AR07.15-W-8950J | MR/PLD 유닛 펌프 탈, 장착 | 23.11.10 |
엔진 900.9, 모델 375.1, 970, 972, 975, 976
엔진 902.9, 모델 375.3, 950.5 /6, 952.5 /6, 953.6, 954.5
엔진 902.9, 모델 375.1, 970, 972, 974, 975, 976
엔진 924.9, 모델 958.0, 970, 972, 974, 975, 976
엔진 925.9, 모델 970, 972, 974
엔진 926.9, 모델 958.0
엔진 926.9, 모델 950.5 /6, 952.5 /6, 953.6, 954.5, 958.2
W07.15-1445-06
엔진 926.9를 예로 들어 설명함
1 엔진 패널
2 홀더(코드(GS3) "유압식" 기어 변속 장치가 장착된 차량의 경우에만 해당)
3 홀더(코드(GS3) "유압식" 기어 변속 장치가 장착된 차량의 경우에만 해당)
W07.15-1446-08
엔진 926.9를 예로 들어 설명함
4 연료 분사 라인
5 전기 엔진 배선
6 볼트
7 롤러 태핏
8 임팩트 탈착기
Y9 실린더 4 유닛 펌프
Y10 실린더 5 유닛 펌프
Y11 실린더 6 유닛 펌프
Y6 실린더 1 유닛 펌프
Y7 실린더 2 유닛 펌프
Y8 실린더 3 유닛 펌프
| 탈거 | ||
위험! | 점화에 의한 폭발 위험, 연료의 흡입 및 음용에 의한 중독 위험, 연료의 피부 및 안구 접촉에 의한 상해 위험 | 불, 불꽃, 노출된 광선, 흡연 금지 연료를 취급할 때 보호복을 착용하십시오. | |
1 | 점화 장치를 끄십시오. | ||
위험! | 캡이 틸팅될 때 신체의 일부가 끼이거나 눌려서 발생하는 상해 위험! | 틸팅하는 동안 캡의 틸팅 반경에 사람이 있으면 안 됩니다. 캡은 항상 최종 위치까지 틸팅하고 안전 스트럿으로 고정하십시오. | |
2 | 캡을 틸팅하십시오. | ||
| 캡 틸팅 지침 | ||
3 | 좌측 상단 프레임의 방음 패널을 탈거하십시오. | ||
4 | 엔진 패널(1)을 탈거하십시오. | ||
5 | 해당 유닛 펌프 영역의 실린더 크랭크 케이스를 세척하십시오. | ||
6 | 해당 유닛 펌프의 연료 분사 라인(4)을 탈거하십시오. | ||
7 | 각각의 실린더에 대한 유닛 펌프에 표시하십시오. | 여러 개의 유닛 펌프를 탈거할 경우에만 해당 | |
8 | 실린더 헤드의 변속 레버 홀더를 분리하십시오. | 코드(GS1) "수동식" 기어 변속 장치가 장착된 차량의 경우 및 실린더 1 유닛 펌프(Y6)를 탈거하기 위해 | |
9 | 유압 라인의 홀더(2) 및 홀더(3)를 탈거하십시오. | 코드(GS3) "유압식" 기어 변속 장치가 장착된 차량의 경우 및 실린더 1 유닛 펌프(Y6)를 탈거하기 위해 | |
유압 라인을 분리하지 마십시오. | |||
10 | 실린더 크랭크 케이스의 전기 엔진 배선(5) 고정 스트립을 엔진 시작 버튼 및 엔진 정지 버튼과 함께 탈거하십시오. | 엔진 900.9, 924.9 | |
11 | 해당 유닛 펌프의 전기 엔진 배선(5)을 분리하십시오. | ||
12 | 해당 유닛 펌프의 볼트(6)를 풀고 약 4 - 5mm 정도 풀어 빼내십시오. | 유닛 펌프는 스프링 장력 하에 놓여 있어 볼트(6)를 완전히 풀어 빼낼 경우 실린더 크랭크 케이스에서 유닛 펌프가 갑자기 튀어나올 수 있으며 이 때 유닛 펌프가 손상될 수 있습니다. | |
13 | 해당 유닛 펌프에 임팩트 탈착기(8)를 장착하십시오. | 임팩트 탈착기 | |
14 | 임팩트 탈착기(8)가 장착된 해당 유닛 펌프를 볼트(6)의 헤드까지 당겨 빼내십시오. | 솔레노이드 밸브 및 하우징 플랜지에서 고정된 유닛 펌프를 밀어내서는 안 됩니다. 그렇지 않으면 솔레노이드 밸브가 손상됩니다. | |
15 | 임팩트 탈착기(8)를 분리하십시오. | ||
16 | 볼트(6)를 풀어 빼내고 해당 유닛 펌프를 당겨 빼내십시오. | ||
17 | 해당 유닛 펌프의 롤러 태핏(7)을 점검하십시오. | 롤러 태핏(7)의 표면을 점검하십시오. 틈새 또는 긁힌 자국이 경미할 경우에는 유닛 펌프를 계속 사용할 수 있습니다. 틈새, 긁힌 자국, 마모 흔적이 심한 경우: ↓ | |
