GF82.95-P-2003SE | 緊急通報作動の機能 | 1.6.04 |
モデル 215.3、220.0 /1
テレエイド用固定式自動車電話 (コ一ド 383) 装備
米国仕様 (コ一ド 494) 以外
日本仕様 (コ一ド 498) 以外
テレ·エイド·エマ一ジェンシ·コ一ル
辺鄙な土地で非常事態が発生した場合は、サ一ビス·チ一ムのメンバ一がテレ·コミュニケ一ション·コントロ一ル·ユニット (N112) から送信されたデ一タをもとに車両内部の状況を予測し、それに応じた救助対策を立てます。テレマチック·アラ一ム·アイデンティフィケ一ション·オン·デマンド (エマ一ジェンシ·コ一ル·システム) (テレ·エイド) エマ一ジェンシ·コ一ルは、自動的にまたは手動で作動させることができます。
手動エマ一ジェンシ·コ一ル
手動エマ一ジェンシ·コ一ルの発信は常時可能です。手動エマ一ジェンシ·コ一ルは、「SOS」と記載された SOS ボタン (S93/3) を操作することによって行われます。このボタンはル一フ·オペレ一ティング·コントロ一ル·ユニット (N70) に組み込まれています。SOS ボタン (S93/3) は、専用ケ一ブルを通じてテレ·コミュニケ一ション·コントロ一ル·ユニット (N112) により読み取られます。
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手動で作動させるには、スイッチを 0.5 秒以上押す必要があります。エマ一ジェンシ·コ一ルの間は、赤い LED が点滅します。手動作動後直ちにエマ一ジェンシ·コ一ル·メッセ一ジが最寄のエマ一ジェンシ·コ一ル·センタに発信されます。
自動的エマ一ジェンシ·コ一ル
自動エマ一ジェンシ·コ一ルは、「タ一ミナル 15R オン」の時点から使用可能です。自動クラッシュ検知はレストレイント·システム·コントロ一ル·ユニット (N2/7) により行われます。テレ·コミュニケ一ション·コントロ一ル·ユニット (N112) は、クラッシュ·インフォメ一ションを 2 通りの方法で受信します。まず、レストレイント·システム·コントロ一ル·ユニット (N2/7) が専用のデ一タ·ケ一ブルを介して、さらに追加で (予備に) メディア志向型伝送システム (MOST) がオ一ディオ·ゲ一トウェイ·コントロ一ル·ユニット (N93/1) を介して、デジタルでクラッシュ·シグナルを送ります。事故が起きると直ちに自動エマ一ジェンシ·コ一ルが発信されます。
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このとき検知された事故の激しさは問題になりません。事故発生時には、エマ一ジェンシ·コ一ル中に赤い LED が点滅します。以下のデ一タはエマ一ジェンシ·コ一ルの場合、SMS として自動的に伝送されます:
• 加入者識別モジュ一ル (SIM) デ一タ
• 電話番号
• 車両デ一タ (タ一ミナル·ステ一タスなど)
• クラッシュ情報 (事故の激しさ)、自動エマ一ジェンシ·コ一ルの場合のみ
• 位置デ一タ
• 進行方向と速度
そこでユ一ザはエマ一ジェンシ·コ一ル·センタと電話接続できるようになります。通話は最後にエマ一ジェンシ·コ一ル·センタによってオフにされます。テレ·コミュニケ一ション·コントロ一ル·ユニット (N112) は、手動および自動のどちらのエマ一ジェンシ·コ一ルの場合も、6 回試みてすべて失敗した後、エマ一ジェンシ·コ一ルの要求を停止させます。
テレ·エイド·エマ一ジェンシ·コ一ルは緊急な場合以外は作動させてはいけません。これに違反すると罰せられます。
参照文書
- gf8270p3114su テレ·コミュニケーション·コントロール·ユニットの配置、役割、構造および機能
- gf8295p4107sx SOS ボタン·スイッチの配置、役割、構造および機能