gf8225p2011le

Notalarm Funktion

Typ gf · Thema 82.25 · Version 0100 · 2010-06-23

Gültig für: TYP 221.0 /1 mit CODE (965) Elektrische Vorrüstung Mietwagen mit CODE (934) Taxi-Notalarm-Anlage ab Modell-J. 2009 /AEJ 08'

Einordnung

Funktionsgruppe 3 Aufbau › 82 Elektrische Anlage, Aufbau › 82.25 Signaleinrichtungen/Notalarmanlage — Baureihe 221 (Baumuster 0**, 1**)

GF82.25-P-2011LE

Notalarm Funktion

23.6.10

TYP 221.0 /1
mit CODE (965) Elektrische Vorrüstung Mietwagen
mit CODE (934) Taxi-Notalarm-Anlage
ab Modell-J. 2009
/AEJ 08

Funktionsvoraussetzung allgemein

Klemme 30 Ein

Notalarm allgemein

Die Funktion Notalarm ist eine Schutzeinrichtung für den Taxifahrer. Der Notalarm kann vom Taxifahrer ausgelöst werden wenn er sich von anderen Personen bedroht fühlt. Parallel dazu kann auch ein Funkhilferuf ausgelöst werden.

Die Funktion Notalarm setzt sich aus folgenden Teilfunktionen zusammen:

Funktionsablauf Notalarm

Funktionsablauf Funkhilferuf

Funktionsablauf Anzeige von Fehlermeldungen

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Funktionsablauf Notalarm

Der Notalarm kann über den Sender Funkfernauslösung Taxi-Notalarmanlage (A8/4) (voller Alarm) oder über die im Fahrerfußraum verdeckt angeordnete Auslösetaste Notalarmanlage (S62/6) aktiviert werden.

Ein aktiver Notalarm wird durch Betätigen der Löschtaste Notalarmanlage (S62/5) beendet.

Je nach Programmierung kann zusätzlich ein Funkhilferuf ausgelöst werden.

Der Notalarm kann in folgenden Varianten ausgegeben werden:

Funktionsablauf stiller Alarm

Funktionsablauf voller Alarm

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Funktionsablauf stiller Alarm

Der stille Alarm soll vermeiden, dass die bedrohende Person die Alarmauslösung wahrnimmt.

Der stille Alarm wird durch einmaliges Betätigen der Auslösetaste Notalarmanlage angefordert. Das Multifunktionssteuergerät Sonderfahrzeuge (MSS) (N26/9) liest den Status der Auslösetaste Notalarmanlage direkt ein, wertet ihn aus und steuert die Dachzeichenleuchte (E14/4) (bei Code (342) Dachzeichenanschluss für Taxi) mit einer Frequenz von f = 2,5 Hz an.

Funktionsablauf voller Alarm

Bei einem vollen Alarm werden zusätzlich zur Ausgabe des stillen Alarms die Innenbeleuchtung (IBL) statisch und die Außenbeleuchtung (ABL) blinkend angesteuert.

Der volle Alarm wird durch zweimaliges Betätigen der Taste "auslösen" oder des Senders Funkfernauslösung innerhalb von

t = 3 s angefordert.

Das Multifunktionssteuergerät liest den Status der Auslösetaste Notalarmanlage direkt ein.

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Die Anforderung des vollen Alarms über den Sender Funkfernauslösung empfängt das Multifunktionssteuergerät über folgenden Weg:

– Funksignal Sender Funkfernauslösung

– Antennenverstärkermodul Heckscheibe (A2/12)

– Direkte Leitung

– Steuergerät SAM mit Sicherungs- und Relaismodul Fond (N10/2)

– Innenraum-CAN (CAN B)

– Steuergerät SAM mit Sicherungs- und Relaismodul vorn (N10/1)

– Innenraum-CAN

– Steuergerät EZS (N73)

– Innenraum-CAN

Aus Sicherheitsgründen wird die Anforderung des vollen Alarms über den Sender Funkfernauslösung nach t = 30 s automatisch wiederholt.

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Das Multifunktionssteuergerät wertet die Anforderung aus und sendet entsprechende Informationen zur Ausgabe des vollen Alarms über Innenraum-CAN an das Steuergerät vorn, das diese wiederum auswertet und die Ausgabe einleitet. Hierfür sendet es entsprechende Informationen über Innenraum-CAN an folgende Steuergeräte:

– Steuergerät SAM Fond

– Sitzsteuergerät vorn links (N32/1)

– Sitzsteuergerät vorn rechts (N32/2)

– Türsteuergerät vorn links (N69/1)

– Türsteuergerät vorn rechts (N69/2)

– Türsteuergerät hinten links (N69/3)

– Türsteuergerät hinten rechts (N69/4)

– Multifunktionssteuergerät

– Steuergerät Dachbedieneinheit (N70)

Detaillierte Informationen zur Ansteuerung einzelner Bauteile der IBL sind in der separaten Funktionsbeschreibung Innenbeleuchtung (IBL) Funktion enthalten.

