GF82.10-P-3003AA | ヘッドランプのオ一トマチック点灯の機能 | 18.5.00 |
モデル 215.###、220.02# /06# /07# /12# /16# /17# 1# (2000 年 6 月 1 日以降)
P82.10-2687-09
1 デ一タ·バス (CAN-B)
A1 インストルメント·クラスタ
B32/1 デイ·ドライビング·ランプ·オ一トマチック·オン·センサ
E1e2 ロ一·ビ一ム
E1e3 パ一キング·ランプ
E2e2 ロ一·ビ一ム
E2e3 パ一キング·ランプ
N10/8 リヤ SAM コントロ一ル·ユニット
N28/1 トレ一ラ·モニタリング·コントロ一ル·ユニット
N70 ル一フ·オペレ一ティング·コントロ一ル·ユニット
S1 ライト·スイッチ
X58 ソケット
(トレ一ラ·カップリング、13 ピン)
E3e2 テ一ル/パ一キング·ランプ
E3e8 サブ·テ一ル·ランプ
E4e2 テ一ル/パ一キング·ランプ
E4e8 サブ·テ一ル·ランプ
E19/1 左ライセンス·プレ一ト·ランプ
E19/2 右ライセンス·プレ一ト·ランプ
N10/6 左フロント SAM コントロ一ル·ユニット
N10/7 右フロント SAM コントロ一ル·ユニット
トンネル通過の例での作動順序
1 基本前提条件:
• スピ一ド·シグナルが、インストルメント·クラスタに送られます。
• 日光による視界は十分です。
• 雨や雪は降っておらず、フロント·ウインドウ·ワイパはオフになっています。
• ロ一タリ·ライト·スイッチは、「オ一ト」の位置になっています。
• それによって、ロ一·ビ一ム·オ一トマチック·オン機能がオンになります。
2 ル一フ·オペレ一ティング·コントロ一ル·ユニット (N70) は、レイン·センサとワイパ·スイッチの位置とともに、デイ·ドライビング·ランプ·オ一トマチック·オン·センサ (B32/1) をモニタします。
レイン·センサとワイパ·スイッチのモニタにより、ル一フ·オペレ一ティング·コントロ一ル·ユニッは、雨天や雪の際にロ一·ビ一ム·オ一トマチック·オン機能を作動させることができます。
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3 デイ·ドライビング·ランプ·オ一トマチック·オン·センサ (B32/1) は、ソ一ラ·センサで、日光の強度をモニタし、前方を見通すライト·センサで、進行方向の光の状態をモニタします。
4 車両がトンネルに近づきます:
• デイ·ドライビング·ランプ·オ一トマチック·オン·センサ (B32/1) の前方を見通すライト·センサが、暗いトンネルの中に入ることを検知します。
• デイ·ドライビング·ランプ·オ一トマチック·オン·センサは、「暗闇、ライト、オン」というシグナルでル一フ·オペレ一ティング·コントロ一ル·ユニット (N70) をコントロ一ルします。
5 ル一フ·オペレ一ティング·コントロ一ル·ユニットは、このシグナルを評価して、デ一タ·バス (1) を通じて、「ロ一·ビ一ム、オン」というシグナルを、左フロント SAM コントロ一ル·ユニット (N10/6) に送ります。
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6 左フロント SAM コントロ一ル·ユニット (N10/6) は、ライト·スイッチ (S1) 「オ一ト」の制御機能によってオンとなり、デ一タ·バスを介して右フロント SAM コントロ一ル·ユニット (N10/7) とリヤ SAM コントロ一ル·ユニット (N10/8) に「ヘッドランプ·オン」のシグナルを送り、同時に次のランプを点灯させます。
• 左ライト·ユニットのパ一キング·ランプ (E1e3)、
および
• 右ライト·ユニットのロ一·ビ一ム (E2e2)。
7 右フロント SAM コントロ一ル·ユニット (N10/7) リヤ SAM コントロ一ル·ユニット (N10/8) は、「ロ一·ビ一ム、オン」というシグナルを受け取ります。
8 右フロント SAM コントロ一ル·ユニット (N10/7) は、下記のランプを点灯させます:
• 右ライト·ユニットのパ一キング·ランプ (E2e3)、
および
• 左ライト·ユニットのロ一·ビ一ム (E1e2) を制御します。
9 リヤ SAM コントロ一ル·ユニット (N10/8) は、下記のランプを点灯させます:
• 左右のテ一ル·ランプのテ一ル/パ一キング·ランプ (E3e2、E3e8、E4e2、E4e8)、
および
• 左右のライセンス·プレ一ト·ランプ (E19/1 と E19/2) を制御します。
10 トレ一ラ·カップリングでは、「ロ一·ビ一ム、オン」というシグナルがトレ一ラ·モニタリング·コントロ一ル·ユニット (N28/1) にも伝達され、トレ一ラのテ一ル·ランプというライセンス·プレ一ト·ランプ用の電圧がソケット (トレ一ラ·カップリング、13 ピン) (X58) に接続されます。
11 ロ一·ビ一ムは自動的にオンになり、車両はランプがついた状態でトンネルに入ります。
12 デイ·ドライビング·ランプ·オ一トマチック·オン·センサ (B32/1) は、トンネル内では引き続きオンのままで、トンネルを抜けて検知するとすぐに、ロ一·ビ一ムの自動スイッチ·オフを作動します。
参照文書
- gf5421p4101s 左コントロ一ル·ユニットの配置、役割、構造および機能
- gf5421p4102s 右シグナル検知制御モジュ一ルの配置、役割、構造および機能
- gf5421p4103s リヤ·シグナル検知制御モジュ一ル 配置、役割、構造および機能
- gf8210p2106m トレ一ラ·モニタリング·コントロ一ル·ユニット 配置および役割
- gf8210p2106s トレ一ラ·モニタリング·コントロ一ル·ユニットの配置および役割
- gf8210p4104m ロ一タリ·ライト·スイッチの配置、役割および構造
- gf8220p4101s ル一フ·オペレ一ティング·コントロ一ル·ユニットの配置、役割、構造および機能