Smontare, montare la pompa di iniezione individuale MR/PLD

AR07.15-W-8950J

Smontare, montare la pompa di iniezione individuale MR/PLD

23.11.10



Smontare

 Pericolo!

Pericolo di esplosione per accensione, pericolo di intossicazione per inalazione e ingestione del carburante e pericolo di lesioni alla pelle e agli occhi per contatto con il carburante.

Vietato fumare. Evitare la formazione di scintille e l'utilizzo di fiamme libere.
Riempire con carburante solo recipienti adeguati e opportunamente contrassegnati.

Per la manipolazione del carburante indossare indumenti protettivi.

AS47.00-Z-0001-01A

1

Disinserire l'accensione

 Pericolo!

Pericolo di lesioni da incastro e schiacciamento durante il ribaltamento della cabina di guida

Durante il ribaltamento non devono trovarsi persone nella zona di ribaltamento della cabina di guida. Ribaltare sempre la cabina di guida fino a raggiungere il finecorsa e bloccarla con il sostegno di sicurezza.

AS60.80-Z-0001-01A

2

Ribaltare la cabina di guida



Avvertenze sul ribaltamento della cabina di guida

AH60.80-N-0003-01A

3

Smontare l'incapsulamento insonorizzante sulla parte superiore sinistra del telaio

4

Smontare la carenatura del motore (1).

5

Pulire il monoblocco in prossimità della pompa di iniezione individuale interessata

6

Smontare la tubazione di iniezione (4) della pompa di iniezione individuale interessata

AR07.15-W-9235J

7

Contrassegnare le pompe di iniezione individuali rispetto al corrispondente cilindro

 Solo in caso di smontaggio di più pompe.

8

Smontare il supporto della leva del cambio sulla testata

 Solo su veicoli con codice (GS1) Comando del cambio "meccanico" e per lo smontaggio della pompa di iniezione individuale cilindro 1 (Y6).

9

Smontare il supporto (2) delle tubazioni idrauliche e il supporto (3)

 Solo su veicoli con codice (GS3) Comando del cambio "idraulico" e per lo smontaggio della pompa di iniezione individuale cilindro 1 (Y6).

Non scollegare le tubazioni dell'impianto idraulico.

10

Smontare dal monoblocco il listello di bloccaggio per il fascio di cavi motore (5) con l'interruttore avviamento motore e l'interruttore arresto motore

 Solo se con motore 900.9, 924.9
la pompa di iniezione individuale cilindro 2 (Y7) o la pompa di iniezione individuale cilindro 3 (Y8) vengono smontate o
con motore 902.9, 925.9, 926.9 se vengono smontate la pompa di iniezione individuale cilindro 4 (Y9) o la pompa di iniezione individuale cilindro 5 (Y10).

11

Staccare il fascio di cavi elettrici motore (5) dalla pompa di iniezione individuale interessata

12

Allentare le viti (6) della pompa di iniezione individuale interessata e svitarle di ca. 4 - 5 mm

 La pompa di iniezione individuale è caricata da una molla e se le viti (6) vengono svitate completamente può volare di colpo dal monoblocco e quindi danneggiarsi.

13

Montare l'estrattore a percussione (8) alla pompa di iniezione individuale interessata

 Estrattore a percussione

*355589016300

14

Estrarre la pompa di iniezione individuale interessata con l'estrattore a percussione (8) sino alla sommità delle viti (6)

 Se la pompa a innesto individuale è fissata in modo saldo, non cercare di estrarla afferrando l'elettrovalvola a la flangia del corpo in quanto così facendo si rischia di danneggiare l'elettrovalvola.

15

Smontare l'estrattore a percussione (8)

16

Svitare le viti (6) ed estrarre la pompa di iniezione individuale interessata

17

Controllare la punteria a rullo (7) sulla pompa di iniezione individuale interessata

 Controllare la superficie della punteria a rullo (7), se vi sono graffiature o rigature minime la pompa di iniezione individuale può continuare a essere utilizzata. In caso di rigature, graffiature o punti di abrasione profondi:



Sostituire la pompa di iniezione individuale interessata e sottoporre inoltre a un controllo visivo la camma della pompa di iniezione individuale sull'albero a camme.



