W09.40-0007-06
엔진 541 에 표시
1 터보차저
1.1 회전자 축
2 나사
3 흡기매니폴드
변경참조
| 탈, 장착 | ||
위험! | 캡 틸팅 시 끼임 및 압착에 의한 상해위험! | 틸팅 시에는 캡의 틸팅 구역의 출입이 통제됩니다. 캡은 항상 최종위치까지 틸팅하고 안전받침대로 고정하십시오. | |
1 | 캡 틸팅 | ||
| 캡 틸팅 관련 지침 | 모델 950, 952, 953, 954 | |
2 | 컴프레서의 공명탱크 분리 | ||
3.1 | 터보차저(1)의 흡기 매니폴드(3)을 분리하십시오. | 캡 위에 흡기장치가 장착되어있는 엔진 541.920 - 927 커넥터를 장착된 보정 링 (엔진 끝 번호 010599)과 함께 터보차저에서 분리하지 마십시오. | |
| |||
엔진 923/925542.920./926/940-944 | |||
3.2 | 흡기 호스 분리 | 엔진 541.920-927 박스타입의 에어필터 장착 엔진 끝 번호 010599까지, 보정링 분리 | |
검사 | |||
4 | 흡기 매니폴드, 흡입호스 그리고 터보차저 컴프레서 하우징에서 오일 침전물 여부를 검사하십시오. | ||
| 엔진에서 파란연기가 날 때 터보차저 판정 지침 | 엔진 541.9, 542.9. | |
터보차저에 오일침전물이 있는 경우 교체: ↓ | |||
엔진 927/940541.920./-947 | |||
엔진 542.920 - 923/925/926/940-944: 터보차저가 손상되었을 경우 두번째 터보차저를 함께 교체할 필요는 없습니다. | |||
5 | 터보차저 회전자 축(1.1)의 원활한 작동 여부를 검사하십시오 | 터보차저-회전자 축의 작동이 원활하지 않을 경우 터보차저를 교체하십시오:↓ | |
엔진 541.920 - 927/940-947. | |||
엔진 542.920 - 923/925/926/940-944: 터보차저가 손상되었을 경우 두번째 터보차저를 함께 교체할 필요는 없습니다. | |||
6 | 터보차저 회전자 축(1.1)의 축방향 유격과 래디얼 간극을 검사하십시오 | 허용된 값을 초과하면 터보차저를 교체해야만 합니다: ↓ | |
엔진 541.920 - 927/940-947. | |||
엔진 542.920 - 923/925/926/940-944: 터보차저가 손상되었을 경우 두번째 터보차저를 함께 교체할 필요는 없습니다. | |||
7 | 조립은 역순으로 진행 |
흡기 매니폴드, 흡기 매니폴드 예열
흡기 매니폴드, 과급흡기 매니폴드 예열
참조 문서
- ah0940n000101a 엔진에서 푸른 연기가 나는 경우 터보차저 평가 지침
- ah6080n000301a 캡 틸팅 관련 지침
- ar0920w1310a 흡기 매니폴드 탈, 장착
- ar0940w591001b 회전자 축의 축방향 유격 및 래디얼 유격 점검
- ar0940w6020b 배기가스 터보차저의 탈, 장착
- ar0940w6020c 배기가스 터보차저 탈, 장착
- as6080z000101a 캡이 틸팅될 때 신체의 일부가 끼이거나 눌려서 발생하는 상해 위험