エマージェンシ·アラームの機能

機能前提条件の概要

· ターミナル30「オン」

エマージェンシ·アラームの概要

エマージェンシ·アラーム機能は、タクシー運転手のための保護装置です。 エマージェンシ·アラームは、タクシー運転手が他人から脅されたと感じた場合に、タクシー運転手自身で作動させることができます。 これと同時に、無線エマージェンシ·コールも作動させることができます。

エマージェンシ·アラーム機能は、以下の部分機能から構成されています:

· エマージェンシ·アラームの機能順序

· 無線エマージェンシ·コールの機能順序

· 故障メッセージ表示の機能順序

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エマージェンシ·アラームの機能順序

エマージェンシ·アラームは、タクシー·エマージェンシ·アラーム·システムの無線リモコン·レリーズ送信機(A8/4)(フル·アラーム)によって、または運転席レッグ·ルームに見えないように取り付けられているエマージェンシ·アラーム·トリガ·ボタン(S62/6)によって作動させることができます。

作動しているエマージェンシ·アラームは、エマージェンシ·アラーム·クリア·ボタン(S62/5)を操作することによって終了します。

 プログラミングに応じて、さらに無線エマージェンシ·コールを作動させることができます。

エマージェンシ·アラームは、以下のバリエーションでの出力が可能です:

· 静かなアラームの機能順序

· フル·アラームの機能順序

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静かなアラームの機能順序

静かなアラームは、脅している人間がアラーム作動に気づくのを避けるためのものです。

静かなアラームは、エマージェンシ·アラーム·トリガ·ボタンを1回操作することによって要求されます。 防弾仕様車用マルチファンクション·コントロール·ユニット(MSS)(N26/9)が、エマージェンシ·アラーム·トリガ·ボタンのステータスを直接読み取り、これを評価して、ルーフ·サイン·ランプ(E14/4)(タクシー用ルーフ·サイン·コネクタ(コード342)の場合)を周波数2.5Hzで制御します。

フル·アラームの機能順序

フル·アラームの場合、静かなアラームの出力に加え、インテリア照明(IBL)が静的に制御され、エクステリア·ランプ/外部照明が点滅するように制御されます。

フル·アラームは、「トリガ」ボタンまたは無線リモコン·レリーズ送信機を3秒以内に2回操作することによって、

要求されます。

マルチファンクション·コントロール·ユニットは、エマージェンシ·アラーム·トリガ·ボタンのステータスを直接読み取ります。

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無線リモート作動送信機によるフル·アラーム要求は、マルチファンクション·コントロール·ユニットが以下の経路で受信します:

– 無線リモート作動送信機の無線シグナル

– リヤ·ウインドウ·アンテナ·アンプ·モジュール (A2/12)

– 直接ケーブル

– リヤ·ヒューズ·リレー·モジュール付きSAMコントロール·ユニット(N10/2)

– 車内CAN(CAN B)

– フロント·ヒューズ·リレー·モジュール付きSAMコントロール·ユニット(N10/1)

– 車内CAN

– EZSコントロール·ユニット(N73)

– 車内CAN

 安全上の理由から、フル·アラーム要求は、無線リモート作動送信機によって30秒後に自動的に繰り返されます。

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マルチファンクション·コントロール·ユニットは、この要求を評価し、フル·アラームを出力するためのインフォメーションを車内CANを介してフロント·コントロール·ユニットに送信し、このユニットがこれらのインフォメーションを評価して、出力を開始します。このために、フロントSAMコントロール·ユニットは、該当するインフォメーションを車内CANバスを介して以下のコントロール·ユニットに送信します:

– リヤSAMコントロール·ユニット

– メモリ付き左フロント·パワー·シート·コントロール·ユニット(N32/1)

– メモリ付き右フロント·パワー·シート·コントロール·ユニット(N32/2)

– 左フロント·ドア·コントロール·ユニット(N69/1)

– 右フロント·ドア·コントロール·ユニット(N69/2)