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Bei der Ausgabe des vollen Alarms über die ABL werden folgende Funktionen blinkend angesteuert:

– Warnblinklichtansteuerung

– Standlichtansteuerung

– Abblendlicht- und Fernlichtansteuerung

– Nebellichtansteuerung

Detaillierte Informationen zur Ansteuerung einzelner Bauteile der ABL sind in der separaten Funktionsbeschreibung Außenbeleuchtung Funktion enthalten.

Zusätzlich zur optischen Ausgabe des vollen Alarms steuert das Steuergerät SAM vorn die Fanfare links (H2) und die Fanfare rechts (H2/1) mit einer Frequenz von f = 1,6 Hz an.

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Funktionsablauf Funkhilferuf

Je nach Programmierung kann ein Funkhilferuf separat oder zusammen mit dem Notalarm abgesetzt werden.

Der Funkhilferuf wird gestartet durch:

– Einmaliges Betätigen der Auslösetaste Notalarmanlage

– Zweimaliges Betätigen der Auslösetaste Notalarmanlage
innerhalb von t = 3 s

– Zweimaliges Betätigen des Senders Funkfernauslösung innerhalb von t = 3 s

Die Anforderung des Funkhilferufs wird vom Multifunktionssteuergerät erkannt und an das Funkgerät (A49) (Zubehör) oder das Funkgerät Datenfunk (A49/5) (Zubehör) weitergeleitet.

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Das Funkgerät oder das Funkgerät Datenfunk leitet das Signal zum Senden an die Dachantenne Telefon und GPS (A2/49) weiter.

Der Funkhilferuf wird dann über die Kombiantenne an die Taxizentrale abgesetzt.

Je nach Programmierung kann die Ansteuerung eines Funkhilferufs "Statisch" oder als "Puls" erfolgen.

Bei der Ansteuerungsart "Statisch" wird beim Absetzen eines Funkhilferufs der diskrete Ausgang am Multifunktionssteuergerät so lange gegen Masse geschaltet, bis die Anforderung des Funkhilferufs über die Auslösetaste Notalarmanlage zurückgesetzt wird.

Bei der Ansteuerungsart "Puls" wird beim Absetzen eines Funkhilferufs der diskrete Ausgang am Multifunktionssteuergerät zweimal für t = 1 s gegen Masse geschaltet mit einer Pause von

t = 1 s zwischen den Pulsen.

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Ein aktiver Funkhilferuf wird durch Betätigen der Löschtaste Notalarmanlage beendet. Häufig ist jedoch ein Neustart des Funkgeräts erforderlich, um den Funkhilferuf im Funkgerät zurückzusetzen.

Funktionsablauf Anzeige von Fehlermeldungen

Die Anzeige von Fehlermeldungen erfolgt in der Multifunktionsanzeige (A1p13) des Kombiinstruments (A1).

Auftretende Fehler und Funktionsstörungen werden vom Multifunktionssteuergerät erkannt, gespeichert und über Innenraum-CAN, Steuergerät Zentrales Gateway (N93) und Zentral-CAN (CAN F) an das Kombiinstrument gesendet.

Zudem sendet das Multifunktionssteuergerät zyklisch Datenprotokolle an das Kombiinstrument.

Folgende Fehler und Funktionsstörungen werden in der Multifunktionsanzeige angezeigt:

– Unterbrechung der Kommunikation zwischen dem Multifunktionssteuergerät und dem Kombiinstrument

– Unterbrechung der Leitung zur Auslösetaste Notalarmanlage

– Unterbrechung der Leitung zur Löschtaste Notalarmanlage

– Alarmauslösung erkannt aber weder Notalarm noch Funkhilferuf aktiviert

Während der Diagnose über Diagnosetester wird ebenfalls eine entsprechende Meldung in der Multifunktionsanzeige angezeigt.

Funktionsschema Elektrik Notalarm

PE82.25-P-2060-97SAA

Kombiinstrument Bauteilbeschreibung

A1

Typ 221.0/1 (außer Typ 221.095/195)

GF54.30-P-6000LE

Typ 221.095/195

GF54.30-P-6000LEH

Steuergerät SAM mit Sicherungs- und Relaismodul vorn Bauteilbeschreibung

N10/1

GF54.21-P-6070LE

Steuergerät SAM mit Sicherungs- und Relaismodul Fond Bauteilbeschreibung

N10/2

GF54.21-P-6030LE

Multifunktionssteuergerät Sonderfahrzeuge (MSS) Bauteilbeschreibung

N26/9

GF54.21-P-4010LEA

Sitzsteuergerät vorn links Bauteilbeschreibung

N32/1

GF91.29-P-5230LE

Sitzsteuergerät vorn rechts Bauteilbeschreibung

N32/2

GF91.29-P-5240LE

Türsteuergerät vorn links Bauteilbeschreibung

N69/1

GF72.29-P-4141LE

Türsteuergerät vorn rechts Bauteilbeschreibung

N69/2

GF72.29-P-4142LE

Türsteuergerät hinten Bauteilbeschreibung

N69/3, N69/4

GF72.29-P-6020LE

Steuergerät Dachbedieneinheit Bauteilbeschreibung

N70

GF82.20-P-5216LE

Steuergerät Oberes Bedienfeld Bauteilbeschreibung

N72/1

GF54.21-P-6040LE

Steuergerät EZS Bauteilbeschreibung

N73

GF80.57-P-6003LE

Referenzierte Dokumente