ミラー内蔵型タクシー·メータ/ミラー·オドメータの機能

機能前提条件の概要

· ターミナル30「オン」

ミラー内蔵型タクシー·メータ/ミラー·オドメータの概要

タクシー·メータ·コントロール·ユニット(A67n1)は、タクシー運転手のために走行料金を算出する補助装置です。

走行料金は、ルーム·ミラー(A67)に表示されます。

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ミラー内蔵型タクシー·メータ/ミラー·オドメータ機能は、以下の部分機能から構成されています:

· ミラー内蔵型タクシー·メータ/ミラー·オドメータ作動の機能順序

· 走行料金算出の機能順序

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ミラー内蔵型タクシー·メータ/ミラー·オドメータ作動の追加機能前提条件

· 車両が停止している(0 km/h)

ミラー内蔵型タクシー·メータ/ミラー·オドメータ作動の機能順序

タクシー·メータ·ミラーは、タクシー·メータ·ボタン1(A67s4)によって手動で、または助手席着席が検知された場合は自動的に作動させることができます。

ルーム·ミラーの左上部に走行料金が表示されます。 同時に、防弾仕様車用マルチファンクション·コントロール·ユニット(MSS)(N26/9)がルーフ·サイン·ランプ(E14/4)(タクシー用ルーフ·サイン·コネクタ(コード342)の場合)をオフにします。このためにマルチファンクション·コントロール·ユニットは、タクシー·メータ·コントロール·ユニットのシグナルを読み取ります。

 タクシー·ルーフ·ランプは、この機能があらかじめインストルメント·クラスタ(A1)のメニュー「タクシー」、「ルーフ·サイン」でオンにされている場合のみ、自動的にオフまたはオンになります。

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助手席の着席状態は、助手席着席検知(B41/1)(オート·チャイルド·シート検知(AKSE)(コードU18)非装備)または助手席着席検知センサ(チャイルド·シートにも適用)(B48)(オート·チャイルド·シート検知(AKSE)(コードU18)の場合)によって特定されます。着席として検知された助手席シートでは、レストレイント·システム·コントロール·ユニット(N2/7)が該当するシグナルを、シャーシCAN(CAN E)、メイン·ゲートウェイ·コントロール·ユニット(N93)および車内CAN(CAN B)を介してマルチファンクション·コントロール·ユニットに送信します。

 ミラー内蔵型タクシー·メータ/ミラー·オドメータ機能は、スイッチ·オフ時間が設定されていれば、自動的にオフになります。

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走行料金算出の機能順序

タクシー·メータ·コントロール·ユニットは、走行距離に基づいて走行料金を算出します。

走行距離は、左フロント·スピード·センサ(L6/1)により検知されるホイール·スピードによって特定されます。

ESPコントロール·ユニット(N47-5)がスピード·センサのシグナルを読み取り、これをシャーシCAN、メイン·ゲートウェイ·コントロール·ユニットおよび車内CANを介してマルチファンクション·コントロール·ユニットに送信します。

マルチファンクション·コントロール·ユニットは、タクシー·メータ·コントロール·ユニットを直接制御します。

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 走行料金を算出するためのホイール·スピード·シグナルの使用は、度量衡法に従っています。

タクシーが追加的にクレジット·カード·リーダおよびプリンタ(A50/2)(アクセサリ)を装備している場合、支払われる走行料金をカードで精算し、領収書を印刷することができます。

暗がりでタクシー·メータ·ボタン4(A67s7) を操作することによって、走行料金の表示が精算モードに切り換えられると、マルチファンクション·コントロール·ユニットがインテリア照明(IBL)のオン要求を車内CANバスを介してフロントSAMコントロール·ユニットに送信します。 フロントSAMコントロール·ユニットは、この要求をルーフ·オペレーティング·コントロール·ユニット(N70)に送信します。

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次に、レイン/ライト·センサ(B38/2)のデータに従って、IBLがオンになります。レイン/ライト·センサのデータは、ルーフ·オペレーティング·コントロール·ユニットによって読み取られます。

 IBLの個々の構成部品の制御に関する詳しいインフォメーションは、独立した機能説明「インテリア·イルミネーション(IBL)機能」に掲載されています。

走行データのメモリ:

タクシー·メータ·コントロール·ユニットは、以下のデータを走行メモリに保存します。

– 走行インフォメーションおよび走行シフト

– 走行距離

– 仕事の進行