1 | 주입 플러그 |
2 | 실링 링 |
3 | 배출 나사 |
4 | 잠금 플러그 |
N25.50-2002-06
위험! | 뜨거운 리타더와의 접촉과 뜨거운 리타더 오일의 분출 시 입은 화상에 의한 상해 위험 고압으로 분출되는 리타더 오일에 의한 피부나 안구의 상해 위험 | 리타더가 차단된 상태에서만 작업을 실행하십시오. 뜨거운 리타더에서 작업 시 적합한 보호복과 보안경을 착용하십시오. | |
위험! | 엔진이 작동 중인 상태에서 급발진에 의한 사고 위험 시동 또는 구동 중인 엔진 근처에서 작업할 때 차량에 부딪히거나 열에 의한 상해 위험 | 차량이 자동 발진하지 않도록 고정하십시오. 밀폐되고 몸에 부착되는 작업복을 착용하십시오. 뜨겁거나 회전 중인 부품을 잡지 마십시오. | |
위험! | 캡이 틸팅될 때 신체의 일부가 끼이거나 눌려서 발생하는 상해 위험 | 틸팅하는 동안 캡의 틸팅 구간에 사람이 있으면 안 됩니다. 캡은 항상 최종 위치까지 틸팅하고 안전 스트럿으로 고정하십시오. | |
| 캡 틸팅 관련 지침 | ||
1 | 차량을 수평으로 세우고 주차 브레이크를 당기십시오. | ||
2 | 점화 장치를 켜고, 엔진에 시동을 거십시오. | ||
3 | 4H 기어로 삽입하십시오. | 약 10 ~ 15 s 동안 스로틀을 완전히 개방하십시오. | |
4 | 변속기를 중립 위치로 변속하고 엔진을 정지한 후 점화 장치를 끄십시오. | 오일 온도가 60 °C 이상일 때만 오일을 교환하십시오. | |
5 | 배출 나사(3), 잠금 플러그(4), 주입 나사(1)의 주변을 깨끗하게 하십시오. | ||
6 | 주입 나사(1)를 풀어 빼십시오. | ||
7 | 배출 나사(3)와 전방 잠금 플러그(4)를 풀어 빼십시오. | 배출된 오일을 깨끗한 용기에 받아 모으십시오. | |
8 | 배출된 오일의 용량을 측정하여 오일량을 확인하십시오. | 배출된 오일량이 7.3 ~ 7.5 l 사이여야 합니다. | |
배출된 오일량이 7.3 l 이하인 경우 | |||
↓ | |||
유체 커플링 하우징 외부 또는 변속기와 유체 커플링 사이의 실링 링에 누출이 있습니다. | |||
뱐속기에 육안으로 확인 가능한 누출이 있는지 점검하십시오. 누출이 있는 경우 원인을 확인하고 제거하십시오(비용 별도 청구). | |||
배출된 오일량이 7.5 l 이상인 경우 | |||
↓ | |||
변속기와 유체 커플링 사이의 실링 링에 누출이 있습니다. 누출이 있는 경우 원인을 확인하고 제거하십시오(비용 별도 청구). | |||
9 | 배출 나사(3)를 돌려 넣으십시오. | 실링 링(2)을 교체하십시오. | |
터보 커플링 하우징의 오일 배출 나사 | |||
10 | 전방 잠금 플러그(4)의 나사산에 실링제를 얇게 바른 후 돌려 넣으십시오. | 실링 링(2)을 교체하십시오. | |
터보 클러치 하우징의 전방 잠금 나사 | |||
Loctite 243 | |||
11 | 캡을 틸팅하십시오. | ||
12 | 규정된 주입량을 천천히 주입하십시오. | 유체 커플링을 올바로 배기하려면 오일을 3 min 이상 동안 천천히 주입해야 합니다. | |
변속기 715.38/50/52, 코드 GK8(터보 클러치) 포함ATF 변속기 오일 | |||
수동 펌프 | |||
13 | 주입 나사(1)를 돌려 넣으십시오. | 실링 링(2)을 교체하십시오. | |
터보 클러치 하우징의 오일 주입 나사 | |||
14 | 캡을 원위치로 틸팅하십시오. |
210 589 00 71 00
수동 펌프
참조 문서
- ah6080n000301a 캡 틸팅 관련 지침
- as0000z000501a 엔진이 작동 중인 상태에서 급발진에 의한 사고 위험 시동 또는 구동 중인 엔진 근처에서 작업할 때 차량에 부딪히거나 열에 의한 상해 위험
- as4330z000101a 뜨거운 리타더와의 접촉과 뜨거운 리타더 오일의 분출 시 입은 화상에 의한 상해 위험 고압으로 분출되는 리타더 오일에 의한 피부나 안구의 상해 위 험
- as6080z000101a 캡이 틸팅될 때 신체의 일부가 끼이거나 눌려서 발생하는 상해 위험