スーパーチャージャ用マグネット·クラッチの脱着

AR09.50-P-4786A

スーパーチャージャ用マグネット·クラッチの脱着

11.11.11

 

脱着

1

スーパーチャージャを取り外します。

マグネット·クラッチは必ず完全キットで交換します。

AR09.50-P-4705A

2

スーパーチャージャを、下の固定アイ前側に当て板付きバイスで固定します。

センタリング·ボアを損傷しないこと。

3

12 V マグネット·クラッチのプラグに取り付けます。



*201589009900



スーパーチャージャのマグネット·クラッチ用アダプタ·ケーブル

エンジン 111.944/975

WF58.50-P-4781-01A

4

V ベルトをベルト·プーリに巻き付け、固定します。

5

センタリング·ボルト (01) を取り外します。

取付け: エア·ギャップ調整後、最終取付けの際に、必ず交換します (マイクロ·カプセル)。



*BA09.50-P-1002-01A

6

電源を外します。

7

クラッチ·ハブ (02) を取り外します。

取付け位置で、ハブをボルト M8 とともに押し出すことができます。

インプット·シャフトとスーパーチャージャ·ハウジングにディファレンシャル·ワッシャおよび異物が落下していないか点検し、覆いをします。落下するとスーパーチャージャ·ロータを損傷するおそれがあります。

8

ディファレンシャル·ワッシャ (03) をノギスで約 0.9 mm の合計寸法にします。

9

クラッチ·ハブにワッシャを挿入し、インプット·シャフトに古いセンタリング·ボルトで取り付けます。

ワッシャのガイドのために、十字ドライバなどを使用します。

10

12 V マグネット·クラッチのプラグに取り付けます。



*201589009900



スーパーチャージャのマグネット·クラッチ用アダプタ·ケーブル

エンジン 111.944/975

WF58.50-P-4781-01A

11

フィラ·ゲージで 3 つのリベットのエア·ギャップを点検します。

3 つの値から実測値を算出し、基準値 (エア·ギャップ) と比較し、下限値を下回らないようにします。

*BE09.50-P-1001-01A

12

ワッシャの増減により基準値を調整し、必要に応じて作業ステップ (5∼17) を繰り返します。

取付け: センタリング·ボルトはエア·ギャップ調整後、最終取付けの際に、必ず交換します (マイクロ·カプセル)。

13

スナップ·リング (04) を取り付けます。

取付け: 開口部を上向きにします。

14

ベアリング (05) をベルト·プーリとともに引き抜きます。

15

ケーブル·ガイドの固定リンクを取り外します。

取付け: 正しい位置に注意してください。ケーブルが押し潰されるおそれがあります。

16

コイル (07) を取り外します。

特殊工具

gotis://G_58.3_06.2

インナ·トルクス·スクリュ·ドライバ·インサート T20 70 mm 長

スクリュ·ドライバ·インサート用コネクティング·パーツ 1/4 インチ



*BA09.50-P-1003-01A

17

取付けは取外しの逆の順序で行います。

18

車両の機能点検の際、クラッチ摩擦面を慣らすために、最低 20 回以上つなぎます。

アイドリングから開始し、短時間アクセル·ペダルを強く踏み込んで約 3000 rpm まで上昇し、100 ∼ 120 シフト後に最終的な評価を行います (ノイズ)。

番号

名称

エンジン 111.943/
944/947/ 973/975

BE09.50-P-1001-01A

クリアランス

mm

0.25 ∼ 0.40

番号

名称

エンジン 111

BA09.50-P-1002-01A

マグネット·クラッチ·ハブ用センタリング·ボルト

Nm

17

BA09.50-P-1003-01A

ハウジングに取り付けるコイル

Nm

4