Montare

18

Rimuovere delicatamente lo sporco e le tracce di vernice dalla superficie di tenuta del monoblocco

 Tappare il foro nel monoblocco.

19

Montare O-ring nuovi sulla pompa di iniezione individuale applicando lubrificante

 Solo se vengono rimontate le pompe di iniezione individuali usate.

AR07.15-W-8950-01J

 Boccola

*904589031400

Grasso per cuscinetti per alte temperature

*BR00.45-Z-1051-06A

20

Applicare sul corpo della pompa e sul foro del monoblocco un leggero strato di lubrificante.

Grasso per cuscinetti per alte temperature

*BR00.45-Z-1051-06A

21

Inserire la pompa di iniezione individuale nel monoblocco e serrare in modo uniforme

 Non danneggiare gli O-ring sul corpo della pompa di iniezione individuale.

Con le mani spingere delicatamente la pompa di iniezione individuale contro la forza elastica avvitando le viti (6).



*BA07.15-N-1001-01A

22

Montare sul monoblocco il listello di bloccaggio per il fascio di cavi motore (5) con l'interruttore avviamento motore e l'interruttore arresto motore

 Solo se con motore 900.9, 924.9
sono state montate la pompa di iniezione individuale cilindro 2 (Y7) o la pompa di iniezione individuale cilindro 3 (Y8) o
con motore 902.9, 925.9, 926.9 se sono state montate la pompa di iniezione individuale cilindro 4 (Y9) o la pompa di iniezione individuale cilindro 5 (Y10).

23

Collegare il fascio di cavi elettrici motore (5) dalla pompa di iniezione individuale interessata

24

Montare il supporto della leva del cambio sulla testata

 Solo su veicoli con codice (GS1) Comando del cambio "meccanico" e dopo il montaggio della pompa di iniezione individuale cilindro 1 (Y6).

25

Montare il supporto (3) e il supporto (2) delle tubazioni idrauliche

 Solo su veicoli con codice (GS3) Comando del cambio "idraulico" e dopo il montaggio della pompa di iniezione individuale cilindro 1 (Y6).

26

Montare la tubazione di iniezione (4) alla pompa di iniezione individuale interessata

AR07.15-W-9235J

 Pericolo!

Pericolo di infortunio dovuto all'avvio autonomo del veicolo con motore in moto. Pericolo di lesioni a causa di schiacciamenti o ustioni in caso di interventi durante la fase di avviamento del motore o con il motore in moto

Proteggere il veicolo contro l'avviamento autonomo.
Indossare indumenti da lavoro chiusi ed aderenti.
Non toccare i componenti ad alta temperatura o rotanti.

AS00.00-Z-0005-01A

27

Eseguire una prova di funzionamento del motore, arrestare il motore e controllare la tenuta in corrispondenza della pompa di iniezione individuale

 Avviare il motore per max. 90 s con il motorino di avviamento. L'impianto di alimentazione carburante si sfiata autonomamente. Se il motore rimane spento o non si avvia, ripetere l'avviamento dopo una pausa di 2 min.

28

Collegare lo STAR DIAGNOSIS e inizializzare la procedura di apprendimento codice a barre della pompa a innesto individuale

 Solo in caso di montaggio di pompe a innesto nuove.

29

Montare la carenatura del motore (1).

30

Montare l'incapsulamento insonorizzante sulla parte superiore sinistra del telaio

 Pericolo!

Pericolo di lesioni da incastro e schiacciamento durante il ribaltamento della cabina di guida

Durante il ribaltamento non devono trovarsi persone nella zona di ribaltamento della cabina di guida. Ribaltare sempre la cabina di guida fino a raggiungere il finecorsa e bloccarla con il sostegno di sicurezza.

AS60.80-Z-0001-01A

31

Ribaltare all'indietro la cabina



Avvertenze sul ribaltamento della cabina di guida

AH60.80-N-0003-01A

Numero

Denominazione

Motore
900.9,

Motore
902.9
senza codice MS8

Motori
924.9, 925.9, 926.9

BA07.15-N-1001-01A

Vite pompa a innesto su basamento

Nm

65

65

Numero

Denominazione

N. di ordinazione

BR00.45-Z-1051-06A

Grasso per cuscinetti per alte temperature

A 000 989 81 51