1 | Vite di rifornimento |
2 | Anello di tenuta |
3 | Vite di scarico |
4 | Vite di chiusura |
N25.50-2002-06
Pericolo! | Pericolo di lesioni se si tocca il retarder caldo o di scottature causate dall'olio bollente del retarder. Pericolo di lesioni alla pelle o agli occhi a causa dell'olio del retarder che fuoriesce ad alta pressione | Eseguire i lavori solo con il retarder disinserito. Se si effettuano lavori sul retarder caldo indossare indumenti protettivi e occhiali protettivi adeguati. | |
Pericolo! | Pericolo di infortunio per l'avviamento fortuito del veicolo con motore in funzione. Pericolo d'infortuni a causa di schiacciamenti o ustioni in caso di interventi durante l'avviamento o il motore acceso | Proteggere il veicolo in modo da escluderne l'avviamento autonomo. Indossare indumenti da lavoro chiusi ed aderenti. Non toccare i componenti ad alta temperatura o rotanti. | |
Pericolo! | Pericolo di lesioni da incastro e schiacciamento durante il ribaltamento della cabina di guida | Durante il ribaltamento non devono trovarsi persone nella zona di ribaltamento della cabina di guida. Ribaltare la cabina di guida sempre fino alla posizione finale e bloccarla con il sostegno di sicurezza. | |
| Avvertenze sul ribaltamento della cabina di guida | ||
1 | Posizionare il veicolo in orizzontale e tirare il freno di stazionamento | ||
2 | Inserire l'accensione, avviare il motore | ||
3 | Innestare la marcia 4H | Accelerare a pieno gas per circa 10 a 15 s. | |
4 | Commutare il cambio nella posizione di folle, arrestare il motore, disinserire l'accensione | Eseguire il cambio dell'olio solo con una temperatura dell'olio superiore a 60 °C. | |
5 | Pulire l'area circostante alla vite di scarico (3), alla vite di chiusura (4) nonché alla vite di rifornimento (1) | ||
6 | Svitare la vite di rifornimento (1) | ||
7 | Svitare la vite di scarico (3) e la vite di chiusura anteriore (4) | Raccogliere l'olio scaricato in un serbatoio pulito. | |
8 | Misurare in litri la quantità di olio scaricato | La quantità di olio scaricata deve essere compresa tra 7,3 e 7,5 l. | |
Se la quantità di olio scaricata è 7,3 l | |||
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La scatola della frizione idraulica non è a tenuta verso l'esterno, oppure l'anello di tenuta fra il cambio e la frizione idraulica non è a tenuta. | |||
Controllare la scatola per perdite visibili. In caso di perdite, accertare ed eliminare la causa, dietro ordine separato. | |||
Se la quantità di olio scaricata è 7,5 l | |||
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L'anello di tenuta fra il cambio e la frizione idraulica non è a tenuta. In caso di perdite, accertare ed eliminare la causa, dietro ordine separato. | |||
9 | Avvitare la vite di scarico (3) | Sostituire l'anello di tenuta (2). | |
Vite di scarico olio sulla scatola frizione turbo | |||
10 | Applicare uno strato sottile di sigillante sulla filettatura della vite di chiusura anteriore (4) e avvitarla | Sostituire l'anello di tenuta (2). | |
Vite di chiusura lato anteriore sulla scatola frizione turbo | |||
Loctite 243 | |||
11 | Ribaltare la cabina di guida | ||
12 | Riempire lentamente la quantità di riempimento prescritta | Per lo sfiato correttamente della frizione idraulica l'olio va versato lentamente per un periodo superiore a 3 min. | |
Cambio 715.38/50/52 con codice GK8 (Frizione turbo)Olio per cambi automatici ATF | |||
Pompa manuale | |||
13 | Avvitare la vite di rifornimento (1) | Sostituire l'anello di tenuta (2). | |
Vite di rifornimento olio sulla scatola frizione turbo | |||
14 | Ribaltare all'indietro la cabina |
Frizione idraulica |
Numero | Denominazione | Tipo 930, 932, 934 con codice GK8 (Frizione turbo) | |||
BF25.50-N-1001-01A | Olio per cambi automatici ATF | Quantità di rifornimento al cambio dell'olio | Liter | 7,5 | |
Quantità di rifornimento dopo lo smontaggio di entrambe le valvole di non ritorno (aspirazione e scarico) | Liter | 8 | |||
Quantità di rifornimento dopo lo smontaggio della valvola di non ritorno | Aspirazione | Liter | 7,9 | ||
Scarico | Liter | 7,6 | |||
Foglio | |||||
210 589 00 71 00
Pompa manuale
Documenti citati
- ah6080n000301a Avvertenze sul ribaltamento della cabina di guida
- as0000z000501a Pericolo di infortunio per l'avviamento fortuito del veicolo con motore in funzione. Pericolo d'infortuni a causa di schiacciamenti o ustioni in caso di interventi durante l'avviamento o il motore acceso
- as4330z000101a Pericolo di lesioni se si tocca il retarder caldo o di scottature causate dall'olio bollente del retarder. Pericolo di lesioni alla pelle o agli occhi a causa dell'olio del retarder che fuoriesce ad alta pressione
- as6080z000101a Pericolo di lesioni da incastro e schiacciamento durante il ribaltamento della cabina di guida