シート·ヒータ·オフの機能

手動によるオフ

左フロント·シート·ヒータ·スイッチ (N72/1s10) または右フロント·シート·ヒータ·スイッチ (N72/1s11) を、対応する LED が消灯するまで押します。

左右リヤ·シート用エレクトロ·シート·ヒータ (コード 872) 装備車の場合には、左リヤ·シート·ヒータ·スイッチ (S51/3s2) または右リヤ·シート·ヒータ·スイッチ (S51/4s2) を、対応する LED が消灯するまで押します。

シート·ヒータ (SIH) の手動によるオフは随時可能です。

タイマー制御による自動オフ

自動オフは、

• 助手席側 SAM コントロール·ユニット (N10/11)

((2005 年 6 月 1 日以降) 左右リヤ·シート用エレクトロ·シート·ヒータ (コード 872) およびフロント·マルチフォーム·シート (シート·ヒータおよびシート·ベンチレーション内蔵) (コード 401) 非装備車の場合) または

• シート·ヒータ / ベンチレーション·コントロール·ユニット (N25/7)

((2005 年 5 月 31 日以前) 左右リヤ·シート用エレクトロ·シート·ヒータ (コード 872) またはフロント·マルチフォーム·シート (シート·ヒータおよびシート·ベンチレーション内蔵) (コード 401) 装備車の場合)

を使用して、内蔵されているタイマー制御によって行われます。

シート·ヒータ (SIH) の操作および機能表示は下表にまとめられています。

以下の場合にもシート·ヒータ (SIH) はオフになります:

• 「ターミナル 15R オフ」後のオフ

イグニッションをオフにするとシート·ヒータ (SIH) もまたオフになります。ただし、「ターミナル 15C オン」の間はタイマー制御が 5 分間延長されます。

ターミナル 15R またはターミナル 15 が再びオンになると、タイマー制御にしたがって作動中のステージがオンになります。

• 不足電圧時のオフ

不足電圧の限界値を下回ると、シート·ヒータ (SIH) は (負荷のみ) オフになります (タイマー制御は引き続き作動します)。 有効範囲の電圧が 20 秒間以上供給されると、再びオンにすることができます。

不足電圧の検知は、約 1.5 Hz の周波数と 50% の明るさで点滅する、シート·ヒータ·スイッチ内の LED によって表示されます。

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• 過電圧時のオフ

過電圧の限界値を超過すると、シート·ヒータ (SIH) は (負荷のみ) オフになります。 シート·ヒータ (SIH) が過電圧のためにオフになっている場合には、タイマー制御が引き続き作動します。 有効範囲の電圧が供給されると、再びオンにすることができます。

さらに、シート·ヒータ / ベンチレーション·コントロール·ユニット (N25/7) には以下の保護メカニズムがあります:

• ハードウェア欠陥時のオフ

運転席または助手席内のクッション·ヒータ (R13/1、R13/2 または R13/3 および R13/4)、そして、左右リヤ·シート用エレクトロ·シート·ヒータ (コード 872) 装備車の場合には左または右のリヤ·シートにあるクッション·ヒータ (R13/5、R13/6 および R13/9 または R13/7、R13/8 および R13/10) の制御に現在要請が存在しないことが検知されると、シート·ヒータ (SIH) はオフになります。

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• 温度に応じたリヤ·シートのシート·ヒータ (SIH) オフ

車内温度が 40°C を超えるとシート·ヒータ (SIH) は自動的にオフになります。

 車内温度の値が不明な場合には、代わりに外気温度が考慮されます。