図はモデル447、フルタイム4WD（コードZG2）車両左側非装備 |
1 | フロントアクスルコントロールアーム |
2 | ソケット |
Pfeile | ひび割れ（クラック） |
S33.20-4521-06
図はモデル447、フルタイム4WD（コードZG2）車両左側装備 |
1 | フロントアクスルコントロールアーム |
2 | ソケット |
Pfeile | ひび割れ（クラック） |
S33.20-4522-06
現在の状況を考慮し、以下の事象について注意事項を説明します：
上記の車両ではソケット (2) にひび割れ（矢印）の可能性があっても、フルタイム4WD（コードZG2）非装備車両の場合、フロントアクスルコントロールアーム (1) の交換は必要ありません。また、フルタイム4WD（コードZG2）装備車両の場合、ソケット (2) の交換は必要ありません。フロントアクスルコントロールアーム (1) のソケット (2) の個別交換は、フルタイム4WD（コードZG2）非装備車両の場合、現在メルセデス・ベンツによって許可されていません。
図例にあるソケット (2) のひび割れ（矢印）は、無害なものに分類できます。
ソケット (2) のひび割れ（矢印）は表面的なものです。このような理由から、構成部品は交換しないでください。このドキュメントは、車両登録をしている国の点検組織から苦情があった場合の資料となります。
ひび割れ（矢印）が全周にわたっている場合のみ、フルタイム4WD（コードZG2）非装備車両の場合はフロントアクスルコントロールアーム (1) の交換、フルタイム4WD（コードZG2）装備車両の場合はソケット (2) の交換が必要です。
フロントアクスルコントロールアーム (1) のソケット (2) のひび割れ（矢印）の可能性による苦情は、ワランティまたはグッドウィルでは清算できません。