해당 유닛 펌프를 교체하고 추가로 캠샤프트의 유닛 펌프캠을 육안으로 점검하십시오. | |||
| 장착 | ||
18 | 실린더 크랭크 케이스의 실링면에서 오염 물질 및 페인트 잔여물을 조심스럽게 제거하십시오. | 실린더 크랭크 케이스의 보어를 막으십시오. | |
19 | 유닛 펌프에 새 O 링을 윤활제를 도포하여 장착하십시오. | 사용한 유닛 펌프를 재장착할 경우에만 해당 | |
슬리브 | |||
고온 베어링 그리스 | |||
20 | 유닛 펌프 바디 및 실린더 크랭크 케이스의 보어에 윤활제를 약간 바르십시오. | 고온 베어링 그리스 | |
21 | 실린더 크랭크 케이스에 유닛 펌프를 삽입하고 균일하게 단단히 조이십시오. | 유닛 펌프 바디의 O 링이 손상되지 않도록 하십시오. | |
스프링 장력 반대 방향으로 유닛 펌프를 손으로 조심스럽게 밀어 넣고 이 때 볼트(6)를 돌려 넣으십시오. | |||
| |||
22 | 실린더 크랭크 케이스에 전기 엔진 배선(5) 고정 스트립을 엔진 시작 버튼 및 엔진 정지 버튼과 함께 장착하십시오. | 엔진 900.9, 924.9 | |
23 | 해당 유닛 펌프에 전기 엔진 배선(5)을 연결하십시오. | ||
24 | 실린더 헤드에 변속 레버 홀더를 장착하십시오. | 코드(GS1) "수동식" 기어 변속 장치가 장착된 차량의 경우에만 해당 및 실린더 1 유닛 펌프(Y6)를 장착한 후 | |
25 | 홀더(3) 및 유압 라인의 홀더(2)를 장착하십시오. | 코드(GS3) "유압식" 기어 변속 장치가 장착된 차량의 경우에만 해당 및 실린더 1 유닛 펌프(Y6)를 장착한 후 | |
26 | 해당 유닛 펌프의 연료 분사 라인(4)을 장착하십시오. | ||
위험! | 엔진 작동 중에 급발진에 의한 사고 위험 시동 또는 구동 중인 엔진 근처에서 작업할 때 차량에 부딪히거나 열에 의한 상해 위험 | 차량이 자동 발진하지 않도록 고정하십시오. | |
27 | 엔진을 시운전하고, 엔진을 정지시켜 유닛 펌프 영역의 기밀성을 점검하십시오. | 스타터를 사용하여 최대 90초 동안 엔진에 시동을 거십시오. 연료 장치는 자동으로 배기됩니다. 엔진이 정지해 있거나 시동이 걸리지 않는 경우 2분간 휴식한 후에 시동 과정을 반복하십시오. | |
28 | Star Diagnosis를 연결하고 유닛 펌프의 바코드를 입력하십시오. | 새 유닛 펌프를 장착할 경우에만 해당 | |
29 | 엔진 패널(1)을 장착하십시오. | ||
30 | 좌측 상단 프레임에 방음 패널을 장착하십시오. | ||
위험! | 캡이 틸팅될 때 신체의 일부가 끼이거나 눌려서 발생하는 상해 위험! | 틸팅하는 동안 캡의 틸팅 반경에 사람이 있으면 안 됩니다. 캡은 항상 최종 위치까지 틸팅하고 안전 스트럿으로 고정하십시오. | |
31 | 캡을 원래 위치로 다시 틸팅하십시오. | ||
| 캡 틸팅 지침 |
유닛 펌프가 장착된 디젤 분사 장치(MR/PLD)
번호 | 명칭 | 엔진 엔진 | 엔진 | ||
BA07.15-N-1001-01A | 실린더 크랭크 케이스에 유닛 펌프를 연결하는 볼트 | Nm | 65 | 65 | |
355 589 01 63 00
904 589 03 14 00
슬리브
임팩트 탈착기
정비용품
번호 | 명칭 | 주문 번호 |
BR00.45-Z-1051-06A | 고온 베어링 그리스 | A 000 989 81 51 |
참조 문서
- ah6080n000301a 캡 틸팅 관련 지침
- ar0715w895001j 유닛 펌프의 O링을 교체하십시오.
- ar0715w9235j MR/PLD 연료 분사 튜브 탈, 장착
- as0000z000501a 엔진이 작동 중인 상태에서 급발진에 의한 사고 위험 시동 또는 구동 중인 엔진 근처에서 작업할 때 차량에 부딪히거나 열에 의한 상해 위험
- as4700z000101a 인화에 의한 폭발 위험, 연료의 흡입 및 음용에 의한 중독 위험, 연료의 피부 및 안구 접촉에 의한 상해 위험
- as6080z000101a 캡이 틸팅될 때 신체의 일부가 끼이거나 눌려서 발생하는 상해 위험