– 左リヤ·ドア·コントロール·ユニット(N69/3)

– 右リヤ·ドア·コントロール·ユニット(N69/4)

– マルチファンクション·コントロール·ユニット

– ルーフ·オペレーティング·コントロール·ユニット(N70)

 IBLの個々の構成部品の制御に関する詳しいインフォメーションは、独立した機能説明「インテリア·イルミネーション(IBL)機能」に掲載されています。

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ABLによってフル·アラームが出力される場合、以下の機能が点滅するように制御されます:

– ハザード·ランプ·コントロール

– パーキング·ランプ·コントロール

– ロー·ビームおよびハイ·ビーム·コントロール

– フォグ·ランプ·コントロール

 ABLの個々の構成部品の制御に関する詳しいインフォメーションは、独立した機能説明「エクステリア·ランプ機能」に掲載されています。

フル·アラームの視覚的出力に加え、フロントSAMコントロール·ユニットが左ホーン(H2)および右ホーン(H2/1)を周波数1.6 Hzで制御します。

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無線エマージェンシ·コールの機能順序

プログラミングに応じて、無線エマージェンシ·コールを個別またはエマージェンシ·アラームと一緒に作動させることができます。

無線エマージェンシ·コールは、以下によって始動します:

– エマージェンシ·アラーム·トリガ·ボタンを1回操作する

– エマージェンシ·アラーム·トリガ·ボタンを
3秒以内に2回操作する

– 無線リモコン·レリーズ送信機を3秒以内に2回操作する

無線エマージェンシ·コール要求は、マルチファンクション·コントロール·ユニットによって検知され、無線機(A49)(アクセサリ)または無線データ·システム無線機(A49/5)(アクセサリ)に転送されます。

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無線機または無線データ·システム無線機は、送信するシグナルを自動車電話/GPSルーフ·アンテナ (A2/49) に転送します。

次に、無線エマージェンシ·コールは、コンビ·アンテナからタクシー·センタに発信されます。

プログラミングに応じて、無線エマージェンシ·コールを「静的」に、または「パルス」として制御することができます。

「静的」制御では、無線エマージェンシ·コール作動の場合、無線エマージェンシ·コール要求がエマージェンシ·アラーム·トリガ·ボタンによってリセットされるまで、マルチファンクション·コントロール·ユニットの専用アウトプットがアースに接続されます。

「パルス」制御では、無線エマージェンシ·コール作動の場合、マルチファンクション·コントロール·ユニットの専用アウトプットが、パルスとパルスとの間に1秒間のポーズを挟んで、

アースに接続されます。

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作動している無線エマージェンシ·コールは、エマージェンシ·アラーム·クリア·ボタンを操作することによって終了します。しかし、無線機の無線エマージェンシ·コールをリセットするためには、多くの場合、無線機の再スタートが必要です。

故障メッセージ表示の機能順序

故障メッセージの表示は、インストルメント·クラスタ(A1)のマルチファンクション·ディスプレイ(A1p13)で行われます。

発生する故障および機能障害は、マルチファンクション·コントロール·ユニットによって検知され、メモリされて、車内CAN、メイン·ゲートウェイ·コントロール·ユニット(N93) および メインCAN(CAN F) を介してインストルメント·クラスタに送信されます。

さらに、マルチファンクション·コントロール·ユニットは、周期的にデータ·プロトコルをインストルメント·クラスタに送信します。

以下の故障および機能障害は、マルチファンクション·ディスプレイに表示されます。

– マルチファンクション·コントロール·ユニットとインストルメント·クラスタ間のコミュニケーションの中断

– エマージェンシ·アラーム·トリガ·ボタンのケーブルの断線

– エマージェンシ·アラーム·クリア·ボタンのケーブルの断線

– アラーム作動が検知されたが、エマージェンシ·アラームも無線エマージェンシ·コールも作動していない

 ダイアグノシス·テスタによるダイアグノシスの間、該当するメッセージが同様にマルチファンクション·ディスプレイに表示されます。