Poner a punto el sistema antirrobo – Funcionamiento

 

Cuando se bloquea el vehículo mecánicamente, la señal pasa de los interruptores de control de cierre, a través de la unidad de control, telemando por infrarrojos con bloqueo electrónico de arranque (N54/1), a la unidad de control, funciones combinadas (N10-1).

Cuando el EDW está a punto, parpadea el LED indicador de funcionamiento en el interruptor del cierre centralizado, accionamiento interior,(S6/1s2) o, en vehículos con código 882a, en el interruptor, protección por infrarrojos (IR)/protección contra el remolcado/indicación del estado EDW (S85/2).



 El EDW no se pone a punto cuando está abierta la puerta del conductor.

 Al poner a punto el EDW se corta una alarma antes activada.

 Al volver a aplicar la tensión de alimentación, el EDW se vuelve a poner a punto automáticamente, si estaba a punto antes de haber cortado la tensión de alimentación.

El sistema antirrobo (EDW) se activa:

 al bloquear el vehículo con el emisor con llave integrada

 al bloquear el vehículo con la llave mecánica
(interruptor de control de cierre, sólo , )

Señal: Control de cierre 2 (SN2,masa)

Funcionamiento

Al bloquear el vehículo con el emisor con llave integrada del IFZ, se transmite la señal «Bloquear», a través de la unidad de control, telemando por infrarrojos con bloqueo electrónico de arranque (N54/1), a la unidad de control, funciones combinadas (N10-1). De ésta, la señal es transmitida, a través de un bus de datos (CAN), a la unidad de control neumática PSE (A37).

Tras recibir esta señal, esta unidad pregunta el estado de todas las entradas de alarma, cíclicamente (0,5 s). Si 20 demandas de información consecutivas (10 s) indican el estado de reposo, se pone a punto la correspondiente entrada de alarma.

Con la señal«Bloquear», se ponen a punto, mediante la unidad de control neumática PSE (A37), el EDW y, si están montadas, la protección del habitáculo por infrarrojos (IR) y la protección contra el remolcado (AS).