1 | Fehlercode | Zylinder 1 (Y62y1) Zylinder 2 (Y62y2) Zylinder 3 (Y62y3) Zylinder 4 (Y62y4) Zylinder 5 (Y62y5) Zylinder 6 (Y62y6) Zylinder 7 (Y62y7) Zylinder 8 (Y62y8) |
2 | Fehlerspeicherung Ansteuerung der Kontrolleuchte Motordiagnose (EURO3/4) oder CHECK ENGINE (MIL) | nach Ablauf der Prüfungsdauer und Fehler nach zwei aufeinander folgenden Fahrzyklen (driving-cycle) mit Fehler |
3 | Häufigkeit der Prüfung | fortlaufend |
4 | Geprüftes Signal oder Zustand | Strom-/ Spannungsprüfung am jeweiligen Kraftstoff-Einspritzventil |
5 | Fehlersetzbedingungen Grenzwerte Kurzschluß nach Masse Kurzschluß nach + 12 V Leitungsunterbrechung Prüfungsdauer |
Spannung < 2,5 V Strom > 4,2 A keine Spannung am Kraftstoff-Einspritzventil ca. 4 – 8 V am unbelasteten Ausgang des Steuergerätes ME ca. 1 s |
6 | Prüfungsvoraussetzungen | Batteriespannung zwischen 8 – 17,1 V |
7 | | Die Ansteuerung jedes Kraftstoff-Einspritzventils wird auf Leitungsunterbrechung und Kurzschluß (nach Masse oder Batteriespannung) geprüft. Im gesperrten Zustand der Endstufe wird Kurzschluß nach Masse und Leitungsunterbrechung erkannt, während bei leitender Endstufe Kurzschluß nach Batteriespannung erkannt wird. Bei Fehler wird die Endstufe sofort nicht mehr angesteuert. |
8 | | Bei Kurzschluß nach Masse ist das entsprechende Kraftstoff-Einspritzventil ständig geöffnet. |