音量/サウンド設定の機能

機能前提条件の概要

· ターミナル 30g 「オン」

· オーディオ·ソースが作動している

音量 / サウンド設定の概要

音量/音質調整機能およびオーディオ·シグナル増幅機能は、オーディオ·シグナルがスピーカ·システムから出力される前に、オーディオ·チューナ·コントロール·ユニット(N93/1)またはデジタル·サウンド·プロセッサ(A2/69)(モデル221(2010年9月1日以降)アドバンスド·サウンド·システム(コード811)装備)で実行されます。これらの機能はCOMAND ユニット (A40/3) から制御されます。 現在の音量およびサウンドの設定は、COMAND ディスプレイ (A40/8) (SPLITVIEW (コード 867) 非装備) またはSPLITVIEWディスプレイ (A40/10) (SPLITVIEW (コード 867) の場合) に表示されます。

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音量 / サウンド設定は以下の構成部品 (コンポーネント) を使って行います。

– 右マルチファンクション·ステアリング·ホイール·ボタン群(S111)の特別機能設定および音量調節ボタン「+/-」(S111s1)

– フロント·メイン操作ユニット(A40/9)の音量レギュレータ(A40/9r1)およびロータリ·プッシュ·ボタン(A40/9s11)

– ボイス·オペレーティング·システム(SBS)(2009年5月31日以前、ボイス·オペレーティング·システム(SBS)(コード813)の場合、2009年6月1日以降)

サウンド·システム(コード810)装備車の場合またはモデル221(2010年9月1日以降)アドバンスド·サウンド·システム(コード811)装備の場合、COMANDユニットには、一般的な音質調整(低音、高音、バランス、フェーダ)の他に、追加の音質調整「サラウンド·サウンド(Logic7)」が装備されています。

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COMANDユニットは、メディア志向型システム伝送(MOST)を介してオーディオ·チューナ·コントロール·ユニットまたはデジタル·サウンド·プロセッサ(モデル221(2010年9月1日以降)アドバンスド·サウンド·システム(コード811)装備)にオーディオ·シグナルを送信し、そこでオーディオ·シグナルが増幅され、車両スピーカ·システムから出力されます。

スピーカ·システムは、モデル216の場合、以下の構成部品を含みます。

– 左ドア·スピーカ群 (H4/1) (サウンド·システム (コード 810) 非装備)

– 右ドア·スピーカ群 (H4/2) (サウンド·システム (コード 810) 非装備)

– 左リヤ·ドア·スピーカ (H4/3)

– 右リヤ·ドア·スピーカ (H4/4)

– ウーハ·スピーカ(H4/17)

– 運転席センタ·スピーカ (センタフィル) (H4/27)

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さらにサウンド·システム (コード 810) の場合:

– 左リヤ·サラウンド·スピーカ (H4/54)

– 右リヤ·サラウンド·スピーカ (H4/57)

– 左ドア·ツィータ·サウンド·スピーカ (H4/68)

– 右ドア·ツィータ·サウンド·スピーカ (H4/69)

– 左ドア·ウーハ / スコーカ·サウンド·スピーカ群 (H4/72)

– 右ドア·ウーハ / スコーカ·サウンド·スピーカ群 (H4/73)

スピーカ·システムは、モデル221サウンド·システム(コード810)またはアドバンスド·サウンド·システム(コード811)(2010年9月1日以降)非装備の場合、以下の構成部品を含みます。

– 左フロント·ドア·スピーカ群 (H4/1)

– 右フロント·ドア·スピーカ群 (H4/2)

– 左リヤ·ドア·スピーカ群 (H4/3)

– 右リヤ·ドア·スピーカ群 (H4/4)

– ウーハ·スピーカ

– 運転席センタ·スピーカ (センタフィル)

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スピーカ·システムは、モデル221サウンド·システム(コード810)装備の場合、以下の構成部品を含みます。

– 左リヤ·ドア·スピーカ群

– 右リヤ·ドア·スピーカ群

– ウーハ·スピーカ

– 運転席センタ·スピーカ (センタフィル)

– 左リヤ·サラウンド·スピーカ

– 右リヤ·サラウンド·スピーカ

– 左フロント·ドア·ツイータ·サウンド·スピーカ (H4/68)

– 右フロント·ドア·ツイータ·サウンド·スピーカ (H4/69)

– 左フロント·ドア·ウーハ / スコーカ·サウンド·スピーカ群 (H4/72)

– 右フロント·ドア·ウーハ / スコーカ·サウンド·スピーカ群 (H4/73)

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スピーカ·システムは、モデル221アドバンスド·サウンド·システム(コード811)(2010年9月1日以降)装備の場合、以下の構成部品を含みます。

– 左フロント·ドア·スピーカ (H4/5)

– 右フロント·ドア·スピーカ (H4/6)

– ウーハ·スピーカ

– 運転席センタ·スピーカ (センタフィル)

– 左フロント·ドア·ツイータ·スピーカ (H4/33)

– 右フロント·ドア·ツイータ·スピーカ (H4/34)

– 左リヤ·ドア·ツイータ·スピーカ (H4/35)

– 右リヤ·ドア·ツイータ·スピーカ (H4/36)

– 左リヤ·サラウンド·スピーカ

– 右リヤ·サラウンド·スピーカ

– 左フロント·ドア·ウーハ·スピーカ(H4/64)

– 右フロント·ドア·ウーハ·スピーカ(H4/65)

