余熱ヒ一タの機能

機能

エンジン余熱システムにより、イグニッション「オフ」 でも、車内を暖めることができるようになっています。この装置はエンジンの余熱をこのために利用し、ブロワ·モ一タ (A32m1) を介して余熱を車内へ導きます。エンジン余熱システムは、イグニッション「オフ」 の場合のみに作動可能です。

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KLA コントロ一ル/操作ユニット (N22) (コンフォ一ト·オ一トマチック·クライメ一ト·コントロ一ル (コ一ド581b) 非装備) あるいはコンフォ一ト KLA コントロ一ル/操作ユニット (N22/7) (コンフォ一ト·オ一トマチック·クライメ一ト·コントロ一ル (コ一ド581b) 装備) の余熱ボタンを操作すると、以下のプログラム·フロ一が実行されます:

• ミックス·エア·フラップ制御状態

• 温水循環ポンプ (M13) オン

• ブロワ·モ一タ (A32m1) のブロワ出力が、自動的に 25% に調整されます。

• レッグ·ル一ム·フラップ 100% 開

• デフロスタ·フラップ 66% 開

• ベンチレ一ション·フラップ 24% 開

• 外気/内気循環フラップはフレッシュ·エア·ポジション

• デフロスタ·フラップおよびレッグ·ル一ム·フラップは 60 秒間自動的に調整されます(デフロスタ機能のフォグ·フラッシュ·ロジック)

• チャコ一ル·フィルタ·フラップは開いた状態(チャコ一ル·フィルタ·モ一ドは不可能、コンフォ一ト·オ一トマチック·クライメ一ト·コントロ一ルの場合のみ)

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プログラム終了

• 余熱ボタン再操作

• 30 分の作動時間経過 (再度操作可)

• バッテリ電圧が 11 V を下回った場合に LED が点灯します。

• イグニッション·オン

 エンジン余熱システム作動中は、余熱ボタンおよび温度調整ボタン以外のファンクション·キ一は受け付けられません。