Automatische Fahrlichtschaltung Funktion

P82.10-2687-09

1 Datenbus (CAN-B)

A1 Kombiinstrument

B32/1 Sensoreinheit Lichteinschaltung

E1e2 Abblendlicht

E1e3 Standlicht und Parklicht

E2e2 Abblendlicht

E2e3 Standlicht und Parklicht

N10/6 Steuergerät SAM vorn links

N10/7 Steuergerät SAM vorn rechts

N10/8 Steuergerät SAM Fond

N28/1 Steuergerät Anhängererkennung

N70 Steuergerät Dachbedieneinheit

S1 Lichtdrehschalter

X58 Steckdose AHV, 13-polig

E3e2 Schlusslicht und Parklicht

E3e8 Schlusslicht (zusätzlich)

E4e2 Schlusslicht und Parklicht

E4e8 Schlusslicht (zusätzlich)

E19/1 Kennzeichenleuchte links

E19/2 Kennzeichenleuchte rechts

Funktionsablauf am Beispiel einer Tunneldurchfahrt

1 Grundvoraussetzung:

 Das Geschwindigkeitssignal liegt am Kombiinstrument an.

 Das Tageslicht sorgt für ausreichende Sicht.

 Es regnet und schneit nicht, der Scheibenwischer ist ausgeschaltet.

 Der Lichtdrehschalter steht in Stellung "Auto".

 Die Funktion automatische Fahrlichtschaltung ist damit aktiviert.

2 Das Steuergerät Dachbedieneinheit (N70) überwacht neben dem Regensensor und der Stellung des Wischerschalters die Sensoreinheit Lichteinschaltung (B32/1).

 Die Überwachung des Regensensors und des Wischerschalters ermöglicht dem Steuergerät Dachbedieneinheit die Auslösung der automatischen Fahrlichtschaltung bei Regen und Schnee.

-----------------------------------------------------------------------------------------

3 Die Sensoreinheit Lichteinschaltung (B32/1) überwacht mit dem Sonnenlichtsensor die Intensivität des Tageslichts und mit dem vorausschauenden Lichtsensor die Lichtverhältnisse in Fahrtrichtung.

4 Das Fahrzeug nähert sich einem Tunnel:

 Der vorausschauende Lichtsensor der Sensoreinheit Lichteinschaltung (B32/1) erkennt die dunkle Tunneleinfahrt.

 Die Sensoreinheit Lichteinschaltung steuert das Steuergerät Dachbedieneinheit (N70) mit dem Signal "Dunkelheit, Licht EIN" an.

5 Das Steuergerät Dachbedieneinheit wertet das Signal aus und sendet über den Datenbus (1) das Signal
"Fahrlicht EIN" an das Steuergerät SAM vorn links (N10/6).

-----------------------------------------------------------------------------------------

6 Das Steuergerät SAM vorn links (N10/6), durch die Ansteuerung Funktion "Auto" vom Lichtdrehschalter (S1) aktiviert, leitet das Signal "Fahrlicht EIN" über den Datenbus an die Steuergeräte SAM vorn rechts (N10/7) und SAM Fond (N10/8) weiter und steuert gleichzeitig

 das Standlicht und Parklicht (E1e3) in der linken Leuchteinheit

und

 das Fahrlicht (E2e2) in der rechten Leuchteinheit an.

7 Die Steuergeräte SAM vorn rechts (N10/7) und Fond (N10/8) empfangen das Signal "Fahrlicht EIN".

8 Das Steuergerät SAM vorn rechts (N10/7) steuert

 das Standlicht und Parklicht (E2e3) in der rechten Leuchteinheit

und

 das Fahrlicht (E1e2) in der linken Leuchteinheit an.

9 Das Steuergerät SAM Fond (N10/8) steuert

 das Schlusslicht und Parklicht (E3e2, E3e8, E4e2 und E4e8) in der linken und rechten Schlussleuchte

und

 die Kennzeichenbeleuchtung links und rechts (E19/1 und E19/2)

an.

10 Bei Anhängevorrichtung wird das Signal "Fahrlicht EIN" auch an das Steuergerät Anhängererkennung (N28/1) gemeldet und Spannung für die Schlussleuchten und die Kennzeichenleuchten des Anhängers an die Steckdose AHV, 13-polig (X58) geschaltet.

11 Das Fahrlicht wurde selbsttätig eingeschaltet, das Fahrzeug fährt beleuchtet in den Tunnel ein.

12 Die Sensoreinheit Lichteinschaltung (B32/1) bleibt im Tunnel weiterhin aktiv und löst, sobald sie den Lichtschein der Tunnelausfahrt erkennt, das selbsttätige Ausschalten des Fahrlichtes aus.