– 左リヤ·ドア·ウーハ·スピーカ(H4/66)

– 右リヤ·ドア·ウーハ·スピーカ(H4/67)

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 ウーハ·スピーカおよびウーハ·スピーカは、モデル221(2010年9月1日以降)アドバンスド·サウンド·システム(コード811)装備の場合、デジタル·サウンド·プロセッサによって制御されるサウンド·アンプ(A2/13)により制御されます。

音量調整 / サウンド設定の機能は、以下の部分機能に分かれます:

· 手動音量調整 / サウンド設定の機能順序

· 車速感応音量調節(GAL)およびダイナミック·レンジ·オプティマイゼーション(DRO)の機能順序(DROアドバンスド·サウンド·システム(コード811)(モデル221、2010年9月1日以降)の場合およびサウンド·システム(コード810)(2009年5月31日以前)の場合)

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手動音量調整 / サウンド設定の機能順序

手動での音量/音質調整は、以下のサブ機能に分かれています。

· 右マルチファンクション·ステアリング·ホイール·ボタン群による音量調整の機能順序

· フロント·メイン操作ユニットによる音量調整 / サウンド設定の機能順序

右マルチファンクション·ステアリング·ホイール·ボタン群による音量調整の機能順序

特殊機能 / ボリューム·コントロール調整ボタン「+ / -」を操作することで、希望のオーディオ機能の音量を上げたり、下げたりします。

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特別機能設定および音量調節ボタン「+/–」のコントロール·シグナルは、以下の経路でオーディオ·チューナ·コントロール·ユニットまたはデジタル·サウンド·プロセッサ(モデル221(2010年9月1日以降)アドバンスド·サウンド·システム(コード811)装備)に転送されます。

– ステアリング LIN (LIN E1)

– ステアリング·コラム·チューブ·モジュール(N80)

– シャーシ CAN(CAN E)

– メイン·ゲートウェイ·コントロール·ユニット(N93)

– メイン CAN (CAN F)

– COMAND ユニット

– メディア志向型システム伝送 (MOST)

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フロント·メイン操作ユニットによる音量調整 / サウンド設定の機能順序

フロント·メイン操作ユニットは、音量コントローラの操作により、希望のオーディオ機能の音量に増減します。

音質調整は、COMANDディスプレイ(SPLITVIEW(コード867)非装備)またはSPLITVIEWディスプレイ(SPLITVIEW(コード867)の場合)の機能リストにあるメニュー「サウンド」で、ロータリ·プッシュ·ボタンを使って選択することができます。

オーディオ·チューナ·コントロール·ユニットまたはデジタル·サウンド·プロセッサ(モデル221(2010年9月1日以降)アドバンスド·サウンド·システム(コード811)装備)により、各オーディオ·ソースを手動で音質調整することができます。ラジオ·モードに選択したサウンド設定は、同時に交通情報アナウンスにも適用されます。 音質重点 (バランス、フェーダ) を変更すると、個々のスピーカの音量バランスが変更されます。

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フロント·メイン操作ユニットのコントロール·シグナルは、以下の経路でオーディオ·チューナ·コントロール·ユニットまたはデジタル·サウンド·プロセッサ(モデル221(2010年9月1日以降)アドバンスド·サウンド·システム(コード811)装備)に転送されます。

– テレマチック CAN

– COMAND ユニット

– MOST

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 1 つのオーディオ音源の音量を変更すると、同様に他のオーディオ音源もすべて影響を受けます。 出力ソース内の音量も、同様に共に調整されます。 システムの設定によって、前に設定されていた調整を選択し、生産工場での設定にリセットすることができます。

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車速感応音量調節(GAL)およびダイナミック·レンジ·オプティマイゼーション(DRO)の機能順序(DROアドバンスド·サウンド·システム(コード811)(モデル221、2010年9月1日以降)の場合およびサウンド·システム(コード810)(2009年5月31日以前)の場合)

GAL により、車内の騒音状態に応じて音量が調整されます。 このときは、車速シグナルが基準値として用いられます。 このプロセスは、自動的に行われます。 関連データの評価後、オーディオ出力は車内のノイズ·レベルに合わせられます。 スピード·シグナルに応じて、オーディオ·チューナ·コントロール·ユニットまたはデジタル·サウンド·プロセッサ(モデル221(2010年9月1日以降)アドバンスド·サウンド·システム(コード811)装備)は、オーディオ·シグナルの出力レベルを上げたり、下げたりします。

オーディオ·チューナ·コントロール·ユニットまたはデジタル·サウンド·プロセッサ(モデル221(2010年9月1日以降)アドバンスド·サウンド·システム(コード811)装備)は、以下の経路でGALのためにスピード·シグナルを受信します。

– インストルメント·クラスタ(A1)

– メイン CAN

– COMAND ユニット

– MOST

サウンド·システム(コード810)(2009年5月31日以前)装備車またはモデル221(2010年9月1日以降)アドバンスド·サウンド·システム(コード811)装備の場合、音量は、さらに車内音量自動調整(DRO)によって車内のノイズ·リンクに適合します。その際、車速シグナルおよびサウンド·アンプ·マイク (B25/6) のシグナル入力が、基準値として使用されます。 マイク·シグナルは、オーディオ·チューナ·コントロール·ユニットまたはデジタル·サウンド·プロセッサ(モデル221(2010年9月1日以降)アドバンスド·サウンド·システム(コード811)装備)によって直接読み取られ、評価されます。