1 | 폴트코드 | 실린더 1(Y62y1) 실린더 2(Y62y2) 실린더 3(Y62y3) 실린더 4(Y62y4) 실린더 5(Y62y5) 실린더 6(Y62y6) 실린더 7(Y62y7) 실린더 8(Y62y8) |
2 | 폴트 저장 엔진 진단 표시등(EURO3/4) 또는 CHECK ENGINE(MIL) 점등 | 폴트가 발생하고 테스트 시간이 경과한 후 폴트가 있는 두 개의 연속적인 주행 사이클(driving cycle) 후 |
3 | 테스트 빈도 | 계속 |
4 | 점검된 신호 또는 상태 | 각 연료 분사 밸브의 전류/전압 테스트 |
5 | 폴트 발생 조건 한계값 (-)극 단락 + 12 V 단락 케이블 단선 테스트 시간 |
전압 < 2.5 V 전류 > 4.2 A 연료 분사 밸브에 전압 없음 ME 컨트롤 유닛의 출력부가 무부하 상태일 때 약 4 – 8 V 약 1초 |
6 | 테스트 전제 조건 | 배터리 전압 8 – 17.1 V |
7 | | 각 연료 분사 밸브의 구동장치에서 케이블 단선 및 단락((-)극 또는 배터리 전압) 여부가 점검됩니다.최종단계가 차단된 상태에서는 (-)극 단락 및 케이블 단선이 감지되고, 최종단계가 실행되면 배터리 전압 단락이 감지됩니다. 폴트가 발생하는 즉시 최종단계는 더 이상 활성화되지 않습니다. |
8 | | (-)극 단락이 발생하면 해당 연료 분사 밸브가 계속 열린 상태로 있습니다. |