Allarme di emergenza - Funzionamento

Presupposto per il funzionamento - Generalità

 Morsetto 30 ON

Allarme di emergenza - Generalità

La funzione allarme di emergenza è un dispositivo di protezione per il tassista. L'allarme di emergenza può essere attivato dal tassista se si sente minacciato da altre persone. Parallelamente può essere attivata anche una chiamata di soccorso via radio.

La funzione allarme di emergenza comprende le seguenti funzioni parziali:

 Svolgimento della funzione allarme di emergenza

 Svolgimento della funzione chiamata di soccorso via radio

 Svolgimento della funzione visualizzazione dei messaggi d'errore

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Svolgimento della funzione allarme di emergenza

L'allarme di emergenza può essere attivato tramite il trasmettitore attivazione radiocomandata impianto di allarme di emergenza per taxi (A8/4) (allarme completo) o tramite il tasto "Attiva" impianto di allarme di emergenza per taxi (S62/6) collocato nascosto nel vano piedi conducente.

Un allarme di emergenza attivo viene terminato azionando il tasto "Cancella" impianto di allarme di emergenza per taxi (S62/5).

 A seconda della programmazione è possibile attivare addizionalmente una chiamata di soccorso via radio.

L'allarme di emergenza può venire emesso nelle seguenti varianti:

 Svolgimento della funzione allarme muto

 Svolgimento della funzione allarme completo

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Svolgimento della funzione allarme muto

L'allarme muto serve ad evitare che la persona che costituisce la minaccia si accorga dell'attivazione dell'allarme.

L'allarme muto viene richiesto azionando una volta il tasto "Attiva" impianto di allarme di emergenza per taxi. La centralina di comando multifunzione veicolo speciale (N26/9) legge direttamente lo stato del tasto "Attiva", lo valuta ed attiva l'insegna luminosa sul tetto (E14/4) (con codice (341) Insegna sul tetto per taxi o codice (342) Attacco insegna sul tetto per taxi) con una frequenza di f = 2,5 Hz.

Svolgimento della funzione allarme completo

Con un allarme completo vengono attivate, oltre all'emissione dell'allarme muto, le seguenti funzioni:

- Illuminazione esterna (lampeggiante)

- Illuminazione interna (statica)

- Allarme acustico

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L'allarme completo viene richiesto azionando due volte il tasto "Attiva" o il trasmettitore attivazione radiocomandata entro

t = 3 s.

La centralina di comando multifunzione legge direttamente lo stato del tasto "Attiva".

La richiesta dell'allarme completo tramite il trasmettitore attivazione radiocomandata viene ricevuta dalla centralina di comando multifunzione sul percorso seguente:

- Segnale radio trasmettitore attivazione radiocomandata

- Amplificatore antenna FM, AM e ZV (A2/18)

- Cavo diretto

- Centralina di comando blocchetto di accensione elettronico (N73)

- CAN abitacolo (CAN B)

 Per motivi di sicurezza la richiesta dell'allarme completo tramite il trasmettitore attivazione radiocomandata viene ripetuta automaticamente dopo t = 30 s.

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Il reset si effettua azionando una volta il tasto "Cancella" impianto di allarme di emergenza per taxi.

Sul lato veicolo si resetta anche la chiamata di soccorso via radio tramite il tasto "Cancella" impianto di allarme di emergenza per taxi, tuttavia, a seconda del sistema radio, può essere necessario disattivare la chiamata di soccorso via radio nel sistema radio.

La centralina di comando multifunzione valuta la richiesta ed invia le informazioni corrispondenti tramite il CAN dell'abitacolo alla centralina di comando SAM (N10) che le valuta a sua volta ed attiva l'emissione dell'allarme. Per questo essa invia le informazioni tramite il CAN dell'abitacolo alle seguenti centraline di comando:

- Centralina di comando porta anteriore sinistra (N69/1)

- Centralina di comando porta anteriore destra (N69/2)

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L'attivazione della centralina di comando unità di comando sul tetto (N70) si effettua tramite il LIN tetto (LIN B13) attraverso la centralina di comando SAM.

