ヘッドランプ一時点灯の機能

ナイト·セキュリティ·イルミネ一ション (NSI)

ロケイタ·ライティング (AFB) と本来のヘッドランプ·アクティベ一ション·タイム (SWA) は、区別されます。

ロケイタ·ライティング (AFB)

車両全体のロックを解除する場合は、t = 40 秒間 (オ一トマチック追加ロックの時間)、パ一キング·ランプ、テ一ル·ランプ、ライセンス·プレ一ト·ランプおよびフォグ·ランプのスイッチがオンになります。

前提条件:

暗がり。該当するシグナルがインストルメント·クラスタ (A1) によって設定されており、全体的なロック解除がキ一レス·ゴ一を介して要求されなかったこと。 運転席ドア·オ一プン機能の中断。

 CAN のウエイク·アップ後は、シグナル「夜」が設定されるまで、 フロント·ル一フ·オペレ一ティング·コントロ一ル·ユニット (N70) は、t = 500 ミリ秒までの時間が必要です。事情によってロケイタ·ライティング (AFB) が決してオンにされない場合は、EZS コントロ一ル·ユニット (N73) によるオ一プン手順は、t = 100 ミリ秒のサイクルで 5 回までしか、伝送されません。この理由により、外からの安全装置解除メッセ一ジは、運転席セ一フティ·リレ一·モジュ一ル付き SAM コントロ一ル·ユニット (N10/1) により t = 1 秒間、同調されます。

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ヘッドランプ·アクティベ一ション·タイム (SWA)

ヘッドランプ·アクティベ一ション·タイム (SWA) の前提条件は、モ一タのスイッチが切られていることです。この時点まで、ヘッドランプ·アクティベ一ション·タイム (SWA) が、インストルメント·クラスタ (A1) の第二操作レベルを介してオンになり、レイン·センサ/ライト·センサ (B38/2) が「暗がり」を伝達し、インストルメント·クラスタであらかじめ設定された時間の間、パ一キング·ランプ、テ一ル·ランプ、ライセンス·プレ一ト·ランプおよびフォグ·ランプのスイッチがオンにされます。

万一、この機能が消去された場合は (車両を断続的に離れる)、タ一ミナル 15 はスイッチがオンでなければなりません。ドアを開けることによって、「タイマ」が改めて設定されます。それからすべてのドアが再び閉じられると、「タイマ」は改めて動き始めます (これは、この機能がイグニッション·スイッチを介して消去されたためです)。

タイマの設定方法:t = 0、15、30、45 または 60 秒

t の初期設定値 (メニュ一とインストルメント·クラスタ (A1) のタイムアウトの両方について) は、0 です (例外:米国仕様:30)。

ヘッドランプの点灯段階中にイグニッションがオンにされるか、あるいは EDW アラ一ムが作動されると、スイッチがオンになったライトは消えます。

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トランク·リッドは、ヘッドランプ·アクティベ一ション·タイム (SWA) 機能に関してはドアと見なされます。ヘッドランプ·アクティベ一ション·タイム (SWA) がオンの時は、運転席セ一フティ·リレ一·モジュ一ル付き SAM コントロ一ル·ユニット (N10/1) は、インストルメント·クラスタ (A1) に該当するシグナルを転送します。そして、それに基づいて、ライト·ウォ一ニング·ブザ一 (S1) とタ一ミナル 58 d が抑制されます。この関係で、ヘッドランプ·アクティベ一ション·タイム (SWA) は、いずれにしてもパ一キング·ランプがライト·スイッチ (S1) のポジションに基づいてオンである場合 (「オ一ト·ポジション」) しか、オンとは見なされません。

 米国およびカナダでは、ナイト·セキュリティ·イルミネ一ション (NSI) は、ライト·スイッチ (S1) が「オ一ト」のポジションにある場合のみ、オンになります。