盗難警報装置スタンバイ機能

 

機械式キ一によるロック時には、ロック·スイッチからのシグナルが、赤外線 FBS コントロ一ル·ユニット (N54/1) を介してコンビ機能コントロ一ル·ユニット (N10-1) に伝達されます。

EDW がスタンバイ状態の場合は、インテリア·セントラル·ロッキング·スイッチ (S6/1s2) の LED が、またコ一ド882a装備車では、赤外線 / 牽引防止 / EDW インジケ一タ·ランプ·スイッチ (S85/2) の LED が点滅します。



• 運転席ドアが開いていると、EDW はスタンバイ状態になりません。

• EDW をスタンバイ状態にすると、その前にアラ一ムが作動していた場合は、アラ一ム解除になります。

• 電源を遮断する前に EDW がスタンバイ状態であった場合は、再び電源を接続すると、EDW は自動的にスタンバイ状態になります。

盗難警報装置 (EDW) は、以下の操作によってスタンバイ状態になります:

• 送信キ一による車両のロック

• 機械式キ一による車両のロック
(ロック·スイッチ、 のみ)

シグナル: ロック·スイッチ 2 (SN2、ア一ス)

機能

IFZ の送信キ一によるロック時には、送信シグナル「ロック」が赤外線 FBS コントロ一ル·ユニット(N54/1) を介してコンビ機能コントロ一ル·ユニット (N10-1) に送信されます。シグナルは、さらに CAN デ一タ·バスを介してニュ一マチック·コントロ一ル·ユニット (A37) に伝達されます。

このシグナルの送信後、 すべてのアラ一ム·インプットの状態を周期的 (0,5 秒) に「照会」していきます。 20 回連続した「照会」で (10 秒) 静止状態を検知すると、そのアラ一ム·インプットはアラ一ム準備状態になります。

この送信シグナル「ロック」によりニュ一マチック·コントロ一ル·ユニット (A37) を介して EDW がスタンバイ状態となり、また赤外線車内監視システム (IR) および牽引防止システム (AS) が装備されていれば、それらもスタンバイ状態になります。