エマージェンシ·アラーム機能

機能前提条件の概要

· ターミナル 30「オン」

エマージェンシ·アラームの概要

エマージェンシ·アラーム機能は、タクシー運転手のための保護装置です。 エマージェンシ·アラームは、タクシー運転手が他人から脅されたと感じた場合に、タクシー運転手自身で作動させることができます。これと同時に、無線エマージェンシ·コールも作動させることができます。

エマージェンシ·アラーム機能には、以下の部分機能が含まれます:

· エマージェンシ·アラームの機能順序

· 無線エマージェンシ·コールの機能順序

· 故障メッセージ表示の機能順序

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エマージェンシ·アラームの機能順序

エマージェンシ·アラームは、タクシー·エマージェンシ·アラームの無線リモート作動送信機 (A8/4) (フル·アラーム) によって、または運転席レッグ·ルームに見えないように取り付けられているタクシー·エマージェンシ·アラーム·システム「作動」ボタン (S62/6) によって作動させることができます。

作動しているエマージェンシ·アラームは、タクシー·エマージェンシ·アラーム·システム「消去」ボタン (S62/5) を操作することによって終了します。

 プログラミングに応じて、さらに無線エマージェンシ·コールを作動させることができます。

エマージェンシ·アラームは、以下のバリエーションでの出力が可能です:

· 静かなアラームの機能順序

· フル·アラームの機能順序

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静かなアラームの機能順序

静かなアラームは、脅している人間がアラーム作動に気づくのを避けるためのものです。

静かなアラームは、タクシー·エマージェンシ·アラーム·システム「作動」ボタンを 1 回操作することによって要求されます。防弾仕様車用マルチファンクション·コントロール·ユニット (N26/9) は「作動」ボタンのステータスを直接読み取り、これを評価し、ルーフ·サイン·ランプ (E14/4) (タクシー·ルーフ·サイン (コード 341) あるいはタクシー用ルーフ·サイン·コネクタ (コード 342) の場合) を周波数 2.5 Hz で制御します。

フル·アラームの機能順序

フル·アラームの場合、静かなアラームの出力に加え、以下の機能が作動します:

– エクステリア·ランプ (点滅)

– インテリア·イルミネーション (静的)

– 聴覚的アラーム

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フル·アラームは、「トリガ」ボタンまたは無線リモコン·レリーズ送信機を 3 秒以内に 2 回操作することによって、

要求されます。

マルチファンクション·コントロール·ユニットは、「作動」ボタンのステータスを直接読み取ります。

無線リモート作動送信機によるフル·アラーム要求は、マルチファンクション·コントロール·ユニットが以下の経路で受信します:

– 無線リモート作動送信機の無線シグナル

– FM、AM および ZV アンテナ·アンプ (A2/18)

– 直接ケーブル

– エレクトロニック·イグニッション·スイッチ·コントロール·ユニット (N73)

– 車内 CAN (CAN B)

 安全上の理由から、フル·アラーム要求は、無線リモート作動送信機によって 30 秒後に自動的に繰り返されます。

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タクシー·エマージェンシ·アラーム·システム「削除」ボタンを 1 回操作することにより、リセットが行われます。

タクシー·エマージェンシ·アラーム·システム「削除」ボタンにより、ボディ側で無線エマージェンシ·コールもリセットされますが、無線システムに応じて、無線システムの無線エマージェンシ·コールを作動解除することが必要な場合があります。

マルチファンクション·コントロール·ユニットはこの要求を評価し、該当するインフォメーションを車内 CAN を介して SAM コントロール·ユニット (N10) に送信し、SAM コントロール·ユニットがこれを再び評価してアラームの出力を開始します。このために、フロント SAM コントロール·ユニットは、インフォメーションを車内 CAN を介して以下のコントロール·ユニットに送信します:

– 左フロント·ドア·コントロール·ユニット (N69/1)

– 右フロント·ドア·コントロール·ユニット (N69/2)

