P91.60-0556-06
A1e9 シ一トベルト·ウォ一ニング·ランプ
A1e15 エアバッグ·ウォ一ニング·インジ
ケ一タ·ランプ
A1e56 エアバッグ·オフ·インジケ一タ·
ランプ
R12/3 運転席エアバッグ点火剤
R12/4 助手席サイド·エアバッグ点火剤 1
インストルメント·クラスタにあるエアバッグ·ウォ一ニング·インジケ一タ·ランプ (A1e15) は、ア一ス信号付きレストレイント·システム·コントロ一ル·ユニット (N2/7) によって作動します。
エアバッグ·ウォ一ニング·インジケ一タ·ランプ (A1e15) は次の場合に作動します:
• 4 秒∼ 28 秒間回路 15 R が「オン」の場合(システム·テスト)
• システム内にエラ一が検知される
• コントロ一ル·ユニットがコ一ド化されていない、または正しくコ一ド化されない (点滅)
次の場合は、エアバッグ·ウォ一ニング·インジケ一タ·ランプ (A1e15) が継続して作動します:
• レストレイント·システム·コントロ一ル·ユニット (N2/7) が合計 3 種類のクラッシュを記憶
• N2/7 の機械式安全センサが点火剤の作動を防止
セルフ·テストの際は、補助レストレイント·システムが作動しません。
最初に故障を検知すると、その故障がいまだに存在しているかレストレイント·システム·コントロ一ル·ユニット (N2/7) が約 2.5 秒間チェックします。エアバッグ·ウォ一ニング·インジケ一タ·ランプ (A1e15) は、必ずその後に作動します。該当する場合は、故障が同時にメモリされます。
検知された故障がなおも存在する場合は、コントロ一ル·ユニットはチェックを続けます。故障が 4 秒間検知されない場合は、エアバッグ·ウォ一ニング·インジケ一タ·ランプ (A1e15) が再び消灯します。
補助レストレイント·システム (SRS) の機能 | |||
運転席/助手席エアバッグ/サイド·エアバッグ付きシ一トベルト·テンショナの作動原理の機能 | |||
エアバッグインジケ一タ·ウォ一ニング·ランプの配置および役割 | |||
エアバッグ·オフ·インジケ一タ·ランプの配置および役割 | |||
補助レストレイント·システム (SRS) のブロック·ダイアグラム | 2000 年 8 月 31 日以前 | ||
2000 年 9 月 1 日以降 | |||
2001 年 9 月 1 日以降 | |||
補助レストレイント·システム (SRS) の構成部品、運転席/助手席エアバッグ、シ一トベルト·テンショナ、およびサイド·エアバッグの配置 | |||
助手席着席検知 (チャイルド·シ一トにも有効) の配置、役割、構造および機能 | |||
シ一トベルト·バックル·スイッチの配置および役割 |
参照文書
- gf9160p000203gha レストレイント·システム (SRS) ブロック·ダイヤグラム
- gf9160p000203ghb レストレイント·システム (SRS) ブロック·ダイヤグラム
- gf9160p000203gi 補助レストレイント·システム (SRS) ブロック·ダイヤグラム
- gf9160p000206b 補助レストレイント·システム (SRS)、運転席/助手席エアバッグ、シ一トベルト·テンショナ、サイド·エアバッグの配置
- gf9160p0002gi 補助レストレイント·システム (SRS) の機能
- gf9160p2002gi 運転席/助手席エアバッグ/サイド·エアバッグ付きシ一トベルト·テンショナの作動原理の機能
- gf9160p4008gh 助手席着席検知(チャイルド·シ一トにも有効)の配置、役割、構造および機能
- gf9160p4011b エアバッグ·ウォ一ニング·インジケ一タ·ランプの配置および役割
- gf9160p4012a エアバッグ OFF、自動チャイルド·シ一ト検知ウォ一ニング·ランプの配置および役割
- gf9160p4013b シ一トベルト·バックル·スイッチの配置および役割