Aprovechamiento del calor residual del motor - Funcionamiento

Funcionamiento

El aprovechamiento del calor residual del motor permite calentar el vehículo incluso cuando el encendido se encuentra en DESCON. Para ello, el sistema toma el calor residual del motor y lo envía al habitáculo por medio del motor del soplador (A32m1). El aprovechamiento del calor residual del motor es posible solamente estando el encendido en DESCON.

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Después de accionar la tecla de aprovechamiento del calor residual, en la unidad de control y mando KLA (N22) (sin código (581b) Climatizador automático de confort o en la unidad de control y mando KLA de confort (N22/7) (con código (581b) Climatizador automático de confort está predeterminado el programa siguiente.

 Compuertas de aire mezclado reguladas

 Bomba de circulación de agua caliente (M13) CON.

 La potencia del motor del soplador (A32m1) se regula automáticamente al 25 %

 Compuerta de aire del espacio reposapiés, ABIERTAS al 100 %

 compuertas de descongelación, ABIERTAS un 66%

 Compuertas de ventilación, ABIERTAS un 24 %

 Compuerta de aire del exterior/aire circulante en la posición de aire del exterior

 Las compuertas de descongelación y del espacio reposapiés se ajustan automáticamente durante 60 segundos (lógica de antiempañamiento de la función de descongelación)

 La compuerta del filtro de carbón activado está abierta (no es posible el funcionamiento del filtro de carbón activado, sólo con climatizador automático de confort)

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Fin del programa

 Accionamiento repetido de la tecla de aprovechamiento del calor residual

 Fin de la función de tiempo de 30 minutos (es posible un nuevo accionamiento)

 En caso de una tensión de la batería inferior a 11 V, el LED parpadea

 Encendido CON.

 No se acepta el accionamiento de ninguna otra tecla de función durante la función de aprovechamiento residual del calor del motor, salvo la tecla de aprovechamiento del calor residual del motor y la regulación de temperatura.