P05.30-2078-08
01 | 카운터 홀더 | 03 | 스러스트 피스 | 04 | 자석 핑거 | ||
02 | 조립용 레버 |
1 | 상단 밸브 스프링 리테이너 |
2 | 밸브 스프링 |
3 | 밸브 키퍼 |
4 | 하단 밸브 스프링 리테이너 |
5 | 밸브 스템 실링 |
P05.30-2079-11
| 탈, 장착 | ||
1 | 캠샤프트 하우징을 탈거하십시오. |
| |
엔진 271 모델203, 209, 211 | |||
웨지를 이용해 타이밍 체인을 이완시키지 말고 체인 텐셔너를 탈거하십시오. 제2 및 제3 실린더 작업을 위해 캠샤프트 하우징이 탈거된 상태에서 크랭크 샤프트를 더 돌리십시오. | |||
2 | 체인 텐셔너를 탈거하십시오. |
| |
엔진 271 모델203, 209, 211 | |||
3 | 캠샤프트의 기본 위치를 조정하십시오. | 캠샤프트 하우징을 장착하는 경우 | |
엔진 271 모델171 | |||
엔진 271 모델203, 209, 211 | |||
4 | 유압식 밸브 공차 보상 엘리먼트를 탈거하십시오. |
| |
엔진 271 모델203, 209, 211 | |||
위험 | U >= 30V 교류(AC) 또는 U >= 60V 직류(DC)를 사용하는 부품 및 시스템 작업 시 생명 위험 | 손상되었거나 결함이 있어 전기가 흐르는 부품 및 라인, 절연되지 않은 전기 커넥터 및 라인을 만지지 마십시오. | |
5 | 점화 플러그를 탈거하십시오. | ||
| 엔진 271 모델171 | ||
| 엔진 271 모델203 (203.741 제외), 209, 211 | ||
6 | 가공할 실린더의 피스톤이 상사점에 올 때까지 크랭크 샤프트를 잡고 엔진을 회전 방향으로 돌리십시오. | 벨트 풀리의 중앙 볼트를 잡고 크랭크 샤프트를 돌리십시오. 이때 돌리는 중에 끼이지 않도록 타이밍 체인을 높이 드십시오. | |
장착: 제1 실린더의 피스톤이 상사점에 도달할 때까지 캠샤프트를 장착하기 전에 엔진을 크랭크 샤프트에서 회전 방향으로 돌리십시오. | |||
렌치 소켓 | |||
7 | 크랭크 샤프트/스타터 링 기어 리테이닝 록을 장착하십시오. |
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엔진 271 모델203, 209, 211 | |||
홀딩 인터록 | |||
8 | 실린더 기밀성 테스터를 연결하십시오. | 실린더 기밀성 테스터의 커넥팅 호스를 가공할 실린더의 점화 플러그 보어에 돌려 넣으십시오. | |
9 | 압력 챔버에 약 5 bar의 압력을 가하십시오. | ||
10 | 카운터 홀더(01)를 실린더 헤드에 장착하십시오. | 밸브 조립 공구 케이스 | |
11 | 조립용 레버(02)를 스러스트 피스(03)와 함께 카운터 홀더(01)에 장착하고 정렬하십시오. | 상단 밸브 스프링 리테이너(1)에 스러스트 멤버(03)를 수직으로 장착하십시오. | |
밸브 조립 공구 케이스 | |||
12 | 상단 밸브 스프링 리테이너(1)와 밸브 스프링(2)을 탈거하십시오. | | |
| |||
밸브 스프링(2)을 누르고 밸브 키퍼(3)를 자석 핑거(04)로 빼내십시오. | |||
자석 핑거 | |||
자석핀 | |||
13 | 하단 밸브 스프링 리테이너(4)를 빼내십시오. | ||
14 | 밸브 스템 실링(5)을 교체하십시오. | ||
플라이어 | |||
드리프트 | |||
15 | 밸브를 교체하십시오. | 샤프트 표면이 거칠거나 리징이 형성된 밸브가 있을 경우 | |
엔진 271 모델171 | |||
엔진 271.921 모델203.730 | |||
엔진 271.941 모델211.042/242 | |||
| 테스트 | ||
밸브, 밸브 시트, 밸브 가이드 점검 관련 일반 지침 | |||
16 | 상단 및 하단 밸브 스프링 리테이너(1, 4)에서 패임 여부를 점검하고 필요한 경우 교체하십시오. | ||
17 | 다른 실린더도 같은 방법으로 가공하십시오. | 엔진을 계속 돌리기 위하여 크랭크 샤프트/스타터 링 기어용 리테이닝 록을 탈거하십시오. | |
18 | 장착은 탈거의 역순으로 진행하십시오. | ||