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ルーフ·オペレーティング·コントロール·ユニット (N70) の制御はルーフ LIN (LIN B13) を介して SAM コントロール·ユニットにより行われます。

エクステリア·ランプ:

フル·アラームが出力される場合、以下の機能が点滅するように制御されます:

– ハザード·ウォーニング·ランプ

– ポジション·ランプ

– ロー·ビームおよびハイ·ビーム

– フォグ·ランプ (フォグ·ランプ (コード U37) の場合)

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ABL の個々の構成部品の制御に関する詳しいインフォメーションは、エクステリア·ランプの独立した機能説明に掲載されています。

インテリア·イルミネーション:

インテリア·イルミネーションの個々の構成部品の制御に関する詳しいインフォメーションは、インテリア·イルミネーションの独立した機能説明に掲載されています。

聴覚的アラーム:

SAM コントロール·ユニットは左ホーン (H2) および右ホーン (H2/1) を、エンジン·ルーム·ヒューズ·リレー·モジュール (F58) のホーン·リレー (F58kJ) を介して周波数 1.6 Hz で制御します。

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無線エマージェンシ·コールの機能順序

プログラミングに応じて、無線エマージェンシ·コールを個別またはエマージェンシ·アラームと一緒に作動させることができます。

無線エマージェンシ·コールは、以下によって始動します:

– 「作動」ボタンを一回操作する

– 「作動」ボタンを
3 秒以内に二回操作する

– 無線リモコン·レリーズ送信機を 3 秒以内に 2 回操作する

無線エマージェンシ·コール要求は、マルチファンクション·コントロール·ユニットによって検知され、マルチファンクション CAN (CAN K) を介して無線機 (A49) (アクセサリ) あるいは無線データ·システム無線機 (A49/5) (アクセサリ) に転送されます。

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無線機または無線データ·システム無線機は、送信するシグナルを無線ルーフ·アンテナ (A28/9) に直接転送します。

その後、無線エマージェンシ·コールは無線ルーフ·アンテナを介してタクシー·センタに発信されます。

プログラミングに応じて、無線エマージェンシ·コールを「静的」に、または「パルス」として制御することができます。

「静的」制御では、無線エマージェンシ·コール作動の場合、無線エマージェンシ·コール要求が「消去」ボタンによってリセットされるまで、マルチファンクション·コントロール·ユニットの専用アウトプットがアースに接続されます。

「パルス」制御では、無線エマージェンシ·コール作動の場合、マルチファンクション·コントロール·ユニットの専用アウトプットが、パルスとパルスとの間に 1 秒間のポーズを挟んで、

アースに接続されます。

作動している無線エマージェンシ·コールは、「消去」ボタンを操作することによって終了します。 しかし、無線機の無線エマージェンシ·コールをリセットするためには、多くの場合、無線機の再スタートが必要です。

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故障メッセージ表示の機能順序

故障メッセージの表示は、インストルメント·クラスタ (A1) のマルチファンクション·ディスプレイ (A1p13) で行われます。

エラーおよび機能障害の発生は、マルチファンクション·コントロール·ユニットによって検知され、メモリされて、車内 CAN を介してインストルメント·クラスタに送信されます。

さらに、マルチファンクション·コントロール·ユニットは、周期的にデータ·プロトコールを車内 CAN バスを介してインストルメント·クラスタに送信します。

以下の故障のいずれかがある場合、インストルメント·クラスタのマルチファンクション·ディスプレイに故障メッセージが表示されます:

– マルチファンクション·コントロール·ユニットとインストルメント·クラスタ間のコミュニケーションの中断

– 「作動」ボタン·ケーブルの断線

– 「消去」ボタン·ケーブルの断線

– アラーム作動が検知されたが、エマージェンシ·アラームも無線エマージェンシ·コールも作動していない

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 ダイアグノシス·テスタによるダイアグノシスの間、該当するメッセージが同様にマルチファンクション·ディスプレイに表示されます。