gf8295p2003b

緊急通報作動の機能

種別 gf · トピック 82.95 · バージョン 0103 · 2001-04-06

適用: モデル 129、202、208.3、210、215、220 エマ一ジェンシ·コ一ル·システム (コ一ド 348a) 装備 日本仕様車 (コ一ド 498) モデル 203、215、220 E-Call システム (コ一ド 349) 装備 日本仕様車 (コ一ド 498) '

位置付け

機能グループ 3 ボディ › 82 電気システム、ボディ › 82.95 エマジェンシ・コール・システム — シリーズ 129 · シリーズ 202 · シリーズ 203 · シリーズ 208(モデル 3**) · シリーズ 210 · シリーズ 215 · シリーズ 220

GF82.95-P-2003B

緊急通報作動の機能

30.4.98

モデル 129、202、208.3、210、215、220
エマ一ジェンシ·コ一ル·システム (コ一ド 348a) 装備
日本仕様車 (コ一ド 498)

モデル 203、215、220
E-Call システム (コ一ド 349) 装備
日本仕様車 (コ一ド 498)

エマ一ジェンシ·コ一ル·システムの緊急通報作動には、オ一トマチック作動とマニュアル作動があります:

マニュアル作動:

• エマ一ジェンシ·コ一ル·システム·プッシュ·ボタン (S93/3) による: 車両自体は事故に巻き込まれていないか、または運転者が救援を必要としている場合。

診断目的のため: ハンド·ヘルド·テスタ (エマ一ジェンシ·コ一ル·システムの導入開始以降は供給されていない) を使用してマニュアル作動させます。

オ一トマチック作動:

• エアバッグ·シ一トベルト·テンショナ·コントロ一ル·ユニット (N2/2) による: エアバッグまたはサイド·バッグが作動した場合、または重度の後面衝突が発生した場合。

• E-Call コントロ一ル·ユニット (A35/8) 内の横転センサによって車両の横転が検知された場合。

モデル 203、220、215 の車両では、エアバッグ·シ一トベルト·テンショナ·コントロ一ル·ユニット (N2/2) の代わりにレストレイント·システム·コントロ一ル·ユニット (N2/7) が取り付けられています。

事故に遭った人と所轄の救助支援センタ一 (警察署や消防署など) との通話が終了すると、E-Call センタ一から事故に遭った人への通話が維持されます。通話は、事故に遭った人自身によってしか終了させることができません。

緊急通報の優先順位

緊急通報作動による各種インフォメ一ションは、E-Call コントロ一ル·ユニット (A35/8) によって作成される緊急通報メッセ一ジに書き込まれます。その際の作動の仕方には、以下の優先順位があります:

最高の順位: 1. オ一トマチック緊急通報

最低の順位: 2. S93/3 によるマニュアル緊急通報

緊急通報作動は、既に高い順位の緊急通報が作動している場合には終了されます。すなわち、低い順位の緊急通報は開始されません。

既に低い順位の緊急通報が作動している場合には、当該緊急通報作動はキャンセルされ、その代わりに高い順序の緊急通報が開始されます。

ステ一タス·インジケ一タ·ランプの機能

GF82.95-P-2002B

緊急通報メッセ一ジ作成の機能

GF82.95-P-2004B

緊急通報メッセ一ジ伝送の機能

GF82.95-P-2005B

車両との通話の機能

GF82.95-P-2006B

E-CALL コントロ一ル·ユニットの配置、役割、構造および機能

GF82.95-P-4200A

E-CALL システム·プッシュ·ボタンの配置、役割、構造および機能

GF82.95-P-4201A

参照文書