리에 V벨트를 끼운 후 고정하십시오.

5

중앙 볼트(01)를 탈거하십시오.

 장착: 에어갭 조정 후 최종 조립 시에 항상 교체하십시오(마이크로 인캡슐레이티드).



*BA09.50-P-1002-01A

6

전원을 차단하십시오.

7

클러치 허브(02)를 들어 올리십시오.

 허브가 끼인 경우 M8 볼트를 이용하여 밀어내십시오.

 구동축과 터보차저 하우징에서 보정 와셔 이탈 및 이물질 여부를 점검하고 막으십시오(터보차저 기어의 손상 위험).

8

측정 게이지로 보정 와셔(03)의 전체 치수를 약 0.9mm로 조정하십시오.

9

디스크를 클러치 허브에 끼운 후 구동축에 기존 중앙 볼트로 장착하십시오.

 디스크를 삽입할 때 십자 드라이버 및 기타 공구를 사용하십시오.

10

자기 클러치의 커넥터에 12 V의 전압을 공급하십시오.



*201589009900



컴프레서의 전자기 클러치용 어댑터 케이블

엔진 111.944/975

WF58.50-P-4781-01A

11

필러 게이지로 3개의 리벳에서 에어갭을 점검하십시오.

 3곳에서 실제값을 산출하고, 규정값(에어갭)과 비교한 후 낮은 한계값으로 조정하십시오.

*BE09.50-P-1001-01A

12

디스크를 꺼내거나 삽입하여 규정값을 조정하고, 필요시 작업 단계(5-17)를 반복하십시오.

 장착: 에어갭 조정 후 최종 조립 시에 중앙 볼트를 항상 교체하십시오(마이크로 인캡슐레이티드).

13

웨지 록 링(04)을 탈거하십시오.

 장착: 뾰족한 면이 위를 가리켜야 합니다.

14

베어링 바디(05)를 벨트 풀리와 함께 당겨 빼십시오.

15

케이블 브래킷의 고정 클립을 분리하십시오.

 장착: 바른 위치에 장착해야 합니다(케이블 압착 위험).

16

보빈(07)을 탈거하십시오.

특수 공구

gotis://G_58.3_06.2

음톡스 T20의 드라이버 비트(길이 70mm)

드라이버 비트용 연결부품( 1/4인치)



*BA09.50-P-1003-01A

17

조립은 분해의 역순으로 진행하십시오.

18

차량 기능검사 시 최소 20번 기어 변속을 실행하여 클러치 디스크를 길들이십시오.

공회전에서 약 3,000/min까지 빠르게 가속하십시오. 이에 대한 최종 평가는 100 - 120외의 기어 변속 후에야 가능합니다(소음).

번호

명칭

엔진 111.943/
944/947/ 973/975

BE09.50-P-1001-01A

에어갭

mm

0.25 - 0.40

번호

명칭

엔진 111

BA09.50-P-1002-01A

전자기 클러치 허브용 중앙 볼트

Nm

17

BA09.50-P-1003-01A

하우징의 보빈

Nm

4