Coupure du chauffage des sièges - Fonction

Coupure manuelle

Actionner le contacteur SIH avant gauche (N72/1s10) ou le contacteur SIH avant droit (N72/1s11) jusqu'à ce que les LED correspondantes soient éteintes.

Pour les véhicules avec code (872) chauffage électrique de siège arrière gauche et droit, actionner le contacteur SIH arrière gauche (S51/3s2) ou le contacteur SIH arrière droit (S51/4s2) jusqu'à ce que les LED correspondantes soient éteintes.

Un arrêt manuel du chauffage de siège (SIH) est possible à tout moment.

Arrêt automatique via la commande temporisée

L'arrêt automatique est réalisé par le

 calculateur SAM, passager (N10/11)

(pour les véhicules depuis le 1.6.05 sans code (872) chauffage électrique de siège arrière gauche et droit et sans code (401) sièges confort avant, incluant chauffage de siège et ventilation de siège) ou par le

 calculateur SIH et ventilation de siège (N25/7)

(pour les véhicules jusqu'au 31.5.05 et pour les véhicules avec code (401) sièges confort avant, incluant chauffage de siège et ventilation de siège ou avec code (872) chauffage électrique de siège arrière gauche et droit)

par le biais d'une commande temporisée intégrée.

La commande et l'affichage du fonctionnement du chauffage de siège (SIH) sont récapitulés dans le tableau ci-après.

Avec les critères suivants, le chauffage de siège (SIH) est également coupé :

 Coupure après borne 15R hors tension

Après la coupure du contact, le chauffage de siège (SIH) se coupe également. La commande temporisée continue cependant de fonctionner pendant 5 min encore, tant que la borne 15C est sous tension.

Si la borne 15R ou la borne 15 est remise sous tension, le niveau actif est alors enclenché en fonction de la commande temporisée.

 Arrêt en cas de sous-tension

Lorsque la tension est inférieure au seuil de sous-tension, le chauffage de siège (SIH) (seulement charge) est coupé (la commande temporisée continue de fonctionner). Un ré-enclenchement ne s'avère possible qu'en cas de présence d'une tension admissible pendant plus de 20 s.

La détection de la sous-tension est affichée par le clignotement des LED dans le contacteur SIH correspondant, à une fréquence d'environ 1,5 Hz et
50 % de luminosité.

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 Arrêt en cas de surtension

Lors du dépassement du seuil de surtension, le chauffage de siège (SIH) (seulement charge) est coupé. La commande temporisée continue à fonctionner lorsque le chauffage de siège (SIH) est coupé pour cause de surtension. Une remise en marche n'est possible que si une tension admissible est de nouveau présente.

Le calculateur SIH et ventilation de siège (N25/7) réalise en plus les mécanismes de protection suivants :

 Arrêt en cas de panne du matériel

Le chauffage de siège (SIH) est coupé si l'activation des coussins chauffants (R13/1, R13/2 ou R13/3 et R13/4) est détectée dans le siège conducteur ou le siège passager et, pour les véhicules avec code (872) chauffage électrique de siège arrière gauche et droit, celle des coussins chauffants (R13/5, R13/6 et R13/9 ou R13/7, R13/8 et R13/10) dans le siège arrière gauche ou droit sans qu'il n'y ait de demande actuellement présente.

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 Coupure du chauffage de siège (SIH) des sièges arrière en fonction de la température

Le chauffage de siège (SIH) est coupé lorsque la température intérieure dépasse 40 °C.

 Si la valeur de la température intérieure n'est pas disponible, c'est la valeur de la température extérieure qui est prise en remplacement.