機能前提条件の概要
· ターミナル 15C 「オフ」
リモコン·キーによるセントラル·ロッキング·システム操作の概要
セントラル·ロッキング·システムはリモコン·キー (A8/1) で操作できます。
リモコン·キーによる操作には、以下の部分機能が含まれます:
· グローバル·ロック解除またはセレクティブ·ロック解除のプリセレクションの機能順序
· ロック / ロック解除の機能順序
· 音によるクローズ·フィードバックの機能順序
· 視覚的クローズ·フィードバックの機能順序
· テール·ゲート·リモート·オープンの機能順序
----------------------------------------------------------------------------------------
グローバル·ロック解除またはセレクティブ·ロック解除のプリセレクションの機能順序
リモコン·キーのロック解除およびロック·ボタンを同時に 5 秒間押すと、「グローバル」と「セレクティブ」間で設定が切り換わります。
確認のために、リモコン·キーのインジケータ·ランプが点灯します。
グローバル·ロック解除:
リモコン·キーのロック解除ボタンを押すと、車両全体がロック解除されます。
----------------------------------------------------------------------------------------
セレクティブ·ロック解除:
リモコン·キーのロック解除ボタンをまず 1 回押すと、運転席ドアのみがロック解除され、フューエル·タンク·キャップのオープン要求が承認されます。
次に押すと、車両全体がロック解除されます。
ロック / ロック解除の機能順序
キーレス·ゴー (コード 889) 非装備車:
リモコン·キーのロック解除ボタンまたはロック·ボタンが操作されると、リモコン·キーは無線シグナルをリヤ·ウインドウ·アンテナおよびアンテナ·アンプ (FM 1、AM、ZV およびキーレス·ゴー) (A2/18) を介してエレクトロニック·イグニッション·スイッチ·コントロール·ユニット (N73) に送信します。
-----------------------------------------------------------------------------------------
キーレス·ゴー (コード 889) 装備車:
リモコン·キーのロック解除ボタンまたはロック·ボタンが操作されると、リモコン·キーは無線シグナルをリヤ·ウインドウ·アンテナおよびアンテナ·アンプ (FM 1、AM、ZV およびキーレス·ゴー) を介してキーレス·ゴー·コントロール·ユニット (N69/5) に送信します。
キーレス·ゴー·コントロール·ユニットはアクセス認証を車内 CAN (CAN B) を介してエレクトロニック·イグニッション·スイッチ·コントロール·ユニットに送信します。
無線シグナルと同時に、リモコン·キーは赤外線シグナルを運転席ドア赤外線リモート·コントロール受信機 (A26/1) (正確に受信機に向けることが必要) および直接ケーブルを介して左フロント·ドア·コントロール·ユニット (N69/1) に送信します。 左フロント·ドア·コントロール·ユニットは、これを車内 CAN を介してエレクトロニック·イグニッション·スイッチ·コントロール·ユニットに送信します。
-----------------------------------------------------------------------------------------
赤外線シグナルと無線シグナルは、同じ情報を含んでおり (重複)、そのつど最初に受信されたシグナルが適用されます。 この機能は、例えば電磁フィールドなどによって無線シグナルが障害を受けているような場合の作動安全性を確保するために機能します。
両方の場合、エレクトロニック·イグニッション·スイッチ·コントロール·ユニットはリモコン·キーのアクセス権を点検します。
アクセス権が有効な場合、エレクトロニック·イグニッション·スイッチ·コントロール·ユニットは車内 CAN を介して、「ロック」あるいは「ロック解除」の要求を以下のコントロール·ユニットに送信します:
– SAM コントロール·ユニット (N10)
– リヤ·コントロール·ユニット (N10/8)
– 左フロント·ドア·コントロール·ユニット
– 右フロント·ドア·コントロール·ユニット (N69/2)
– 左リヤ·ドア·コントロール·ユニット (N69/3)
– 右リヤ·ドア·コントロール·ユニット (N69/4)
-----------------------------------------------------------------------------------------
その後、これらのコントロール·ユニットは以下によって、該当するドアのロックあるいはロック解除を行います:
– 左フロント·ドア·セントラル·ロッキング·モータ (A85m1)、左フロント·ドア·ロック (A85) 内
– 右フロント·ドア·セントラル·ロッキング·モータ (A85/1m1)、右フロント·ドア·ロック (A85/1) 内
– 左リヤ·ドア·セントラル·ロッキング·モータ (A85/3m1)、左リヤ·ドア·ロック (A85/3) 内
– 右リヤ·ドア·セントラル·ロッキング·モータ (A85/4m1)、右リヤ·ドア·ロック (A85/4) 内
高度な盗難保護 (コード 885) 装備車の場合、さらに以下の構成部品が制御されます:
– 左フロント·ドア補助ドア·ロック·アクチュエータ (A85m4)
– 右フロント·ドア補助ドア·ロック·アクチュエータ (A85/1m4)
– 左リヤ·ドア補助ドア·ロック·アクチュエータ (A85/3m4)
– 右リヤ·ドア補助ドア·ロック·アクチュエータ (A85/4m4)
-----------------------------------------------------------------------------------------
テール·ゲート外部操作スイッチ (S88/8) によるテール·ゲートのオープンは、リヤ·コントロール·ユニットによって承認されるか、あるいはロックされます。
