Desmontar y montar el acoplamiento electromagnético para el compresor

AR09.50-P-4786A

Desmontar y montar el acoplamiento electromagnético para el compresor

11.11.11

 

Desmontaje, montaje

1

Desmontar el compresor

 Renovar siempre el acoplamiento electromagnético completo

AR09.50-P-4705A

2

Fijar el compresor en el tornillo de banco por el ojo de fijación inferior delantero con mordazas protectoras

 El orificio de centrado no deberá estar dañado

3

Aplicar 12 V al conector del acoplamiento electromagnético



*201589009900



Cable de adaptación para el acoplamiento electromagnético del compresor

Motor 111.944/975

WF58.50-P-4781-01A

4

Pasar la correa de nervios trapezoidales por la polea y sujetarla

5

Desmontar el tornillo central (01)

 Montaje: en el montaje final, tras el ajuste de la carrera de separación, renovarlo por principio (microencapsulado)



*BA09.50-P-1002-01A

6

Desconectar la fuente de tensión

7

Sacar el cubo del embrague (02) elevándolo

 En caso de estar inmovilizado, se puede separar el cubo presionando con un tornillo M8

 Controlar el árbol de accionamiento y la caja del compresor en cuanto a arandelas de compensación caídas y cuerpos extraños o taparlo, peligro de que se dañe el engranaje del compresor

8

Ensamblar arandelas de compensación (03) con un pie de rey a una medida total de aprox. 0,9 mm

9

Colocar las arandelas en el cubo del embrague y montar en el árbol de accionamiento con el tornillo central viejo

Para guiar las arandelas, utilizar un destornillador en cruz, etc.

10

Aplicar 12 V al conector del acoplamiento electromagnético



*201589009900



Cable de adaptación para el acoplamiento electromagnético del compresor

Motor 111.944/975

WF58.50-P-4781-01A

11

Comprobar la carrera de separación en los 3 remaches con el calibre de espesores

 Determinar el valor real en base a los 3 valores, compararlo con el valor nominal (carrera de separación), intentar obtener el valor límite inferior

*BE09.50-P-1001-01A

12

Ajustar el valor nominal sacando o añadiendo arandelas, repetir la operación de trabajo (5-17) si es necesario

 Montaje: en el montaje final, tras el ajuste de la carrera de separación, renovar por principio el tornillo central (microencapsulado)

13

Desmontar el anillo de retención cónico (04)

 Montaje: el biselado tiene que estar orientado hacia arriba

14

Retirar el cuerpo del soporte recto (05) con la polea

15

Desmontar la tira de fijación de la conducción de cables

 Montaje: prestar atención a la posición correcta, peligro de aplastamiento de cables

16

Desmontar el cuerpo de bobina (07)

Herramientas específicas

gotis://G_58.3_06.2

Punta de destornillador, Torx interior T20, 70 mm de longitud

Pieza de unión de 1/4 de pulgada para punta de destornillador



*BA09.50-P-1003-01A

17

El montaje se efectúa en orden inverso.

18

En la prueba funcional en el vehículo, efectuar 20 acoplamientos, como mín., para el rodaje de la superficie de fricción del acoplamiento

Desde el ralentí, realizar un breve golpe de acelerador, 3000 rpm, aprox. La evaluación definitiva sólo es posible tras 100-120 acoplamientos (ruidos)

Número

Denominación

Motor 111.943/
944/947/ 973/975

BE09.50-P-1001-01A

Carrera de separación

mm

0,25...0,40

Número

Denominación

Motor 111

BA09.50-P-1002-01A

Tornillo central para el cubo del embrague electromagnético

Nm

17

BA09.50-P-1003-01A

Cuerpo de bobina a la caja

Nm

4