gf8295p2016g

エマージェンシ·コールの機能

種別 gf · トピック 82.95 · バージョン 0102 · 2011-10-25

適用: モデル 463.249 bis 31.8.08 モデル·イヤー 2007年 モデル·イヤー 2007 年 5 月、変更年 2007 年以降 モデル 463.271 (2012 年 5 月 31 日以前) モデル·イヤー 2007年 モデル·イヤー 2007 年 5 月、変更年 2007 年以降 モデル 463.237 (2012 年 5 月 31 日以前) モデル·イヤー 2009年 /変更年2008年以降'

位置付け

機能グループ 3 ボディ › 82 電気システム、ボディ › 82.95 エマジェンシ・コール・システム — シリーズ 463(モデル 237, 249, 271)

GF82.95-P-2016G

エマージェンシ·コールの機能

19.10.11

モデル 463.249 bis 31.8.08 モデル·イヤー 2007年
モデル·イヤー 2007 年 5 月、変更年 2007 年以降

モデル 463.271 (2012 年 5 月 31 日以前) モデル·イヤー 2007年
モデル·イヤー 2007 年 5 月、変更年 2007 年以降

モデル 463.237 (2012 年 5 月 31 日以前) モデル·イヤー 2009年
/変更年2008年以降

エマージェンシ·コールの機能前提条件の概要

· ターミナル 30 「オン」 (手動テレ·エイド·エマージェンシ·コールの場合)

· ターミナル 15R 「オン」 (自動テレ·エイド·エマージェンシ·コールの場合)

· オン·デマンド識別テレマチック·アラーム·システム (エマージェンシ·コール·システム) (テレ·エイド) が使用許可され、正常に作動していること

· 車両側サービス「手動または自動
テレ·エイド·エマージェンシ·コール (警察の緊急電話番号「911」を含む)」が独立して使用許可されていること

· 対応する車両側サービスに対して使用許可されているエマージェンシ·コール·システム·コントロール·ユニット (N123/4) の通信モジュールに、対応するサービス·プロバイダの電話番号が標準装備でメモリされていること

· ユーザーがサービス·センタ (カスタマ·アシスタンス·センタ) に登録されており、使用許可されていること

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· モバイル通信網が十分な強度および品質であること

· エマージェンシ·コール·システム·コントロール·ユニットとレストレイント·システム·コントロール·ユニット (N2/7) のコミュニケーションが、正常に動作していること

· ルーフ·オペレーティング·コントロール·ユニット (N70) の SOS ボタン (S93/3) を 0.5 秒以上操作することにより手動テレ·エイド·エマージェンシ·コールが作動しているか、クラッシュ·シグナルおよびレストレイント·システム·コントロール·ユニットからのクラッシュ·レベルの受信により自動テレ·エイド·エマージェンシ·コールが作動していること

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エマージェンシ·コールの概要

運転者が都市から離れた場所で非常事態に陥った際、サービス·センタの担当員がエマージェンシ·コール·システム·コントロール·ユニットから得た (SMS (SMS = ショート·メッセージ·サービス) や通話による) データをもとに車内の状況を把握し、適切な対処方法を提供します。

テレ·エイド·エマージェンシ·コールは手動でまたは自動的に作動できます。 このテレ·エイド·エマージェンシ·コールの目的は以下になります:

· 事故後の救助処置の自動警報

· ボタンを押すことで救助隊に警報 (自分の緊急事態、発見した事故)

· 正確な派遣場所の情報を含めた迅速な緊急通報による救助時間の短縮

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エマージェンシ·コール機能は以下のサブ機能から構成されます:

· 手動テレ·エイド·エマージェンシ·コール作動の機能順序

· 自動テレ·エイド·エマージェンシ·コール作動の機能順序

· エマージェンシ·コール·データの伝送およびサービス·センタとのコミュニケーションの機能順序

手動テレ·エイド·エマージェンシ·コール作動の機能順序

エマージェンシ·コール·システム·コントロール·ユニットは、SOS ボタン·スイッチを、専用のデータ·ケーブルを介して直接読み取ります。

テレ·エイド·エマージェンシ·コール発信の乱用は処罰の対象となります!

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自動テレ·エイド·エマージェンシ·コール作動の機能順序

エマージェンシ·コール·システム·コントロール·ユニットは、専用のデータ·ケーブルを介して、レストレイント·システム·コントロール·ユニットから直接クラッシュ·シグナルを受信します。 エマージェンシ·コール·システム·コントロール·ユニットは、クラッシュ·シグナルに加え、レストレイント·システム·コントロール·ユニットからクラッシュ·レベルを受信します。

エマージェンシ·コール·データの伝送およびサービス·センタとのコミュニケーションの機能順序

手動または自動テレ·エイド·エマージェンシ·コールの作動後、エマージェンシ·コール·システム·コントロール·ユニットは、エマージェンシ·コール·システム·コントロール·ユニットに内蔵されている通信モジュールを介して、以下のデータを含む SMS をサービス·センタへ自動送信します:

· 車両位置、進行方向および履歴

· 車両データおよびクラッシュ評価 (事故レベル)

· エマージェンシ·コール·サービスのユーザー·データ

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同時に、エマージェンシ·コール·システム·コントロール·ユニットに内蔵されている通信モジュールを介して、サービス·センタへの音声接続が確立されます。

必要に応じて、音声接続の間に作動中のオーディオ·ソースがエマージェンシ·コール·システム·コントロール·ユニットからサウンド·システム·アンプ (N40/9) へのシグナルによって、ミュートに切り換わります。

通信モジュールは、ラジオ / 携帯電話アンテナ·スプリッタ (A28/1) および自動車電話 / ファックス·アンテナ (A2/22) を介して、専用のデータ·ケーブルで移動無線シグナルを送受信します。

自動テレ·エイド·エマージェンシ·コールの作動時にサービス·センタと接続できない場合、緊急電話番号「911」との音声接続が自動的に確立され、記載されたデータを口頭で伝える必要があります。 手動または自動テレ·エイド·エマージェンシ·コールが作動している場合、SOS ボタン·スイッチに内蔵されている 2 つの赤色 LED のひとつが点滅して、作動していることを表示します。

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手動または自動テレ·エイド·エマージェンシ·コールが作動した場合、その他の車両側サービス (MB インフォ·コールなど) は中断されます。

自動車電話 / ファックス·アンテナが機能停止 (スパーク·オーバなどによる
故障) した場合、エマージェンシ·コール·システム·コントロール·ユニットは、移動無線シグナルを伝送するため、自動的にエマージェンシ·コール·アンテナ (A2/52) を使用します。

レストレイント·システム·コントロール·ユニットの構成部品の説明

N2/7

GF91.60-P-4068G

サウンド·アンプの構成部品の説明

N40/9

2008 年 8 月 31 日以前

GF82.62-P-3009G

サウンド·システム·アンプの構成部品の説明

N40/9

2008 年 9月 1 日以降

GF82.62-P-6003G

ルーフ·オペレーティング·コントロール·ユニットの構成部品の説明

N70

GF82.20-P-5216G

エマージェンシ·コール·システム·コントロール·ユニットの構成部品の説明

N123/4

GF82.95-P-3212G

自動車電話アンテナの構成部品の説明

A2/22

GF82.62-P-4117G

エマージェンシ·コール·アンテナの構成部品の説明

A2/52

GF82.95-P-4000G

エマージェンシ·コール·アンテナ·スプリッタの構成部品の説明

A28/1

GF82.95-P-4001G

参照文書