Activación automática de la luz de marcha - Funcionamiento

P82.10-2687-09

1 Bus de datos (CAN-B)

A1 Cuadro de instrumentos

B32/1 Unidad de sensores para conexión de la luz

E1e2 Luz de cruce

E1e3 Luz de posición y luz de estacionamiento

E2e2 Luz de cruce

E2e3 Luz de posición y luz de estacionamiento

N10/6 Unidad de control SAM, parte delantera, lado izq.

N10/7 Unidad de control SAM, parte delantera, lado der.

N10/8 Unidad de control SAM, parte trasera

N28/1 Unidad de control para identificación de remolque

N70 Unidad de control para la unidad de mando del techo

S1 Conmutador giratorio de luces

X58 Caja de enchufe AHV, 13 polos

E3e2 Luz piloto y luz de estacionamiento

E3e8 Luz piloto (adicional)

E4e2 Luz piloto y luz de estacionamiento

E4e8 Luz piloto (adicional)

E19/1 Luz de la matrícula, lado izq.

E19/2 Luz de la matrícula, lado der.

Desarrollo funcional considerando como ejemplo el paso por un túnel

1 Condición básica:

 La señal de velocidad está aplicada en el cuadro de instrumentos.

 Gracias a la luz diurna hay visibilidad suficiente.

 No llueve ni nieva, el limpiaparabrisas está desconectado.

 El conmutador giratorio de luces se halla en la posición "Auto".

 Con ello, la función de conexión automática de la luz de marcha queda activada.

2 La unidad de control para unidad de mando del techo (N70) vigila, además del sensor de lluvia y de la posición del interruptor del limpiaparabrisas, la unidad de sensores para conexión de la luz (B32/1).

 La vigilancia del sensor de lluvia y del interruptor del limpiaparabrisas permite a la unidad de control para unidad de mando del techo activar la conexión automática de la luz de marcha en caso de lluvia y de nieve.

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3 La unidad de sensores para conexión de la luz (B32/1) vigila con el sensor solar la intensidad de la luz diurna y con el sensor de luz las condiciones de la luz en la zona que se va aproximando el vehículo en el sentido de marcha.

4 El vehículo se aproxima a un túnel:

 El sensor de luz de la unidad de sensores para conexión de la luz (B32/1), que vigila las condiciones de la luz en la zona que se va aproximando el vehículo, reconoce la oscuridad en la entrada al túnel.

 La unidad de sensores para conexión de la luz activa la unidad de control para unidad de mando del techo (N70) mediante la señal "oscuridad, luz CON.".

5 La unidad de control para unidad de mando del techo evalúa la señal y envía a la unidad de control SAM en la parte delantera izquierda (N10/6), vía el bus de datos (1), la señal
"luz de marcha CON.".

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6 La unidad de control SAM en la parte delantera izquierda (N10/6), activada por la función "Auto" del conmutador giratorio de las luces (S1), transmite la señal "luz de marcha CON", a través del bus de datos, a las unidades de control SAM en la parte delantera derecha (N10/7) y SAM en el compartimento trasero (N10/8) y activa simultáneamente

 la luz de posición y la luz de estacionamiento (E1e3) en la unidad de luces izq.

y

 la luz de marcha (E2e2) en la unidad de luces derecha.

7 Las unidades de control SAM en la parte delantera derecha (N10/7) y la parte trasera (N10/8) reciben la señal "luz de marcha CON.".

8 La unidad de control SAM en la parte delantera derecha (N10/7) activa

 la luz de posición y luz de estacionamiento (E2e3) en la unidad de luces derecha

y

 la luz de marcha (E1e2) en la unidad de luces izquierda.

9 La unidad de control SAM en la parte trasera (N10/8) activa

 el piloto trasero y la luz de estacionamiento (E3e2, E3e8, E4e2 y E4e8) en el piloto trasero izq. y der.

y

 la luz de matrícula izq. y der. (E19/1 y E19/2)

10 En caso de enganche para remolque, la señal "luz de marcha CON." se notifica también a la unidad de control para identificación de remolque (N28/1) y, en la caja de enchufe AHV, 13 polos (X58), se aplica tensión para las luces piloto y las luces de matrícula del remolque.

11 La luz de marcha se conectó automáticamente, el vehículo entra con alumbrado en el túnel.

12 La unidad de sensores para conexión de la luz (B32/1) se mantiene activa en el túnel y, tan pronto reconoce el resplandor de la salida del túnel, produce la desconexión automática de la luz de marcha.