19 | 엔진 오일 레벨을 점검하고 필요한 경우 적절하게 조절하십시오. | ||
오일 레벨 | |||
오일 딥스틱 표시 87mm - 117mm(오일 레벨이 너무 낮음) | |||
오일 딥스틱 표시 118mm - 120mm(오일 레벨이 적절함) | |||
오일 딥스틱 표시 121mm - 129mm(오일 레벨이 너무 높음) | |||
측정봉 | |||
경고 | 엔진이 작동 중인 상태에서 급발진에 의한 사고 위험 시동 또는 구동 중인 엔진 근처에서 작업할 때 차량에 부딪히거나 열에 의한 상해 위험 | 차량이 급발진하지 않도록 하십시오. 밀폐되고 몸에 부착되는 작업복을 착용하십시오. 뜨겁거나 회전 중인 부품을 잡지 마십시오. | |
20 | 엔진이 구동 중인 상태에서 오일의 기밀성을 점검하십시오. | ||
21 | 엔진 냉각 시스템의 기밀성을 점검하십시오. |
| |
엔진 271 모델203, 209, 211 |
오일 레벨 점검 |
번호 | 명칭 | 엔진 271 모델 171, 203, 209, 211 | |||
BF18.00-P-1002-03M | 오일 딥스틱 표시 87mm - 117mm(오일 레벨이 너무 낮음) | 87mm | 보충 오일량 | Liter | +2,2 |
89mm | 보충 오일량 | Liter | +2,1 | ||
91mm | 보충 오일량 | Liter | +2,0 | ||
93mm | 보충 오일량 | Liter | +1,9 | ||
95mm | 보충 오일량 | Liter | +1,8 | ||
97mm | 보충 오일량 | Liter | +1,7 | ||
99mm | 보충 오일량 | Liter | +1,5 | ||
101mm | 보충 오일량 | Liter | +1,4 | ||
103mm | 보충 오일량 | Liter | +1,3 | ||
105mm | 보충 오일량 | Liter | +1,1 | ||
107mm | 보충 오일량 | Liter | +0,9 | ||
109mm | 보충 오일량 | Liter | +0,8 | ||
111mm | 보충 오일량 | Liter | +0,6 | ||
113mm | 보충 오일량 | Liter | +0,5 | ||
115mm | 보충 오일량 | Liter | +0,3 | ||
117mm | 보충 오일량 | Liter | +0,2 |
210 589 00 40 00
자석핀
119 589 00 43 00
드리프트
606 589 00 37 00
플라이어
120 589 07 21 00
측정봉
602 589 00 40 00
홀딩 인터록
111 589 25 61 00
밸브 조립 공구 케이스
001 589 65 09 00
렌치 소켓
116 589 06 63 00
자석 핑거
참조 문서
- ah0530p100002sz 밸브, 밸브 시트, 밸브 가이드 점검 관련 일반 지침
- ap1510p1580p 점화 플러그 교체
- ap1510p1580v 점화 플러그 교체
- ar0330p5000pr 크랭크 샤프트/스타터 링 기어용 홀딩 인터록 탈, 장착
- ar0330p5000v
- ar0500p2011qk 유압식 밸브 공차 보정 장치 탈, 장착
- ar0500p2011v
- ar0510p7800qk 체인 텐셔너의 탈, 장착
- ar0510p7800v
- ar0520p6020qk 캠 샤프트의 기본설정을 조정하십시오.
- ar0520p6020v
- ar0520p6995qk 캠샤프트 하우징의 탈, 장착
- ar0520p6995v
- ar0530p350002a 밸브 스템 실링의 교체
- ar0530p3511pk
- ar0530p3511pk 밸브 탈, 장착
- ar0530p3511tk
- ar0530p3511tk 밸브 탈, 장착
- ar0530p3511v
- ar0530p3511v
- ar1800p303501c 오일 레벨 검사
- ar2000p1010p 냉각시스템의 기밀성을 점검하십시오.
- ar2000p1010v
- as0000z000501a 엔진이 작동 중인 상태에서 급발진에 의한 사고 위험 시동 또는 구동 중인 엔진 근처에서 작업할 때 차량에 부딪히거나 열에 의한 상해 위험
- as0000z003501a U >= 30V 교류(AC) 또는 U >= 60V 직류(DC)를 사용하는 부품 및 시스템 작업 시 생명 위험