オートマチック·ドライビング·ランプ·コントロールの機能

P82.10-3997-09

トレーラ·カップリング (コード 550) で説明

B38/2 レイン / 光センサ

E1e2 左ロー·ビーム

E1e3 左パーキング·ランプ

E1l1 左ハイ·ビーム·マグネット·コイル

E1n1 キセノン·ヘッドランプ·コントロール·ユニット

E2e2 右ロー·ビーム

E2e3 右パーキング·ランプ

E2l1 右ハイ·ビーム·マグネット·コイル

N80 ステアリング·コラム·チューブ·モジュール

N93 セントラル·ゲートウェイ·コントロール·ユニット

S1 ランプ·スイッチ

S4 コンビネーション·スイッチ

S15/1e1 左ライセンス·プレート·ランプ

S15/1e2 右ライセンス·プレート·ランプ

X58 ソケット (トレーラ·カップリング、13 ピン)

E2n1 キセノン·ヘッドランプ·コントロール·ユニット

E3e2 左テール·ランプ / パーキング·ランプ

E4e2 右テール·ランプ / パーキング·ランプ

G2 オルタネータ

N10 SAM コントロール·ユニット

N28/3 トレーラ·コントロール·ユニット

N70 ルーフ·オペレーティング·コントロール·ユニット

機能の前提

自動制御ドライビング·ランプの機能の前提:

• レイン / ライト·センサ (B38/2) が「薄暮」を検知した

• ランプ·スイッチ (S1) が「AUTO」位置にあること。

照明のオン / オフは、レイン / ランプ·センサ (B38/2) によって検知される車外の明るさによって切り替わります。

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ネットワークおよび情報の流れ

コンビネーション·スイッチ (S4) から SAM コントロール·ユニット (N10) への情報の流れ:

• コンビネーション·スイッチ (S4) が、ステアリング·コラム·チューブ·モジュール (N80) によって専用ケーブルで読み取られます。

• ステアリング·コラム·チューブ·モジュール (N80) は、車内 CAN バス (クラス B、CAN B) に信号を送ります。

• SAM コントロール·ユニット (N10) が、CAN B からの信号を読み取ります。

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レイン / ランプ·センサ (B38/2) から SAM コントロール·ユニット (N10) への情報の流れ:

• レイン / ランプ·センサ (B38/2) が車外の明るさを測定し、それを信号に変えて、この信号を専用ケーブルでルーフ·オペレーティング·コントロール·ユニット (N70) に送ります。

• ルーフ·オペレーティング·コントロール·ユニット (N70) はこの信号を CAN B に送ります。

• SAM コントロール·ユニット (N10) が CAN B からこの信号を読み取り、「薄暮」が検知されると、そのつどターミナル·ステータスに応じてエクステリア·ランプ (ALB) を制御します。

ランプ·スイッチ (S1) が SAM コントロール·ユニット (N10) によって専用ケーブルで読み取られます。

SAM コントロール·ユニット (N10) は専用のデータ·ケーブル経由で以下のコントロール·ユニットを制御します:

• キセノン·ヘッドランプ·コントロール·ユニット (E1n1)

• キセノン·ヘッドランプ·コントロール·ユニット (E2n1)

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キセノン·ヘッドランプ·コントロール·ユニット (E1n1) は専用ケーブル経由で以下の構成部品を制御します:

• キセノン·ヘッドランプ·イグナイタ (E1n2)

• 左ロー·ビーム (E1e2)

• 左ハイ·ビーム·マグネット·コイル (E1l1) および左ハイ·ビーム (E1e1)

キセノン·ヘッドランプ·コントロール·ユニット (E2n1) は専用ケーブル経由で以下の構成部品を制御します:

• キセノン·ヘッドランプ·イグナイタ (E2n2)

• 右ロー·ビーム (E2e2)

• 右ハイ·ビーム·マグネット·コイル (E2l1) および右ハイ·ビーム (E2e1)