SAM コントロール·ユニットはフューエル·タンク·キャップ·セントラル·ロッキング·アクチュエータ (M14/10) のオープン要求をロックするか、あるいは承認します。 フューエル·タンク·キャップを押すと (オープン要求)、フューエル·タンク·キャップ·セントラル·ロッキング·アクチュエータがシグナルを SAM コントロール·ユニットに送信します。 SAM コントロール·ユニットはオープン要求が許可されているかどうかを点検します。 許可されていれば、SAM コントロール·ユニットはフューエル·タンク·キャップ·セントラル·ロッキング·アクチュエータ内のモータを作動させ、ロッキング·フックが解放されます。
盗難防止警報装置 (EDW) (コード 551) 装備車:
ロックされた車両の運転席ドアをエマージェンシ·キーで手動で開けると、盗難防止警報装置 (EDW) のアラームが作動します。
----------------------------------------------------------------------------------------
音によるクローズ·フィードバックの機能順序
音によるクローズ·フィードバック機能の選択はインストルメント·クラスタ (A1) の操作パネルで行います。
インストルメント·クラスタは、該当するステータスを車内 CAN を介して SAM コントロール·ユニットに送信します。
音によるクローズ·フィードバック機能がオンの場合、SAM コントロール·ユニットはロックあるいはロック解除が正常に行われた後に左ホーン (H2) および右ホーン (H2/1) を、ホーン·リレー (F58kJ) を介して短時間制御します。
聴覚的シグナルの数:
– ロック:3 回
– ロック解除:1 回
----------------------------------------------------------------------------------------
ロックの際にいずれかのドアがまだ開いている場合、音によるクローズ·フィードバックは行われません。 ドアのステータス (開あるいは閉) は以下の構成部品により検知されます:
– 左フロント·ドア·ロータリ·スイッチ (A85s1)、左フロント·ドア
– 右フロント·ドア·ロータリ·スイッチ (A85/1s1)、右フロント·ドア
– 左リヤ·ドア·ロータリ·スイッチ (A85/3s1)、左リヤ·ドア
– 右リヤ·ドア·ロータリ·スイッチ (A85/4s1)、右リヤ·ドア
フロント·ドア·コントロール·ユニットはそれぞれのフロント·ドアのステータスを車内 CAN を介してエレクトロニック·イグニッション·スイッチ·コントロール·ユニットに送信します。 リヤ·ドア·コントロール·ユニットはそれぞれのリヤ·ドアのステータスを車内 CAN を介してエレクトロニック·イグニッション·スイッチ·コントロール·ユニットに送信します。
----------------------------------------------------------------------------------------
視覚的クローズ·フィードバックの機能順序
ZV が正常にロック / ロック解除されると、ターン·シグナルを介して光によるクローズ·フィードバックが出力されます。
エレクトロニック·イグニッション·スイッチ·コントロール·ユニットは「ロック」または「ロック解除」要求を車内 CAN を介して SAM コントロール·ユニットに送信します。 これに続いて SAM コントロール·ユニットは、車内 CAN を介して、点滅サイクルの出力によりハザード·ウォーニング·ランプ機能を作動させます。 車両のすべてのターン·シグナルが同時に制御されます。
ロック解除の場合、1 つの点滅サイクルが出力されます。
ロックの場合、3 つの点滅サイクルが出力されます。
ロックの際にいずれかのドアがまだ開いている場合、光によるクローズ·フィードバックは行われません。
フロント·ドア·コントロール·ユニットはそれぞれのフロント·ドアのステータスを車内 CAN を介してエレクトロニック·イグニッション·スイッチ·コントロール·ユニットに送信します。 リヤ·ドア·コントロール·ユニットはそれぞれのリヤ·ドアのステータスを車内 CAN を介してエレクトロニック·イグニッション·スイッチ·コントロール·ユニットに送信します。
----------------------------------------------------------------------------------------
ハザード·ウォーニング·ランプ機能の実行に関する詳細なインフォメーションは、機能説明「エクステリア·ランプ機能」の部分機能「ターン·シグナル·ランプ·コントロール機能」に記載されています。
テール·ゲート·リモート·オープンの機能順序
リモコン·キーの「テール·ゲート·オープン」ボタンが操作されると、リモコン·キーは無線シグナルをアンテナ·アンプ (FM 1、AM、ZV およびキーレス·ゴー) を介して、エレクトロニック·イグニッション·スイッチ·コントロール·ユニットに送信します。
エレクトロニック·イグニッション·スイッチ·コントロール·ユニットは、リモコン·キーのアクセス権を点検します。
アクセス権が有効な場合、エレクトロニック·イグニッション·スイッチ·コントロール·ユニットは「ロック解除」要求を車内 CAN を介してリヤ·コントロール·ユニットに送信します。
リヤ·コントロール·ユニットは、テール·ゲート·セントラル·ロッキング·モータ (M14/7) によってテール·ゲートのロータリ·ラッチをロック解除します。 次にテール·ゲートが開けられます。
「ロックあるいはロック解除」の説明に記載されているように、赤外線によるシグナル伝送も可能ですが、これはテール·ゲート·リモート·オープン機能の実際の使用では、電磁界などによって無線シグナルが障害を受けている場合にのみ必要となります。
テール·ゲート·コントロールの詳細なインフォメーションは、機能説明「テール·ゲート·リモート·コントロール」を参照。
参照文書
- gf8000p9999gr 盗難防止およびロックのシステム構成部品の一覧表