Illuminazione esterna:

All'emissione dell'allarme completo vengono attivate le seguenti funzioni con modalità lampeggio:

- Lampeggio di emergenza

- Luce di posizione

- Anabbaglianti e abbaglianti

- Fendinebbia (con codice (U37) Fendinebbia)

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Informazioni dettagliate sull'attivazione dei singoli componenti dell'ABL sono riportate nella descrizione del funzionamento separata illuminazione esterna.

Illuminazione interna:

Informazioni dettagliate sull'attivazione dei singoli componenti dell'illuminazione interna sono riportate nella descrizione del funzionamento separata illuminazione interna.

Allarme acustico:

La centralina di comando SAM attiva le trombe lato sinistro (H2) e le trombe lato destro (H2/1) tramite il relè trombe (F58kJ) nel modulo dei fusibili e dei relè vano motore (F58) con una frequenza di f = 1,6 Hz.

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Svolgimento della funzione chiamata di soccorso via radio

A seconda della programmazione è possibile effettuare una chiamata di soccorso via radio separatamente o assieme all'allarme di emergenza.

La chiamata di soccorso via radio viene avviata nei seguenti modi:

- Azionando una volta il tasto "Attiva"

- Azionando due volte il tasto "Attiva"
entro t = 3 s

- Azionando due volte il trasmettitore attivazione radiocomandata entro t = 3 s

La richiesta della chiamata di soccorso via radio viene riconosciuta dalla centralina di comando multifunzione ed inoltrata tramite il CAN multifunzione (CAN K) alla ricetrasmittente (A49) (accessorio) o alla ricetrasmittente dati (A49/5) (accessorio).

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La ricetrasmittente o la ricetrasmittente dati inoltra il segnale all'antenna sul tetto ricetrasmittente (A28/9) per la trasmissione diretta.

La chiamata di soccorso via radio viene quindi inoltrata tramite l'antenna sul tetto ricetrasmittente alla centrale taxi.

A seconda della programmazione l'attivazione di una chiamata di soccorso via radio può avvenire in modo "Statico" o come "Impulso".

Con il tipo di attivazione "Statico" all'inoltro di una chiamata di soccorso via radio l'uscita discreta sulla centralina di comando multifunzione viene collegata a massa fino a quando la richiesta della chiamata di soccorso via radio non viene resettata con il tasto "Cancella".

Con il tipo di attivazione "Impulso" all'inoltro di una chiamata di soccorso via radio l'uscita discreta sulla centralina di comando multifunzione viene collegata a massa due volte per t = 1 s con una pausa di

t = 1 s tra gli impulsi.

Una chiamata di soccorso via radio attiva viene terminata azionando il tasto "Cancella". Spesso è tuttavia necessario riavviare la ricetrasmittente per resettare la chiamata di soccorso via radio nella ricetrasmittente.

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Svolgimento della funzione visualizzazione dei messaggi d'errore

La visualizzazione delle segnalazioni di guasto avviene sul display multifunzione (A1p13) dello strumento combinato (A1).

I guasti e le anomalie di funzionamento che si presentano vengono riconosciuti dalla centralina di comando multifunzione, memorizzati ed inviati tramite il CAN dell'abitacolo allo strumento combinato.

Inoltre la centralina di comando multifunzione invia ciclicamente protocolli dati tramite il CAN dell'abitacolo allo strumento combinato.

In presenza di uno dei seguenti errori, nel display multifunzione dello strumento combinato viene visualizzata una segnalazione di guasto:

- Interruzione della comunicazione tra la centralina di comando multifunzione e lo strumento combinato

- Interruzione del cavo verso il tasto "Attiva"

- Interruzione del cavo verso il tasto "Cancella"

- Attivazione dell'allarme riconosciuta, ma né l'allarme di emergenza né la chiamata di soccorso via radio sono stati attivati

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 Durante la diagnosi con il tester di diagnosi viene visualizzato anche un messaggio corrispondente sul display multifunzione.