Automatische Fahrlichtschaltung Funktion

P82.10-3997-09

Dargestellt mit Code (550) Anhängevorrichtung

B38/2 Regen-/Lichtsensor

E1e2 Abblendlicht links

E1e3 Standlicht und Parklicht links

E1l1 Magnetspule Fernlicht links

E1n1 Steuergerät Xenon-Scheinwerfer

E2e2 Abblendlicht rechts

E2e3 Standlicht und Parklicht rechts

E2l1 Magnetspule Fernlicht rechts

N80 Mantelrohrmodul

N93 Steuergerät Zentrales Gateway

S1 Lichtdrehschalter

S4 Kombi-Schalter

S15/1e1 Kennzeichenleuchte links

S15/1e2 Kennzeichenleuchte rechts

X58 Steckdose AHV, 13-polig

E2n1 Steuergerät Xenon-Scheinwerfer

E3e2 Schlusslicht und Parklicht links

E4e2 Schlusslicht und Parklicht rechts

G2 Generator

N10 Steuergerät SAM

N28/3 Steuergerät Anhänger

N70 Steuergerät Dachbedieneinheit

Funktionsvoraussetzungen

Funktionsvoraussetzungen für das automatische Fahrlicht:

 Der Regen-/Lichtsensor (B38/2) hat "Dunkelheit" erkannt.

 Der Lichtdrehschalter (S1) ist in Stellung "AUTO".

Die Aktivierung der Beleuchtung ist abhängig von den Lichtverhältnissen außerhalb des Fahrzeugs, die von dem Regen-/Lichtsensor (B38/2) erfasst werden.

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Vernetzung und Informationsfluss

Informationsfluss vom Kombi-Schalter (S4) zum Steuergerät SAM (N10):

 Der Kombi-Schalter (S4) wird vom Mantelrohrmodul (N80) diskret eingelesen.

 Das Mantelrohrmodul (N80) legt die Signale und auf den Control Area Network-Bus Klasse B (Innenraum) (CAN-B).

 Das Steuergerät SAM (N10) liest die Signale vom CAN-B ein.

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Informationsfluss vom Regen-/Lichtsensor (B38/2) zum Steuergerät SAM (N10):

 Der Regen-/Lichtsensor (B38/2) misst die Lichtverhältnisse außerhalb des Fahrzeugs, wandelt sie in elektrische Signale um und gibt diese Signale diskret an das Steuergerät Dachbedieneinheit (N70) weiter.

 Das Steuergerät Dachbedieneinheit (N70) legt die Signale auf den CAN-B.

 Das Steuergerät SAM (N10) liest die Signale vom CAN-B ein und steuert, wenn es "Dunkelheit" erkannt hat, die Außenbeleuchtung je nach Klemmenstatus an.

Der Lichtdrehschalter (S1) wird diskret vom Steuergerät SAM (N10) eingelesen.

Das Steuergerät SAM (N10) steuert über diskrete Leitungen die folgenden Steuergeräte an:

 Steuergerät Xenon-Scheinwerfer (E1n1)

 Steuergerät Xenon-Scheinwerfer (E2n1)

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Das Steuergerät Xenon-Scheinwerfer (E1n1) steuert diskret die folgenden Bauteile an:

 Zündgerät Xenon-Scheinwerfer (E1n2)

 Abblendlicht links (E1e2)

 Magnetspule Fernlicht links (E1l1) und somit das Fernlicht links (E1e1)

Das Steuergerät Xenon-Scheinwerfer (E2n1) steuert diskret die folgenden Bauteile an:

 Zündgerät Xenon-Scheinwerfer (E2n2)

 Abblendlicht rechts (E2e2)

 Magnetspule Fernlicht rechts (E2l1) und somit das Fernlicht rechts (E2e1)

 Die Variantencodierung des Fahrzeugs wird im Steuergerät Zentrales Gateway (N93) gespeichert und über Control Area Network (Datenbus/CAN Bus) (CAN) an die im Fahrzeug verbauten Steuergeräte gesendet.

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Verknüpfung Klemmenstatus und Außenbeleuchtung

Bei Fahrtantritt gilt folgende Verknüpfung zwischen Klemmenstatus und Außenbeleuchtung:

 Kl. 15C AUS keine Außenbeleuchtung aktiviert

 Kl. 15C EIN keine Außenbeleuchtung aktiviert

 Kl. 15R EIN Standlicht aktiviert

 Kl. 15 EIN Standlicht aktiviert

 Kl. 61 EIN Standlicht und Abblendlicht aktiviert (Fernlicht möglich)

Bei Fahrtende gilt folgende Verknüpfung zwischen Klemmenstatus und Außenbeleuchtung:

 Kl. 61 EIN Standlicht und Abblendlicht aktiviert (Fernlicht möglich)

 Kl. 15 EIN Standlicht und Abblendlicht aktiviert (Fernlicht möglich)

 Kl. 15R EIN Standlicht aktiviert

 Kl. 15C EIN Standlicht aktiviert

 Kl. 15C AUS keine Außenbeleuchtung aktiviert

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Abblendlicht

Wenn das Abblendlicht aktiviert ist, werden folgende Bauteile vom Steuergerät SAM (N10) diskret angesteuert:

 Standlicht und Parklicht links (E1e3)

 Standlicht und Parklicht rechts (E2e3)

 Schlusslicht und Parklicht links (E3e2)

 Schlusslicht und Parklicht rechts (E4e2)

 Kennzeichenleuchte links (S15/1e1)

 Kennzeichenleuchte rechts (S15/1e2)

 Steuergerät Xenon-Scheinwerfer (E1n1);

dies steuert dann das Abblendlicht links (E1e2) an

 Steuergerät Xenon-Scheinwerfer (E2n1);

dies steuert dann das Abblendlicht rechts (E2e2) an

Bei aktivem Abblendlicht kann das Fernlicht (Fernlicht links (E1e1) und Fernlicht rechts (E2e1)) mit dem Kombi-Schalter (S4) aktiviert werden.

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Standlicht

Wenn das Standlicht aktiviert ist, werden folgende Bauteile vom Steuergerät SAM (N10) diskret angesteuert:

 Standlicht und Parklicht links (E1e3)

 Standlicht und Parklicht rechts (E2e3)

 Schlusslicht und Parklicht links (E3e2)

 Schlusslicht und Parklicht rechts (E4e2)

Sonderfall Tunnelfahrt

Das automatische Fahrlicht verhält sich beim Einfahren in einen Tunnel genauso wie beim Erkennen von "Dunkelheit" und schaltet das Abblendlicht automatisch ein. Beim Verlassen des Tunnels wird das Abblendlicht automatisch wieder ausgeschaltet.

Sonderfall Regenlichtfunktion

Läuft bei Regen oder Schnee (auch bei nicht erkannter "Dunkelheit") der Wischer für 20 s mit einer Zykluszeit < 6 s (nicht "Waschen" oder "Tipp-Wischen"), wird die Außenbeleuchtung je nach Klemmenstatus eingeschaltet.

Erfolgt für 20 s kein neuer Wischergang, dann wird die Außenbeleuchtung wieder ausgeschaltet. Beim Ausschalten des Wischers oder beim Statuswechsel auf "Kl. 15R AUS" wird die Außenbeleuchtung ohne Verzögerung ausgeschaltet.

 Bei Fahrzeugen mit Code (550) Anhängevorrichtung legt das Steuergerät SAM (N10) die jeweiligen Signale auf CAN-B. Das Steuergerät Anhänger (N28/3) liest die jeweiligen Signale ein und steuert die Steckdose AHV, 13-polig (X58) dementsprechend an.