Funzionamento inserimento fari

Night Security Illumination (NSI)

Viene fatta la differenza tra l'illuminazione di ritrovamento (AFB) e l'originario inserimento dei fari (SWA).

Illuminazione degli interruttori

Con lo sbloccaggio globale del veicolo vengono inserite per t = 40 s (tempo del postbloccaggio automatico) le luci di posizione, le luci di coda, le luci della targa e le luci fendinebbia.

Presupposto:

Oscurità, il rispettivo segnale è impostato dallo strumento combinato (A1) e lo sbloccaggio globale non è stato richiesto attraverso Keyless Go. Interruzione del funzionamento mediante apertura della porta del conducente.

 Dopo l'attivazione del CAN la centralina di comando unità di comando tetto davanti (N70) ha bisogno fino a t = 500 ms, fino a quando il segnale "notte" viene impostato. Poiché la sequenza di apertura della centralina di comando EZS (N73) viene trasmessa solo 5 volte in un ciclo di t = 100 ms, l'illuminazione di ritrovamento non diventerebbe eventualmente mai attiva. Per questo motivo il messaggio di eliminazione della sicura esterna viene prolungata dalla centralina di comando SAM con modulo fusibile e relè conducente (N10/1) per t = 1 s.

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Inserimento fari (SWA)

Il presupposto del funzionamento per l'inserimento dei fari (SWA) è l'arresto del motore. Se a questo punto l'inserimento dei fari (SWA) viene attivato attraverso il 2° piano di comando dello strumento combinato (A1) e se il sensore pioggia/sensore luce (B38/2) segnala "oscurità", vengono inserite le luci di posizione, le luci di coda, le luci della targa e luci fendinebbia per il tempo preimpostato nello strumento combinato.

Se il funzionamento dev'essere cancellato (uscita discreta del veicolo), il mors. 15 dev'essere inserito. Aprendo una porta il "timer" dev'essere caricato di nuovo. Se quindi tutte le porte sono chiuse di nuovo, il "timer" inizia di nuovo a funzionare (a meno che il funzionamento sia stato cancellato con la chiave d'accensione).

Possibilità di regolazione del timer: t = 0, 15, 30, 45, o 60 s

Il valore di default di t (sia per il menù che per un time-out dello strumento combinato (A1) è 0 (eccezione: USA:30).

Spegnere le luci inserite se durante una fase di inserimento dei fari non viene inserita l'accensione, né l'allarme EDW viene attivato.

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Il cofano bagagliaio viene considerato come porta per quel che riguarda il funzionamento dell'inserimento dei fari (SWA).

Se l'inserimento dei fari (SWA) è attivo, la centralina di comando SAM con modulo fusibili e relè lato conducente (N10/1) trasmette allo strumento combinato (A1) il rispettivo segnale, dopo di che il cicalino di avvertimento della luce e il mors. 58d vengono soppressi. A questo proposito l'inserimento dei fari (SWA) è considerato attivo solo se la luce di posizione non è comunque attiva a causa della posizione dell'interruttore delle luci a manopola (S1) ("posizione auto").

 Negli USA e nel Canada la Night Security Illumination (NSI) diventa attiva solo se l'interruttore delle luci a manopola (S1) si trova nella posizione "AUTO".