 車両のバリエーション·コーディングがセントラル·ゲートウェイ·コントロール·ユニット (N93) に保存され、コントロール·エリア·ネットワーク (データ·バス / CAN データ·バス) (CAN データ·バス) 経由で、車両に組み込まれたコントロール·ユニットに送られます。

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ターミナル·ステータスとエクステリア·ランプ (ALB) の関連

走行開始時には、ターミナル·ステータスとエクステリア·ランプ (ALB) の関連は次のようになります:

• ターミナル 15C オフ エクステリア·ランプ (ALB) はすべてオフ

• ターミナル 15C オン エクステリア·ランプ (ALB) はすべてオフ

• ターミナル 15R オン パーキング·ランプがオン

• ターミナル 15 「オン」 パーキング·ランプがオン

• ターミナル 61 オン パーキング·ランプおよびロー·ビーム (ハイ·ビームの場合もあり) がオン

走行終了時には、ターミナル·ステータスとエクステリア·ランプ (ALB) の関連は次のようになります:

• ターミナル 61 オン パーキング·ランプおよびロー·ビーム (ハイ·ビームの場合もあり) がオン

• ターミナル 15 「オン」 パーキング·ランプおよびロー·ビーム (ハイ·ビームの場合もあり) がオン

• ターミナル 15R オン パーキング·ランプがオン

• ターミナル 15C オン パーキング·ランプがオン

• ターミナル 15C オフ エクステリア·ランプ (ALB) はすべてオフ

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ロー·ビーム

ロー·ビームがオンになっている場合、以下の構成部品が SAM コントロール·ユニット (N10) によって専用ケーブルで制御されます。

• 左パーキング·ランプ (E1e3)

• 右パーキング·ランプ (E2e3)

• 左テール·ランプ / パーキング·ランプ (E3e2)

• 右テール·ランプ / パーキング·ランプ (E4e2)

• 左ライセンス·プレート·ランプ (S15/1e1)

• 右ライセンス·プレート·ランプ (S15/1e2)

• キセノン·ヘッドランプ·コントロール·ユニット (E1n1);

このユニットは、次に左ロー·ビーム (E1e2) を制御します。

• キセノン·ヘッドランプ·コントロール·ユニット (E2n1);

このユニットは、次に右ロー·ビーム (E2e2) を制御します。

ロー·ビームがオンのときに、 ハイ·ビーム (左ハイ·ビーム (E1e1) および右ハイ·ビーム (E2e1)) をコンビネーション·スイッチ (S4) によってオンにすることができます。

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パーキング·ランプ

パーキング·ランプがオンになっている場合、以下の構成部品が SAM コントロール·ユニット (N10) によって専用ケーブルで制御されます。

• 左パーキング·ランプ (E1e3)

• 右パーキング·ランプ (E2e3)

• 左テール·ランプ / パーキング·ランプ (E3e2)

• 右テール·ランプ / パーキング·ランプ (E4e2)

トンネル走行時の特殊な場合

自動制御のドライビング·ランプはトンネル走行時には「薄暮」検知時と同じ動作となり、ロー·ビームが自動的にオンになります。 トンネルを抜けると、ロー·ビームは再び自動的にオフになります。

雨天ランプ機能を使用する特別な場合

雨天または降雪時の走行 (「薄暮」を検知しない場合も) で、ワイパが 6 秒以内の間隔で 20 秒間動作する場合 (「洗浄」または「連続拭取り」ではない場合)、エクステリア·ランプ (ALB) はターミナル·ステータスに応じてオンになります。

20 秒間ワイパの動作がないと、エクステリア·ランプ (ALB) は再びオフになります。 ワイパがオフの場合、またはステータスが「ターミナル 15R オフ」に変わった場合、エクステリア·ランプ (ALB) はすぐにオフになります。

 トレーラ·カップリング (コード 550) を装備した車両の場合、SAM コントロール·ユニット (N10) が信号を随時 CAN B に送ります。 トレーラ·コントロール·ユニット (N28/3) はその信号を読み取って、信号に従ってソケット (トレーラ·カップリング、13 ピン) (X58) を制御します。